Problèmes de Mitsubishi Lancer de 2011
Mitsubishi Lancer de 2011 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.8/2.2 DI-D et MIVEC gasolina. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est MIVEC gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2011, comme détachement du tube du maître-cylindre d'embrayage dû à un clip de fixation insuffisant.
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Note de Mitsubishi Lancer de 2011 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,0De 5,4 à 8,7 selon le moteur
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Mitsubishi Lancer de 2010
- Note : 6,7 → 7,8
- Ne la concerne plus : défaillance du boîtier ETACS : phares et essuie-glaces peuvent cesser de fonctionner (reste de la voiture) et détachement de la vitre du toit ouvrant à cause de l'adhésif du cadre (reste de la voiture)
Moteur 1.8/2.2 DI-D sur Mitsubishi Lancer de 2011
Appellations : 1.8 DI-D
- Avec prudence
1.8 DI-D 116 (4N13, 2010-2019)
116 ch · 4N13
Il partage les points faibles documentés du 1.8/2.2 DI-D (filtre à particules, injecteurs, vanne EGR, turbo) ; il convient de vérifier l'historique d'entretien du filtre et de l'huile avant d'acheter.[4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité élevéeFréquence: FréquentDépollutionColmatage du filtre à particules et dilution de l'huileOui : le filtre à particules du 1.8/2.2 DI-D se sature fréquemment en usage urbain et sur trajets courts, et la régénération incomplète dilue l'huile moteur avec du carburant non brûlé, le niveau d'huile au-dessus du maximum étant le signe le plus cité.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboUsure du turbocompresseur à fort kilométrageOccasionnel : le turbocompresseur à géométrie variable du 1.8/2.2 DI-D est cité comme point faible à fort kilométrage, avec sifflements et perte de puissance comme symptômes les plus courants avant la défaillance.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionEncrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suieOccasionnel : à fort kilométrage, les injecteurs common-rail et la vanne EGR du 1.8/2.2 DI-D peuvent s'encrasser de suie, avec à-coups, perte de puissance et voyant moteur allumé comme symptômes les plus cités.
Moteur MIVEC gasolina sur Mitsubishi Lancer de 2011
Appellations : 1.5 MIVEC · 1.6 MIVEC · 1.8 MIVEC
- À acheter
1.5 (4A91, 2004-2012)
109 ch · 4A91
Gebrauchtwagenberater recommande la Colt 1.5 depuis le restylage de 2008 et Auto.cz la décrit comme une bonne base fiable sur la Lancer.[5][8]
- À acheter
1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019)
117 ch · 4A92
Auto.cz recommande la Lancer essence et qualifie le 1.6 de fiable ; ses points faibles documentés sont mineurs (démarrage à froid long à cause du déphaseur et, sur l'ASX, cas occasionnels de consommation ou de perte d'huile selon Gebrauchtwagenberater). Il convient de tester le démarrage à froid et de contrôler le niveau d'huile.[4][5]
- À acheter
1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011)
143 ch · 4B10
Auto.cz le décrit comme très fiable et durable, sans panne citée ; son seul reproche est une consommation d'environ 8 l/100 km.[5]
- Avec prudence
1.8 MIVEC 139 (4J10, à partir de 2011)
139 ch · 4J10
Auto.cz juge indispensable de contrôler le jeu des soupapes à 60 000 km (contre 100 000 km sur les autres essence de la Lancer). Il convient de demander l'historique de ce contrôle.[5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité élevéeFréquence: RareCarburantCouvercle de pompe à carburant fissuré avec fuite de carburant sur la ColtSur la Colt de 2010-2011, le couvercle de l'unité de la pompe à carburant pouvait se fissurer et laisser échapper de la vapeur ou du carburant du réservoir ; il y a eu un rappel : 64 voitures au Royaume-Uni selon la DVSA et environ 1 348 selon Gebrauchtwagenberater, qui parle de l'unité d'émission du réservoir.
- Gravité faibleFréquence: RareLubrificationConsommation d'huile élevée et fuite au niveau du collecteur d'admission du 1.6 MIVECGebrauchtwagenberater recense des cas occasionnels de consommation d'huile élevée et de fuite d'huile au niveau du collecteur d'admission sur le 1.6 MIVEC (4A92) de l'ASX, tout en jugeant que le nombre d'incidents semble maîtrisable.
- Gravité faibleFréquence: RareDistributionDéphaseur MIVEC grippé et démarrage à froid difficile sur le 1.6 (4A92)Sur la Lancer 1.6 MIVEC (4A92), les clients se sont plaints de démarrages à froid longs : selon Auto.cz, le déphaseur MIVEC pouvait rester bloqué dans une position intermédiaire et laisser passer des gaz d'échappement dans les cylindres. C'est la panne connue que signale cet essai d'occasion.
Pannes hors moteur sur Mitsubishi Lancer de 2011
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Questions fréquentes
Mitsubishi Lancer de 2011 est-elle fiable ?
Mitsubishi Lancer de 2011 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.8/2.2 DI-D et MIVEC gasolina. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est MIVEC gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2011, comme détachement du tube du maître-cylindre d'embrayage dû à un clip de fixation insuffisant.
Mitsubishi Lancer de 2011 ou celle de 2010 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,7 en 2010 à 7,8 en 2011. Ne la concerne plus : défaillance du boîtier ETACS : phares et essuie-glaces peuvent cesser de fonctionner (reste de la voiture) et détachement de la vitre du toit ouvrant à cause de l'adhésif du cadre (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Mitsubishi Lancer ?
Selon notre note, la meilleure est 2007 (8,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2010 (6,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Mitsubishi Lancer de 2011 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2011 sont : colmatage du filtre à particules et dilution de l'huile (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), usure du turbocompresseur à fort kilométrage (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), couvercle de pompe à carburant fissuré avec fuite de carburant sur la Colt (MIVEC gasolina, gravité élevée), encrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suie (1.8/2.2 DI-D, gravité moyenne) et détachement du tube du maître-cylindre d'embrayage dû à un clip de fixation insuffisant (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne).
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Sources
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- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mitsubishi LancerWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mitsubishi Lancer, fichakm77 · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Ojetý Mitsubishi Lancer (CY, CX): Když lancer, tak benzin!Auto.cz · Presse automobile · publiée le 20 juillet 2017 · consultée le 8 octobre 2026 · en autre langue
- Mitsubishi 4A9 engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Mitsubishi Colt VI (Z30) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 9 décembre 2022 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand