Problèmes de Opel Combo de 2012
Opel Combo de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.3 Multijet. 1.3 Multijet a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2012, comme raccord du tuyau de dépression du servofrein pouvant se rompre (Combo D de 2012).
Note de Opel Combo de 2012 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur3,65 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins7,11 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Opel Combo de 2011
- Note : 6,8 → 5,3
- Commence à la concerner : raccord du tuyau de dépression du servofrein pouvant se rompre (Combo D de 2012) (reste de la voiture)
Moteur 1.3 Multijet sur Opel Combo de 2012
Appellations : 1.3 CDTI 75 · 1.3 CDTI 95
- Avec prudence
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 ch, 2009-2015)
75–95 ch · Z13DTH, 199B1.000
Elle améliore la consommation et le bruit par rapport à la première génération, mais partage la même conception de chaîne et de tendeur, avec des cas documentés d'allongement. Il convient de demander l'historique d'entretien et de surveiller la dilution de l'huile en cas d'usage très urbain.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2012
- Gravité critiqueFréquence: FréquentDistributionAllongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeurOui : le tendeur hydraulique de la chaîne de distribution peut perdre de la pression et laisser la chaîne se détendre ; si elle saute des dents ou casse, elle peut détruire le moteur. C'est un problème documenté chez Fiat, Opel, Suzuki et Ford avec ce moteur, lié surtout à des vidanges espacées.Réparation (garage) : 350–550 €Apparaît vers 70 000 km
- Gravité élevéeFréquence: FréquentDépollutionRégénérations incomplètes du filtre à particules et dilution de l'huileEn usage très urbain, avec des trajets courts qui ne permettent pas d'achever la régénération du filtre à particules, le gazole non brûlé passe dans le carter et dilue l'huile ; le niveau peut monter sur la jauge et l'huile perd sa capacité de lubrification. Répété de nombreuses fois, cela accélère l'usure du moteur.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboGrippage du turbo à géométrie variableSur les versions à turbo à géométrie variable, les ailettes peuvent se gripper par accumulation de suie, surtout sur les voitures à usage urbain avec de courts trajets. Le moteur perd de la puissance progressivement et peut émettre de la fumée noire à l'accélération.Réparation (garage) : 450–700 €
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionUsure des injecteurs et de la pompe haute pression due à un carburant contaminéLes injecteurs Bosch et la pompe haute pression du système common rail sont sensibles au carburant de mauvaise qualité ou contenant de l'eau de condensation. Avec un gazole contaminé, ils peuvent générer des particules qui endommagent d'abord la pompe, puis les injecteurs eux-mêmes.Réparation (garage) : 600–1 200 €
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement de la vanne EGR par la suieLa vanne EGR du 1.3 Multijet accumule facilement de la suie lors de trajets urbains courts, ce qui provoque un ralenti instable, une perte de puissance et le voyant moteur allumé. C'est l'un des problèmes les plus cités par les propriétaires de ce moteur.Réparation (garage) : 130–400 €
Pannes hors moteur sur Opel Combo de 2012
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Questions fréquentes
Opel Combo de 2012 est-elle fiable ?
Opel Combo de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.3 Multijet. 1.3 Multijet a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2012, comme raccord du tuyau de dépression du servofrein pouvant se rompre (Combo D de 2012).
Opel Combo de 2012 ou celle de 2011 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,8 en 2011 à 5,3 en 2012. Commence à la concerner : raccord du tuyau de dépression du servofrein pouvant se rompre (Combo D de 2012) (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Opel Combo ?
Selon notre note, les meilleures sont 2017, 2016, 2015 et 3 autres années avec la même note (6,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2012 (5,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Opel Combo de 2012 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2012 sont : allongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur (1.3 Multijet, gravité critique), raccord du tuyau de dépression du servofrein pouvant se rompre (Combo D de 2012) (freins, gravité critique), régénérations incomplètes du filtre à particules et dilution de l'huile (1.3 Multijet, gravité élevée), grippage du turbo à géométrie variable (1.3 Multijet, gravité élevée) et usure des injecteurs et de la pompe haute pression due à un carburant contaminé (1.3 Multijet, gravité élevée).
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Sources
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- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en portugais
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol