Problèmes de la Opel Vivaro A (2001–2014)

Le seul moteur de la Opel Vivaro A que nous avons documenté, 2.0 dCi, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, la presse britannique considère le Vivaro A comme fiable et ne signale comme point faible que la boîte robotisée Tecshift (actionneur et calculateur). En outre, deux alertes Safety Gate de 2016 concernent des exemplaires fabriqués à partir de 2012 ou 2013 : la liaison entre le volant et la colonne de direction et un airbag passager mal installé.

Hors moteur, la presse britannique considère le Vivaro A comme fiable et ne signale comme point faible que la boîte robotisée Tecshift (actionneur et calculateur). En outre, deux alertes Safety Gate de 2016 concernent des exemplaires fabriqués à partir de 2012 ou 2013 : la liaison entre le volant et la colonne de direction et un airbag passager mal installé. Les pannes documentées les plus importantes sont : liaison défectueuse entre le volant et la colonne de direction (direction, gravité critique), module d'airbag passager mal installé (airbags et sécurité, gravité critique) et pannes de l'actionneur et du calculateur de la boîte robotisée Tecshift (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne).^[2][3][4]

Selon notre note par année, les meilleures sont 2011, 2010, 2009 et 8 autres années avec la même note (8,6/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2013 (5,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 2 campagnes concernant la Opel Vivaro A, comme alerte A12/0960/16 : liaison défectueuse entre le volant et la colonne de direction (2016). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[3]