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Problèmes de la Fiat Freemont (2011–2015)

Le seul moteur de la Fiat Freemont que nous avons documenté, 1.6 et 2.0 MultiJet II, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2]

Hors moteur: Hors moteur, les sources ouvertes consultées ne documentent pour la Fiat Freemont que deux rappels notifiés à l'UE par l'Allemagne : le câblage du volant, qui peut provoquer le déploiement involontaire de l'airbag conducteur (2017), et le cache insonorisant du moteur mal fixé, avec risque d'incendie (2016). Nous n'avons trouvé aucune donnée de fiabilité par système.[3][4][5]

Fiat Freemont (2011–2015)
Photo : Rutger van der Maar · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468105,2sur 10

Note de la Fiat Freemont : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur4,85 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité5,72 pannes

Rang 33 sur 47 parmi les monospaces avec des preuves solides. Voir le classement

Les points faibles de la Fiat Freemont

  1. 1Gravité élevée: Saturation du filtre à particules (FAP) par régénérations incomplètesMoteur 1.6 et 2.0 MultiJet II
  2. 2Gravité critique: Usure précoce du tendeur et risque de rupture de la courroie de distributionMoteur 1.6 et 2.0 MultiJet II · réparation 420–550 €
  3. 3Gravité critique: Câblage du volant mal installé : court-circuit et risque de déploiement involontaire de l'airbag conducteurAirbags et sécurité
  4. 4Gravité critique: Cache insonorisant du moteur mal fixé : risque d'incendie dans le compartiment moteurAirbags et sécurité
  5. 5Gravité moyenne: Encrassement de la vanne EGR par la calamine en usage urbainMoteur 1.6 et 2.0 MultiJet II · réparation 200–500 €

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

2 rappels et campagnes documentés, le dernier : Alerte 44/2017 : câblage du volant et déploiement involontaire de l'airbag conducteur. Voir les campagnes de la Fiat Freemont

10 sourcesNotre méthode

1.6 et 2.0 MultiJet II

Fiat 1.6 MultiJet II et 2.0 MultiJet II · Diesel

Sur Freemont
2011–2015[6]
Appellations
2.0 Multijet 140 · 2.0 Multijet 170
Pannes concernées
5 · 2 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
52
Risque élevé

Verdict de la version montée

  • 2.0 MultiJet II (120-170 ch, 2008-2024)depuis 2008 · 120–170 ch

    Avec prudence

    Elle partage avec le 1.6 les mêmes points faibles de courroie de distribution, d'EGR et de filtre à particules, auxquels s'ajoutent un turbo et un volant moteur bimasse qui travaillent avec plus de couple sur les versions les plus puissantes. À conseiller avec un historique d'entretien et en contrôlant ces composants.[1][2]

Pannes qui touchent Freemont

  1. Gravité élevéeFréquence: FréquentDépollutionSaturation du filtre à particules (FAP) par régénérations incomplètesEn usage urbain sur trajets courts, le filtre à particules n'arrive pas à terminer sa régénération et se sature ; les garages recommandent un trajet hebdomadaire sur voie rapide pour l'éviter. Le filtre lui-même figure parmi les points faibles signalés sur les 1.6 et 2.0 MultiJet II à partir d'un certain kilométrage.
  2. Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDistributionUsure précoce du tendeur et risque de rupture de la courroie de distributionOui : le tendeur peut perdre sa tension avant l'intervalle officiel de 120 000 km, avec un bruit de battement qui, si on l'ignore, peut finir par une rupture de la courroie et un choc entre soupapes et pistons. Plusieurs garages recommandent d'avancer le remplacement à environ 90 000 km en usage mixte.Réparation (garage) : 420–550 €Apparaît vers 90 000 km
  3. Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement de la vanne EGR par la calamine en usage urbainOui : la vanne EGR accumule de la calamine en usage urbain et sur trajets courts, ce qui provoque une perte de puissance et allume le voyant moteur. C'est l'une des pannes les plus citées de ce moteur, aussi bien sur la Jeep Renegade que sur le Fiat Doblò.Réparation (garage) : 200–500 €
  4. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionPannes d'injecteurs et du capteur de particules du FAPSur certains lots, une défaillance du système d'injection ou du capteur de particules du filtre FAP allume le voyant moteur. Sur le Fiat Doblò, les injecteurs usés ou à atomisation dégradée sont aussi cités comme cause de perte de puissance, de surconsommation et de fumée noire à l'accélération.
  5. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleEmbrayageUsure du volant moteur bimasse sur les versions à boîte manuelleLe volant moteur bimasse des versions à boîte manuelle est l'un des points faibles signalés sur les 1.6 et 2.0 MultiJet II à partir d'un certain kilométrage. Lorsqu'il s'use, il provoque des vibrations et des bruits métalliques au ralenti et à l'embrayage, et son remplacement n'est pas bon marché.

Fiche de Freemont 1.6 et 2.0 MultiJet IIToutes les versions et pannes de 1.6 et 2.0 MultiJet II

Pannes de la Fiat Freemont hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Fiat Freemont d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.6 et 2.0 MultiJet II (2011–2015)

Saturation du filtre à particules (FAP) par régénérations incomplètes

Gravité élevée

Usure précoce du tendeur et risque de rupture de la courroie de distribution

Gravité critique

Encrassement de la vanne EGR par la calamine en usage urbain

Gravité moyenne

Pannes d'injecteurs et du capteur de particules du FAP

Gravité moyenne

Usure du volant moteur bimasse sur les versions à boîte manuelle

Gravité moyenne

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Vous avez une Fiat Freemont ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Fiat Freemont est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Fiat Freemont que nous avons documenté, 1.6 et 2.0 MultiJet II, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, les sources ouvertes consultées ne documentent pour la Fiat Freemont que deux rappels notifiés à l'UE par l'Allemagne : le câblage du volant, qui peut provoquer le déploiement involontaire de l'airbag conducteur (2017), et le cache insonorisant du moteur mal fixé, avec risque d'incendie (2016). Nous n'avons trouvé aucune donnée de fiabilité par système.

Quels problèmes a la Fiat Freemont en dehors du moteur ?

Hors moteur, les sources ouvertes consultées ne documentent pour la Fiat Freemont que deux rappels notifiés à l'UE par l'Allemagne : le câblage du volant, qui peut provoquer le déploiement involontaire de l'airbag conducteur (2017), et le cache insonorisant du moteur mal fixé, avec risque d'incendie (2016). Nous n'avons trouvé aucune donnée de fiabilité par système. Les pannes documentées les plus importantes sont : câblage du volant mal installé : court-circuit et risque de déploiement involontaire de l'airbag conducteur (airbags et sécurité, gravité critique) et cache insonorisant du moteur mal fixé : risque d'incendie dans le compartiment moteur (airbags et sécurité, gravité critique).[3][4][5]

Quelles pannes a la Fiat Freemont ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : saturation du filtre à particules (FAP) par régénérations incomplètes (1.6 et 2.0 MultiJet II, gravité élevée), usure précoce du tendeur et risque de rupture de la courroie de distribution (1.6 et 2.0 MultiJet II, gravité critique), encrassement de la vanne EGR par la calamine en usage urbain (1.6 et 2.0 MultiJet II, gravité moyenne), pannes d'injecteurs et du capteur de particules du FAP (1.6 et 2.0 MultiJet II, gravité moyenne) et usure du volant moteur bimasse sur les versions à boîte manuelle (1.6 et 2.0 MultiJet II, gravité moyenne).

La Fiat Freemont a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 2 campagnes concernant la Fiat Freemont, comme alerte 44/2017 : câblage du volant et déploiement involontaire de l'airbag conducteur (2017). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[3]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 2 mars 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  2. Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. Fiat Freemont (2010-2015) Airbag Recall (Safety Gate alert 44/2017, A12/1485/17)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 4 novembre 2017 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  4. Recall: Fiat Freemont (2011 - 2015) engine fire (Safety Gate A12/0141/16)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 12 février 2016 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  5. Fiat Freemont - Common problemscar-recalls.eu · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  6. Fiat FreemontWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  7. Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  8. Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  9. Jeep Compass: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  10. Fiat Doblò: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol