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MotorFiable
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Ford Ka+ (2016–2020)

Problèmes de Ford Ka+ de 2017

Ford Ka+ de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme panne du système de gestion de la charge de la batterie 12 V (campagne 19S21).

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Note de Ford Ka+ de 2017 : bonne fiabilité

Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur9,31 panne
  • Boîte de vitesses9,31 panne
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique8,61 panne
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Ce qui change par rapport à Ford Ka+ de 2016

  • Note : 9,3 → 8,7
  • Commence à la concerner : panne du système de gestion de la charge de la batterie 12 V (campagne 19S21) (reste de la voiture)

2 sourcesNotre méthode

Moteur 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT sur Ford Ka+ de 2017

Appellations : 1.2 Ti-VCT 70 · 1.2 Ti-VCT 85

  • 1.2 Ti-VCT 70/85 ch, 1 196 cm³ (Ford Ka+)

    70–85 ch

    Gebrauchtwagenberater affirme que « ni le quatre-cylindres ni le trois-cylindres ne posent de problèmes sérieux connus » sur la Ka+, avec une conception simple qui maintient les coûts de réparation bas.[2]

    À acheter

Pannes qui touchent les exemplaires de 2017

Ford Ka+ 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT : toutes ses pannes et que vérifier

Pannes hors moteur sur Ford Ka+ de 2017

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Questions fréquentes

Ford Ka+ de 2017 est-elle fiable ?

Ford Ka+ de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme panne du système de gestion de la charge de la batterie 12 V (campagne 19S21).

Ford Ka+ de 2017 ou celle de 2016 : laquelle est la meilleure ?

Notre note passe de 9,3 en 2016 à 8,7 en 2017. Commence à la concerner : panne du système de gestion de la charge de la batterie 12 V (campagne 19S21) (reste de la voiture).

Quelle est la meilleure année pour Ford Ka+ ?

Selon notre note, les meilleures sont 2020 et 2016 (9,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2017 (8,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Quelles pannes a Ford Ka+ de 2017 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2017 sont : panne du système de gestion de la charge de la batterie 12 V (campagne 19S21) (système électrique, gravité moyenne), embrayage et boîte manuelle : pannes précoces, bruits et marche arrière difficile (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et ratés d'allumage dus aux bobines ou aux bougies (1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, gravité faible).

Vous avez Ford Ka+ de 2017 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Ford KaWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  2. Ford Ka+ (2016-2020): typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand