Problemi di Audi A5 del 2016
Nel 2016 Audi A5 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 3.0 TDI V6. Il 3.0 TDI V6 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 7 guasti documentati che riguardano esemplari del 2016, come spinotto di blocco difettoso nel gancio di traino girevole.
Voto di Audi A5 del 2016: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 12 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore4,85 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,20 guasti
- Freni8,50 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,30 guasti
- Impianto elettrico9,52 guasti
- Fari e luci8,91 guasto
- Elettronica e multimedia9,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,03 guasti
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 3.0 TDI V6 su Audi A5 del 2016
Denominazioni: 3.0 TDI quattro · 50 TDI
- Con cautela
3.0 TDI EA897 evo, Euro 6 (CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CSWB, DDXB e altri; 2014-2020)
163–272 CV · CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZVA, CZVB, CZVC, CZVE, CZVF, CSWB, CVZA, CVVB, DDXA, DDXB, DDXC, DDXE
Le serie CRT e CZV dal 2014 a inizio 2017 hanno un bollettino Audi per possibile rottura degli alberi a camme: verifica il numero di motore e se sono stati sostituiti. Le A6 e A7 da 200 kW sono passate inoltre per la revisione del KBA.[2][3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2016
- Gravità altaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRottura dell'albero a camme negli EA897 evo (CRT e CZV)Negli EA897 evo dal 2014 a inizio 2017 (soprattutto CRT, anche CZV) gli alberi a camme possono rompersi per un difetto di materiale o di progetto secondo le guide. Audi lo riporta nel bollettino TPI 2043172 e il problema è stato dato per risolto da febbraio 2017.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneGuide tedesche segnalano l'usura della sede dell'ago degli iniettori del 3.0 TDI: smettono di chiudere bene, gocciola gasolio nel cilindro e diluisce l'olio. Uno scarico che fuma può essere l'avviso, e le testimonianze del biturbo da 313 CV ripetono guasti all'iniezione.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoSoftware della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)Il KBA tedesco ha ordinato di aggiornare il software dei V6 3.0 TDI Euro 5 e 6 di Audi, VW e Porsche: una strategia di riscaldamento che riduceva gli NOx solo al banco di prova e, sulle A6 e A7 da 200 kW, un dosaggio limitato di AdBlue. L'aggiornamento è gratuito.Riparazione: 0 €
Guasti non legati al motore su Audi A5 del 2016
- Gravità altaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniSpinotto di blocco difettoso nel gancio di traino girevoleAudi ha richiamato le A5 con gancio di traino girevole prodotte tra agosto 2015 e dicembre 2018 perché lo spinotto di blocco poteva rompersi in marcia e provocare un incidente.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoAlzacristalli dell'Audi A5 che si aprono da soliCarwiki.de riporta che sulla A5 di seconda generazione i cristalli possono abbassarsi da soli, a volte di notte; il problema può risolversi con un aggiornamento software in officina o reimpostando i finecorsa.
- Gravità bassaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniInfiltrazioni d'acqua nel bagagliaio dell'Audi A5 Sportback quando si apre il portelloneSull'A5 Sportback può entrare acqua nel bagagliaio quando si apre il portellone, perché secondo Carwiki.de la guarnizione di tenuta non la trattiene.
- Gravità bassaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniModanature in alluminio delle portiere che si staccanoAudi ha richiamato le A5 prodotte tra ottobre 2015 e ottobre 2017 perché le modanature decorative in alluminio nella parte inferiore delle portiere potevano staccarsi in parte e lasciare bordi taglienti.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoBatteria di avviamento debole e avviso di bassa tensione della rete di bordoGebrauchtwagenberater.de riferisce che alcune A5 F5 faticano ad avviarsi a freddo e mostrano l'avviso di bassa tensione della rete di bordo; secondo la fonte, Audi ne è a conoscenza e la batteria viene sostituita in officina.
- Gravità bassaFrequenza: RaraFari e luciRegolazione dell'altezza dei fari che non funzionaGebrauchtwagenberater.de segnala che la regolazione dell'altezza dei fari dell'A5 F5 ogni tanto non funziona e che si tratta di un guasto noto da anni e non del tutto risolto.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronica e multimediaTelecamera a 360 gradi con guasti nelle unità fino al 2017Gebrauchtwagenberater.de indica che le A5 F5 prodotte fino a fine 2017 hanno avuto problemi con la telecamera a 360 gradi, risolti con un'azione di servizio del costruttore.
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Domande frequenti
Audi A5 del 2016 è affidabile?
Nel 2016 Audi A5 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 3.0 TDI V6. Il 3.0 TDI V6 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 7 guasti documentati che riguardano esemplari del 2016, come spinotto di blocco difettoso nel gancio di traino girevole.
Qual è l'anno migliore di Audi A5?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2024 e 2022 (8,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (6,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Audi A5 del 2016?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2016 sono: rottura dell'albero a camme negli EA897 evo (CRT e CZV) (3.0 TDI V6, gravità critica), pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento (3.0 TDI V6, gravità alta), allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (3.0 TDI V6, gravità alta), usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione (3.0 TDI V6, gravità alta) e spinotto di blocco difettoso nel gancio di traino girevole (carrozzeria e interni, gravità alta).
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Fonti
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- VW EA897Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 28 gennaio 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 1 agosto 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Stampa specializzata · pubblicata il 8 maggio 2018 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco