Voitures FordCode BE256
Problèmes de la Ford Fiesta V (2003–2008)
Le seul moteur de la Ford Fiesta V que nous avons documenté, 1.4 HDi, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2]
Hors moteur: Hors moteur, la Fiesta V (2002-2008) — la première Fiesta entièrement conçue à partir d'une feuille blanche, sans lien avec le modèle de 1976 — se distingue par l'usure de l'embrayage et de la boîte de vitesses, un train roulant qui perd en précision avec l'usage, des tambours arrière qui se grippent et des pannes récurrentes de climatisation. Il y a eu en outre deux rappels, l'un pour un problème de soudure sur l'essieu arrière et l'autre pour la fixation des ceintures arrière sur des exemplaires précis.[3][4][5]
Note de la Ford Fiesta V : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 11 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,75 pannes
- Boîte de vitesses7,91 panne
- Suspension7,32 pannes
- Freins8,61 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation9,31 panne
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité8,61 panne
Rang 9 sur 37 parmi les polyvalentes avec des preuves solides. Voir le classement
Les points faibles de la Ford Fiesta V
- 1Gravité moyenne: Injecteurs qui perdent leur étanchéité et laissent échapper du gazoleMoteur 1.4 HDi
- 2Gravité élevée: Courroie de distribution et pompe à eauMoteur 1.4 HDi
- 3Gravité moyenne: Usure de l'embrayage et de la boîte de vitesses, plus marquée sur la Durashift ESTBoîte de vitesses et embrayage
- 4Gravité moyenne: Usure des roulements, amortisseurs, ressorts et rotules du train roulantSuspension
- 5Gravité critique: Rappel pour la fixation de la ceinture de sécurité arrière (série limitée)Airbags et sécurité
Moteur documenté
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterHors moteur
2 rappels et campagnes documentés, le dernier : Problème de fixation des ceintures de sécurité arrière. Voir les campagnes de la Ford Fiesta V
PSA/Ford 1.4 HDi et TDCi (DV4TD) · Diesel
- Appellation
- 1.4 TDCi 68
- Pannes concernées
- 5 · 1 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
- Avec prudence
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)
2001–2009 · 54–70 ch · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Elle partage avec le reste de la famille la fragilité des injecteurs, documentée aussi bien sur la version de 68 ch que sur celle de 70 ch, ainsi que des pannes occasionnelles de turbo et de vanne EGR. Elle peut s'acheter avec un historique d'entretien et sans fuite de gazole perceptible.[1][2]
Pannes qui touchent Fiesta V
- Gravité moyenneTrès fréquenteFréquence: Très fréquenteInjectionInjecteurs qui perdent leur étanchéité et laissent échapper du gazoleLe point faible le plus cité du 1.4 HDi, ce sont ses injecteurs : avec le temps, ils peuvent perdre leur étanchéité et laisser échapper du gazole, ce qui se remarque généralement par une odeur de gazole dans la voiture. Le défaut apparaît sur les deux puissances les plus courantes (68 et 70 ch) et, dans les deux cas, il est signalé comme la principale faiblesse du moteur.
- Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleDistributionCourroie de distribution et pompe à eauLe 1.4 HDi utilise une courroie de distribution (avec une chaîne courte supplémentaire sur la version 16 soupapes), et Fiches-Auto documente une partie de ses pannes, avec la pompe à eau, autour de 100 000 km. Nous n'avons pas trouvé l'intervalle officiel de remplacement du constructeur dans une source fiable.
- Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleTurboUsure prématurée du turbo due à une mauvaise lubrificationLe turbo BorgWarner KP35 de la version 8 soupapes peut s'user prématurément lorsque l'huile se dégrade et forme de la calamine, réduisant sa lubrification. C'est une panne minoritaire mais récurrente : elle apparaît dans un peu plus de 9 % des témoignages recueillis pour la version de 68 ch.
- Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR encrassée par la calamineLa vanne EGR, chargée de recycler une partie des gaz d'échappement pour réduire les émissions, peut se gripper ou s'encrasser à cause de la calamine que ces gaz transportent. Elle apparaît dans une minorité notable des témoignages recueillis pour la version de 68 ch.
- Gravité moyenneRareFréquence: RareDistributionUsure de la poulie damper de vilebrequinLa poulie du vilebrequin comporte un anneau de caoutchouc qui amortit les vibrations du moteur et qui peut perdre son adhérence ou se craqueler avec le temps. Nous n'avons trouvé qu'un seul témoignage précis de cette panne (une Peugeot 206 vers 250 000 km), nous ne la considérons donc pas comme une panne répandue.
Fiche de Fiesta V 1.4 HDiToutes les versions et pannes de 1.4 HDi
Pannes de la Ford Fiesta V hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Suspension
- Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentSuspensionUsure des roulements, amortisseurs, ressorts et rotules du train roulantLes roulements, amortisseurs, ressorts et rotules de la Fiesta V s'usent avec l'usage sur toute la gamme, avec un bruit qui augmente avec la vitesse et des claquements au niveau des rotules, selon les deux sources consultées.
- Gravité élevéeRareFréquence: RareSuspensionRappel pour un possible problème de soudure de l'essieu arrièrefiches-auto.fr indique que certains exemplaires de la Fiesta V ont fait l'objet d'un rappel pour un possible problème de soudure de l'essieu arrière, sans plus de détail sur les dates ni les châssis concernés.
Checklist pour acheter une Ford Fiesta V d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de 1.4 HDi (2003–2008)
Courroie de distribution et pompe à eau
Gravité élevéeUsure prématurée du turbo due à une mauvaise lubrification
Gravité moyenneVanne EGR encrassée par la calamine
Gravité moyenneUsure de la poulie damper de vilebrequin
Gravité moyenneVous allez acheter une Ford Fiesta V ?
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Vous avez une Ford Fiesta V ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Ford Fiesta V est-elle fiable ?
Le seul moteur de la Ford Fiesta V que nous avons documenté, 1.4 HDi, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, la Fiesta V (2002-2008) — la première Fiesta entièrement conçue à partir d'une feuille blanche, sans lien avec le modèle de 1976 — se distingue par l'usure de l'embrayage et de la boîte de vitesses, un train roulant qui perd en précision avec l'usage, des tambours arrière qui se grippent et des pannes récurrentes de climatisation. Il y a eu en outre deux rappels, l'un pour un problème de soudure sur l'essieu arrière et l'autre pour la fixation des ceintures arrière sur des exemplaires précis.
Quels problèmes a la Ford Fiesta V en dehors du moteur ?
Hors moteur, la Fiesta V (2002-2008) — la première Fiesta entièrement conçue à partir d'une feuille blanche, sans lien avec le modèle de 1976 — se distingue par l'usure de l'embrayage et de la boîte de vitesses, un train roulant qui perd en précision avec l'usage, des tambours arrière qui se grippent et des pannes récurrentes de climatisation. Il y a eu en outre deux rappels, l'un pour un problème de soudure sur l'essieu arrière et l'autre pour la fixation des ceintures arrière sur des exemplaires précis. Les pannes documentées les plus importantes sont : usure de l'embrayage et de la boîte de vitesses, plus marquée sur la Durashift EST (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne), usure des roulements, amortisseurs, ressorts et rotules du train roulant (suspension, gravité moyenne), rappel pour la fixation de la ceinture de sécurité arrière (série limitée) (airbags et sécurité, gravité critique) et tambours de frein arrière qui se grippent (freins, gravité moyenne).[3][4][5]
Quelles pannes a la Ford Fiesta V ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : injecteurs qui perdent leur étanchéité et laissent échapper du gazole (1.4 HDi, gravité moyenne), courroie de distribution et pompe à eau (1.4 HDi, gravité élevée), usure prématurée du turbo due à une mauvaise lubrification (1.4 HDi, gravité moyenne), vanne EGR encrassée par la calamine (1.4 HDi, gravité moyenne) et usure de la poulie damper de vilebrequin (1.4 HDi, gravité moyenne).
La Ford Fiesta V a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui : nous avons documenté 2 campagnes concernant la Ford Fiesta V, comme problème de fixation des ceintures de sécurité arrière. Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[3]
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- 1.Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- 2.Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- 3.Fiabilité et pannes du Ford Fiesta (2002-2008)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- 4.Ford Fiesta MK6 (JH1) – Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- 5.Ford FiestaWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- 6.Ford Duratorq engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais