Problemi di Alfa Romeo 156 del 1997
Nel 1997 Alfa Romeo 156 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD. Il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 1997, come usura dei silent block e dei bracci della sospensione dell'Alfa Romeo 156.
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Voto di Alfa Romeo 156 del 1997: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,24 guasti
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni7,91 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,61 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza8,61 guasto
Motore 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD su Alfa Romeo 156 del 1997
Denominazioni: 1.9 JTD · 2.4 JTD
- Con cautela
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)
78–130 CV · Z19DT
Motore meccanicamente longevo secondo le officine consultate, ma con guasti noti da verificare: la valvola EGR si ostruisce facilmente nell'uso urbano e, nelle versioni Opel e Saab, le farfalle del collettore di aspirazione e il turbo possono dare problemi. Acquistabile con uno storico di manutenzione verificabile.[2][3][4]
- Con cautela
2.4 JTD/Multijet (136-210 CV, 1997-2010)
136–210 CV
Condivide gli stessi punti deboli dell'1.9 (valvola EGR, turbo, volano bimassa) con il costo aggiuntivo di un motore a cinque cilindri con più componenti e una meccanica meno diffusa, per cui ci sono meno testimonianze di proprietari rispetto all'1.9. Consigliabile con storico di manutenzione e budget per una riparazione un po' più cara, se necessario.[5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 1997
- Gravità altaFrequenza: FrequenteAspirazioneGuasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl)Sì: il collettore di aspirazione ha delle farfalle che generano un vortice nell'aria ai bassi regimi, e il loro meccanismo può bloccarsi o rompersi con l'uso. Due schede indipendenti indicano questo guasto come tipico dell'1.9 CDTI di Opel, con perdita di potenza e spia motore accesa.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura o guasto del turbocompressoreIl turbo (fisso nelle versioni base, a geometria variabile in quelle più potenti) si guasta solo occasionalmente: un Alfa Romeo 147 documentato ha avuto bisogno di un turbo nuovo intorno ai 215.000 km, e la Opel Vectra C e la Zafira B citano guasti tra i loro proprietari, anche se altre testimonianze lo descrivono come molto duraturo.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR da calaminaSì: la valvola EGR accumula calamina con l'uso urbano e i tragitti brevi, il che accende la spia motore e provoca perdita di potenza. È uno dei guasti più citati di questo motore, documentato in modo indipendente su Alfa Romeo, Fiat e Opel.Riparazione (officina): 130–800 €Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura del volano bimassa sulle versioni con cambio manualeSì: il volano bimassa delle versioni con cambio manuale si usura con i chilometri e di solito si sostituisce insieme alla frizione. Sulla Opel Zafira B ci sono vari casi documentati di sostituzione tra 105.000 e 195.000 km, uno dei quali con una fattura di concessionaria di circa 1.900 €.Riparazione: 1.900 €Compare intorno a 105.000 km
Guasti non legati al motore su Alfa Romeo 156 del 1997
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura dei silent block e dei bracci della sospensione dell'Alfa Romeo 156È il guasto al di fuori del motore più citato della 156: 75 casi su circa 244 testimonianze su fiches-auto.fr. I bracci superiori e inferiori e i silent block della barra stabilizzatrice si consumano e producono colpi, cigolii e usura irregolare degli pneumatici.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura dei semiassi e della trasmissione dell'Alfa Romeo 156Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 23 su circa 244 proprietari della 156 citano problemi ai semiassi o alla trasmissione, anche su vetture ad alto chilometraggio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGuasti dell'elettronica e della spia dell'airbag dell'Alfa Romeo 156Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 43 su circa 244 proprietari della 156 citano guasti elettronici o dell'airbag, la seconda categoria al di fuori del motore dopo la sospensione.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoGuasto degli alzacristalli elettrici dell'Alfa Romeo 156Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 7 su circa 244 proprietari della 156 citano guasti dell'alzacristallo elettrico: un problema raro e senza gravità.
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Domande frequenti
Alfa Romeo 156 del 1997 è affidabile?
Nel 1997 Alfa Romeo 156 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD. Il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 1997, come usura dei silent block e dei bracci della sospensione dell'Alfa Romeo 156.
Qual è l'anno migliore di Alfa Romeo 156?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2006, 2005, 2004 e altri 6 anni con lo stesso voto (6,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 1997 (6,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Alfa Romeo 156 del 1997?
I più importanti documentati per gli esemplari del 1997 sono: guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravità alta), usura o guasto del turbocompressore (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravità alta), ostruzione della valvola EGR da calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravità media), usura del volano bimassa sulle versioni con cambio manuale (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravità media) e usura dei silent block e dei bracci della sospensione dell'Alfa Romeo 156 (sospensioni, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiat JTD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiat CromaWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese