Problèmes de Citroën C-Crosser de 2012
Citroën C-Crosser de 2012 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.2 HDi et MIVEC gasolina. 2.2 HDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est MIVEC gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2012, comme moteur d'essuie-glace bloqué par la corrosion après une entrée d'eau par son aération.
Note de Citroën C-Crosser de 2012 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- Moteur6,63 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique8,61 panne
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Citroën C-Crosser de 2011
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2011.
Moteur 2.2 HDi sur Citroën C-Crosser de 2012
Appellations : 2.2 HDi 156
- À acheter
2.2 HDi 150-156 (mono-turbo à géométrie variable, 2006-2012)
150–156 ch · DW12
Nous n'avons pas trouvé de tableaux de fiabilité avec des cas documentés spécifiques à cette version de 150-156 ch, mais aucun problème récurrent n'est non plus signalé dans les essais techniques consultés.[1][2]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2012
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboPannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentiellesLe 2.2 HDi existe en versions à un seul turbo (128-156 ch) et en versions biturbo avec deux turbocompresseurs en séquence (à partir de 170 ch). Fiches-auto n'y voit pas un problème chronique, mais relève un nombre notable de cas de turbo sur toutes les puissances, un peu plus élevé sur les biturbo.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionUsure et défaillance des injecteurs piézoélectriquesLe 2.2 HDi utilise une injection common-rail de troisième génération avec des injecteurs piézoélectriques allant jusqu'à 1 800-2 000 bar. Fiches-auto documente des cas d'injecteurs sur plusieurs puissances, sans que ce soit la panne la plus répétée, avec des symptômes de démarrage difficile, d'à-coups ou de surconsommation.
- Gravité moyenneFréquence: RareEmbrayageUsure du volant bimasse, moins fréquente que sur d'autres HDiLe 2.2 HDi est équipé d'un volant bimasse, mais contrairement à des HDi plus petits comme le 1.6 HDi, fiches-auto ne documente pas de problème chronique : très peu de cas dans les tableaux consultés. Cela reste une pièce d'usure : vibrations et claquements sont les signes à surveiller avant l'achat.
Moteur MIVEC gasolina sur Citroën C-Crosser de 2012
Appellations : 2.4
- À acheter
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
170 ch · 4B12
Gebrauchtwagenberater le recommande sans réserve sur l'Outlander II et ne cite aucune panne propre ; le seul reproche est la consommation.[4]
Aucune panne documentée de MIVEC gasolina ne touche les exemplaires de 2012.
Citroën C-Crosser MIVEC gasolina : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Citroën C-Crosser de 2012
Vous allez acheter Citroën C-Crosser de 2012 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Citroën C-Crosser de 2012 est-elle fiable ?
Citroën C-Crosser de 2012 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.2 HDi et MIVEC gasolina. 2.2 HDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est MIVEC gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2012, comme moteur d'essuie-glace bloqué par la corrosion après une entrée d'eau par son aération.
Citroën C-Crosser de 2012 ou celle de 2011 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2011 et de 2012. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Citroën C-Crosser ?
Selon notre note, la meilleure est 2006 (8,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2007 (6,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Citroën C-Crosser de 2012 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2012 sont : pannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentielles (2.2 HDi, gravité élevée), usure et défaillance des injecteurs piézoélectriques (2.2 HDi, gravité élevée), usure du volant bimasse, moins fréquente que sur d'autres HDi (2.2 HDi, gravité moyenne) et moteur d'essuie-glace bloqué par la corrosion après une entrée d'eau par son aération (système électrique, gravité moyenne).
Vous avez Citroën C-Crosser de 2012 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Presse automobile · publiée le 7 avril 2010 · consultée le 27 septembre 2026
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 2 mars 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand