Aller au contenu
MotorFiable
fr

Ford Ka+ (2016–2020)

Problèmes de Ford Ka+ de 2018

Ford Ka+ de 2018 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme panne du système de gestion de la charge de la batterie 12 V (campagne 19S21).

02468108,7sur 10

Note de Ford Ka+ de 2018 : bonne fiabilité

Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur9,31 panne
  • Boîte de vitesses9,31 panne
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique8,61 panne
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Ce qui change par rapport à Ford Ka+ de 2017

Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2017.

2 sourcesNotre méthode

Moteur 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT sur Ford Ka+ de 2018

Appellations : 1.2 Ti-VCT 70 · 1.2 Ti-VCT 85

  • 1.2 Ti-VCT 70/85 ch, 1 196 cm³ (Ford Ka+)

    70–85 ch

    Gebrauchtwagenberater affirme que « ni le quatre-cylindres ni le trois-cylindres ne posent de problèmes sérieux connus » sur la Ka+, avec une conception simple qui maintient les coûts de réparation bas.[2]

    À acheter

Pannes qui touchent les exemplaires de 2018

Ford Ka+ 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT : toutes ses pannes et que vérifier

Pannes hors moteur sur Ford Ka+ de 2018

Vous allez acheter Ford Ka+ de 2018 ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Questions fréquentes

Ford Ka+ de 2018 est-elle fiable ?

Ford Ka+ de 2018 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme panne du système de gestion de la charge de la batterie 12 V (campagne 19S21).

Ford Ka+ de 2018 ou celle de 2017 : laquelle est la meilleure ?

D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2017 et de 2018. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.

Quelle est la meilleure année pour Ford Ka+ ?

Selon notre note, les meilleures sont 2020 et 2016 (9,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2017 (8,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Quelles pannes a Ford Ka+ de 2018 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2018 sont : panne du système de gestion de la charge de la batterie 12 V (campagne 19S21) (système électrique, gravité moyenne), embrayage et boîte manuelle : pannes précoces, bruits et marche arrière difficile (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et ratés d'allumage dus aux bobines ou aux bougies (1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, gravité faible).

Vous avez Ford Ka+ de 2018 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Ford KaWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  2. Ford Ka+ (2016-2020): typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand