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Auto AbarthCodice 312

Problemi di Abarth 500 (2008–2016)

L'unico motore della Abarth 500 che abbiamo documentato, il 1.4 T-Jet, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10]

Fuori dal motore: L'Abarth 500 (2008-2016) condivide il tipo di omologazione (312) con la Fiat 500, ma le fonti consultate documentano, al di fuori del motore, solo due richiami preventivi che la nominano: il rivestimento delle porte (esemplari del 2012) e le guide del sedile anteriore destro (lotto di dicembre 2015 e gennaio 2016). Sono campagne puntuali e non uno schema di guasti diffuso.[11][12]

Abarth 500 (2008–2016)
Foto: https://www.flickr.com/photos/titlap/ · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,6su 10

Voto di Abarth 500: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola

  • Motore5,24 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni10,0Nessun guasto documentato
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni6,12 guasti
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

I punti deboli di Abarth 500

  1. 1Gravità alta: Guasto o usura precoce del turbocompressoreMotore 1.4 T-Jet · riparazione 1.100–2.300 €
  2. 2Gravità critica: Guide del sedile anteriore destro inadeguate: il sedile può non risultare ancorato e staccarsi (campagna del 2016)Carrozzeria e interni
  3. 3Gravità alta: Rivestimento delle porte che può rompersi e ferire gli occupanti in un urto laterale (campagna del 2013)Carrozzeria e interni
  4. 4Gravità media: Guasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir)Motore 1.4 T-Jet · riparazione 1.250–1.800 €
  5. 5Gravità media: Consumo elevato di olioMotore 1.4 T-Jet

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

2 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Guide del sedile anteriore destro (Fiat 500 / Abarth 500, 2015-2016). Vedi le campagne di Abarth 500

13 fontiCome lavoriamo

1.4 T-Jet

Fiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo) · Benzina

Su 500
2008–2016[3][13]
Denominazioni
Abarth 500 1.4 T-Jet 135 · Abarth 500 1.4 T-Jet MultiAir 160
Guasti che la riguardano
4 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
48
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 1.4 16v Turbo T-Jet (senza MultiAir, 2007-2010)

    2007–2010 · 120–165 CV

    Con cautela

    Non abbiamo trovato testimonianze che documentino guasti specifici e diffusi di questa prima serie senza MultiAir, ma condivide turbocompressore e blocco con la serie successiva: le schede di affidabilità consultate per i modelli con questo motore (inclusa la Fiat Tipo, che monta la versione senza MultiAir) documentano in modo ricorrente usura del turbo e consumo di olio. Conviene controllare lo storico della manutenzione prima di acquistare.[1][2][3]

  • 1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)

    2009–2020 · 105–180 CV · 940A2000, 940C2000

    Con cautela

    Le schede di affidabilità e le testimonianze dei proprietari consultate per la Fiat 500X, l'Alfa Romeo MiTo, l'Alfa Romeo Giulietta, la Jeep Renegade e la Jeep Compass documentano in modo ricorrente tre problemi: usura o guasto del turbocompressore (a volte con pochissimi chilometri), problemi della stessa unità MultiAir/UniAir e consumo elevato di olio. Nessun costruttore ha riconosciuto un richiamo o una garanzia estesa specifica, quindi conviene controllare lo storico e provare l'auto a freddo e a caldo prima di acquistare.[4][5][6][7][8][9][10]

Guasti che riguardano 500

  1. Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteTurboGuasto o usura precoce del turbocompressoreSu Fiat 500X, Fiat Tipo, Jeep Renegade e Jeep Compass ci sono testimonianze ricorrenti di guasto del turbocompressore, a volte con pochissimi chilometri (da 15.000 km); il costruttore ha concesso sconti commerciali puntuali, ma non c'è un richiamo ufficiale.Riparazione: 1.100–2.300 €Compare intorno a 15.000 km
  2. Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAspirazioneGuasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir)L'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir), che controlla le valvole di aspirazione con la pressione dell'olio, può guastarsi e provocare mancate combustioni e l'accensione della spia motore; sull'Alfa Romeo MiTo c'è un caso documentato di sostituzione a 50.000 km per 1.400 €, senza copertura in garanzia.Riparazione: 1.250–1.800 €Compare intorno a 12.000 km
  3. Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo elevato di olioLa Fiat 500X, la Fiat Tipo, l'Alfa Romeo MiTo e la Giulietta accumulano testimonianze di consumo di olio superiore al normale, in qualche caso fino a 1 litro ogni 1.000 km; conviene controllare il livello tra i tagliandi e non aspettare l'avviso della spia.Compare intorno a 60.000 km
  4. Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAccensioneProblemi di accensione e bobineSull'Alfa Romeo MiTo ci sono testimonianze di problemi di accensione che i proprietari associano contemporaneamente a bobine, candele e allo stesso MultiAir, con la spia motore accesa; non troviamo lo stesso schema con la stessa chiarezza sugli altri modelli con questo motore.

Scheda di 500 1.4 T-JetTutte le versioni e i guasti di 1.4 T-Jet

Guasti di Abarth 500 fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Abarth 500 usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.4 T-Jet (2008–2016)

Guasto o usura precoce del turbocompressore

Gravità alta

Guasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir)

Gravità media

Consumo elevato di olio

Gravità media

Problemi di accensione e bobine

Gravità media

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Domande frequenti

Abarth 500 è affidabile?

L'unico motore della Abarth 500 che abbiamo documentato, il 1.4 T-Jet, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». L'Abarth 500 (2008-2016) condivide il tipo di omologazione (312) con la Fiat 500, ma le fonti consultate documentano, al di fuori del motore, solo due richiami preventivi che la nominano: il rivestimento delle porte (esemplari del 2012) e le guide del sedile anteriore destro (lotto di dicembre 2015 e gennaio 2016). Sono campagne puntuali e non uno schema di guasti diffuso.

Che problemi ha Abarth 500 oltre al motore?

L'Abarth 500 (2008-2016) condivide il tipo di omologazione (312) con la Fiat 500, ma le fonti consultate documentano, al di fuori del motore, solo due richiami preventivi che la nominano: il rivestimento delle porte (esemplari del 2012) e le guide del sedile anteriore destro (lotto di dicembre 2015 e gennaio 2016). Sono campagne puntuali e non uno schema di guasti diffuso. I guasti documentati più importanti sono: guide del sedile anteriore destro inadeguate: il sedile può non risultare ancorato e staccarsi (campagna del 2016) (carrozzeria e interni, gravità critica) e rivestimento delle porte che può rompersi e ferire gli occupanti in un urto laterale (campagna del 2013) (carrozzeria e interni, gravità alta).[11][12]

Che guasti ha Abarth 500?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto o usura precoce del turbocompressore (1.4 T-Jet, gravità alta), guasto dell'unità elettroidraulica MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, gravità media), consumo elevato di olio (1.4 T-Jet, gravità media) e problemi di accensione e bobine (1.4 T-Jet, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Abarth 500 da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2008 (7,8/10); quello con il voto peggiore è 2015 (6,1/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Abarth 500 ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Abarth 500, come guide del sedile anteriore destro (Fiat 500 / Abarth 500, 2015-2016) (2016). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[12]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. 1.Fiat Tipo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. 2.Fiat Bravo (2007-2014) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. 3.Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. 4.Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. 5.Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. 6.Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. 7.Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. 8.Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. 9.Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  10. 10.Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  11. 11.Recall: Fiat 500 Abarth (2012) bodywork, injurycar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 27 settembre 2013 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  12. 12.Fiat 500 / Abarth 500 (2015-2016): front seat guide rails recallcar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 23 settembre 2016 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  13. 13.Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese