Problemi di Abarth 500 del 2011
Nel 2011 Abarth 500 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.4 T-Jet. Il 1.4 T-Jet ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Voto di Abarth 500 del 2011: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,24 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Abarth 500 del 2010
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2010.
Motore 1.4 T-Jet su Abarth 500 del 2011
Denominazioni: Abarth 500 1.4 T-Jet 135 · Abarth 500 1.4 T-Jet MultiAir 160
- Con cautela
1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)
105–180 CV · 940A2000, 940C2000
Le schede di affidabilità e le testimonianze dei proprietari consultate per la Fiat 500X, l'Alfa Romeo MiTo, l'Alfa Romeo Giulietta, la Jeep Renegade e la Jeep Compass documentano in modo ricorrente tre problemi: usura o guasto del turbocompressore (a volte con pochissimi chilometri), problemi della stessa unità MultiAir/UniAir e consumo elevato di olio. Nessun costruttore ha riconosciuto un richiamo o una garanzia estesa specifica, quindi conviene controllare lo storico e provare l'auto a freddo e a caldo prima di acquistare.[3][4][5][6][7][8][9]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2011
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteTurboGuasto o usura precoce del turbocompressoreSu Fiat 500X, Fiat Tipo, Jeep Renegade e Jeep Compass ci sono testimonianze ricorrenti di guasto del turbocompressore, a volte con pochissimi chilometri (da 15.000 km); il costruttore ha concesso sconti commerciali puntuali, ma non c'è un richiamo ufficiale.Riparazione: 1.100–2.300 €Compare intorno a 15.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAspirazioneGuasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir)L'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir), che controlla le valvole di aspirazione con la pressione dell'olio, può guastarsi e provocare mancate combustioni e l'accensione della spia motore; sull'Alfa Romeo MiTo c'è un caso documentato di sostituzione a 50.000 km per 1.400 €, senza copertura in garanzia.Riparazione: 1.250–1.800 €Compare intorno a 12.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo elevato di olioLa Fiat 500X, la Fiat Tipo, l'Alfa Romeo MiTo e la Giulietta accumulano testimonianze di consumo di olio superiore al normale, in qualche caso fino a 1 litro ogni 1.000 km; conviene controllare il livello tra i tagliandi e non aspettare l'avviso della spia.Compare intorno a 60.000 km
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAccensioneProblemi di accensione e bobineSull'Alfa Romeo MiTo ci sono testimonianze di problemi di accensione che i proprietari associano contemporaneamente a bobine, candele e allo stesso MultiAir, con la spia motore accesa; non troviamo lo stesso schema con la stessa chiarezza sugli altri modelli con questo motore.
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Domande frequenti
Abarth 500 del 2011 è affidabile?
Nel 2011 Abarth 500 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.4 T-Jet. Il 1.4 T-Jet ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Abarth 500: è meglio il 2011 o il 2010?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2010 e del 2011. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Abarth 500?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2008 (7,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2015 (6,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Abarth 500 del 2011?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2011 sono: guasto o usura precoce del turbocompressore (1.4 T-Jet, gravità alta), guasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, gravità media), consumo elevato di olio (1.4 T-Jet, gravità media) e problemi di accensione e bobine (1.4 T-Jet, gravità media).
Hai Abarth 500 del 2011? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 2.Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 4.Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 5.Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 6.Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 7.Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 8.Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 9.Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese