Problèmes de la Tesla Model S (2012–aujourd'hui)

Hors transmission, la Tesla Model S cumule les rappels (direction assistée, frein de stationnement, ceintures) et les témoignages de propriétaires font état de défaillances de l'écran central et d'usure de la suspension. Les données sont rares, issues de peu de témoignages, et ne permettent pas une évaluation globale solide.

Hors transmission, la Tesla Model S cumule les rappels (direction assistée, frein de stationnement, ceintures) et les témoignages de propriétaires font état de défaillances de l'écran central et d'usure de la suspension. Les données sont rares, issues de peu de témoignages, et ne permettent pas une évaluation globale solide. Les pannes documentées les plus importantes sont : corrosion des boulons du moteur de direction assistée de la Model S (direction, gravité élevée), panne de l'écran tactile central (unité MCU) de la Model S (électronique et multimédia, gravité moyenne), défaillance du frein de stationnement de la Model S (campagne de 2017) (freins, gravité moyenne) et usure prématurée de la suspension avant et des silentblocs de la Model S (suspension, gravité moyenne).^[1][2]

Selon notre note par année, les meilleures sont 2021, 2020 et 2019 (8,6/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2012 (6,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Tesla Model S, comme corrosion des boulons du moteur de direction assistée (Model S antérieures à avril 2016) (2018). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[2]