Problèmes de la Smart Fortwo (2014–2024)

Le seul moteur de la Smart Fortwo que nous avons documenté, 0.9 TCe, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, la Smart Fortwo (C453) n'a pas de pannes chroniques documentées dans les sources que nous avons pu consulter, mais fait l'objet de plusieurs rappels préventifs de Safety Gate et de la DVSA : frein à main, fusée avant, sélecteur de la boîte automatique, trappe avant et toit de l'EQ. La statistique de l'ADAC ajoute la batterie 12 V sur les véhicules de 2015 à 2017.

Hors moteur, la Smart Fortwo (C453) n'a pas de pannes chroniques documentées dans les sources que nous avons pu consulter, mais fait l'objet de plusieurs rappels préventifs de Safety Gate et de la DVSA : frein à main, fusée avant, sélecteur de la boîte automatique, trappe avant et toit de l'EQ. La statistique de l'ADAC ajoute la batterie 12 V sur les véhicules de 2015 à 2017. Les pannes documentées les plus importantes sont : fusée avant gauche de résistance insuffisante (campagne de 2017) (suspension, gravité critique), collage du toit de l'EQ Fortwo de 2020 : le toit peut se détacher (carrosserie et habitacle, gravité critique), frein à main : le levier prend de la course à cause du réglage du câble et peut ne pas immobiliser la voiture (freins, gravité élevée) et sélecteur de la boîte automatique : le blocage de stationnement (P) peut ne pas agir et la voiture rouler (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée).^{[3][4][5][6][7][8]}

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : fuite de liquide de refroidissement au boîtier de thermostat (0.9 TCe, gravité élevée), défaillance de la chaîne de distribution ou de son tendeur (0.9 TCe, gravité critique), usure ou défaillance du turbocompresseur (0.9 TCe, gravité élevée), à-coups dus à un calibrage de l'injection nécessitant une reprogrammation (0.9 TCe, gravité faible) et consommation d'huile (peu fréquente sur ce moteur) (0.9 TCe, gravité faible).

Selon notre note par année, les meilleures sont 2019 et 2018 (7,5/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2014 (5,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 11 campagnes concernant la Smart Fortwo, comme alerte Safety Gate 29/2021 : collage du toit de la Smart EQ Fortwo (2021). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[6]