Problèmes de la Audi Q8 (2018–aujourd'hui)

Nous avons documenté 2 moteurs de la Audi Q8 ; 3.0 TDI V6 présente des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est Audi 3.0 TFSI V6, avec le verdict « À acheter ». Hors moteur, l'Audi Q8 cumule surtout des rappels (essieu arrière, direction, amortisseur avant, boîte automatique, airbag latéral et batterie des hybrides rechargeables) ; nous n'avons pas trouvé de pannes d'usage suffisamment étayées. Selon Carbuyer, c'est un modèle récent avec peu d'historique de fiabilité, et Audi a terminé 30e sur 32 marques au Driver Power 2023.

Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, l'option la plus sûre est Audi 3.0 TFSI V6, avec le verdict « À acheter ». Nous n'avons trouvé aucune panne propre documentée dans les sources ouvertes ; le guide allemand de l'A6 C8 indique que ce V6 n'a pas posé de problèmes jusqu'ici, mais avec peu d'années d'usage et sans données de kilométrage élevé.^[1]

Hors moteur, l'Audi Q8 cumule surtout des rappels (essieu arrière, direction, amortisseur avant, boîte automatique, airbag latéral et batterie des hybrides rechargeables) ; nous n'avons pas trouvé de pannes d'usage suffisamment étayées. Selon Carbuyer, c'est un modèle récent avec peu d'historique de fiabilité, et Audi a terminé 30e sur 32 marques au Driver Power 2023. Les pannes documentées les plus importantes sont : corrosion des écrous du boulon excentrique du bras de l'essieu arrière (suspension, gravité critique), vis de liaison entre l'arbre de direction et la crémaillère avec un couple de serrage insuffisant (direction, gravité critique), surchauffe des modules de cellules de la batterie haute tension pendant la charge (hybrides rechargeables) (système électrique, gravité critique) et usure irrégulière des pneus arrière due à la variation du pincement et du carrossage de l'essieu arrière (suspension, gravité élevée).^[2][3][4][5]

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : pompe à eau défaillante et fuites du circuit de refroidissement (3.0 TDI V6, gravité élevée), allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur (3.0 TDI V6, gravité élevée) et usure des injecteurs (siège de l'aiguille) et pannes d'injection (3.0 TDI V6, gravité élevée).

Selon notre note par année, les meilleures sont 2026 et 2025 (7,6/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2019 (5,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 7 campagnes concernant la Audi Q8, comme campagne 93QQ : modules de cellules de la batterie haute tension (2025). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[4]