Problèmes de Audi A6 de 1998
Audi A6 de 1998 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.9 TDI. 1.9 TDI a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 1998, comme à-coups et patinage de la boîte automatique Tiptronic.
Note de Audi A6 de 1998 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,42 pannes
- Boîte de vitesses7,91 panne
- Suspension7,91 panne
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique9,31 panne
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Audi A6 de 1997
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 1997.
Moteur 1.9 TDI sur Audi A6 de 1998
Appellations : 1.9 TDI 100 · 1.9 TDI 115 · 1.9 TDI 130
- À acheter
1.9 TDI pompe rotative (VP37, 1996-2003)
90–110 ch · 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AVG
Fiches-auto place le 1.9 TDI de 90-100 ch comme le plus fiable de toute la famille, au point de recommander de l'acheter « les yeux fermés », la surveillance de la vanne EGR en usage très urbain étant le seul point d'attention notable.[3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 1998
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboTurbo à géométrie variable grippé ou casséLe turbo à géométrie variable du 1.9 TDI se grippe à cause de la calamine ou finit par casser après de nombreux kilomètres ; il revient régulièrement sur tous les modèles et puissances consultés, avec des cas dès 22 000 km.Réparation (garage) : 360–900 €Apparaît vers 22 000 km
- Gravité moyenneFréquence: Très fréquenteDépollutionVanne EGR encrassée par la calamineLa vanne EGR du 1.9 TDI s'encrasse de calamine, surtout avec des trajets courts et urbains, et c'est la panne qui apparaît dans les statistiques de tous les modèles et puissances consultés, de la pompe rotative au pompe-injecteur.Réparation (garage) : 350–450 €Apparaît vers 50 000 km
Pannes hors moteur sur Audi A6 de 1998
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageÀ-coups et patinage de la boîte automatique TiptronicSelon les témoignages de fiches-auto.fr, on compte 19 cas de problèmes de boîte de vitesses sur l'A6 C5, avec des à-coups et du patinage de la Tiptronic vers 200 000 km et des réparations de plus de 6 000 euros chez Audi.Apparaît vers 200 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentSuspensionUsure prématurée des bras de suspension et des rotulesSelon les témoignages de fiches-auto.fr, les bras de suspension de l'A6 C5 sont généralement remplacés vers 100 000-110 000 km, avec 11 cas de rotules et des signalements de silentblocs au-delà de 180 000 km.Apparaît vers 100 000 km
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePanne du lève-vitre électriqueSelon les témoignages de fiches-auto.fr, 23 propriétaires d'A6 C5 sur 186 citent une panne du lève-vitre électrique, et certains signalent une vitre arrière bloquée par un support bleu.
Vous allez acheter Audi A6 de 1998 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Audi A6 de 1998 est-elle fiable ?
Audi A6 de 1998 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.9 TDI. 1.9 TDI a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 1998, comme à-coups et patinage de la boîte automatique Tiptronic.
Audi A6 de 1998 ou celle de 1997 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 1997 et de 1998. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Audi A6 ?
Selon notre note, les meilleures sont 1998 et 1997 (6,0/10). L'année avec la moins bonne note est 1999 (3,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Audi A6 de 1998 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 1998 sont : turbo à géométrie variable grippé ou cassé (1.9 TDI, gravité élevée), à-coups et patinage de la boîte automatique Tiptronic (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée), vanne EGR encrassée par la calamine (1.9 TDI, gravité moyenne), usure prématurée des bras de suspension et des rotules (suspension, gravité moyenne) et panne du lève-vitre électrique (système électrique, gravité faible).
Vous avez Audi A6 de 1998 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Tous les problèmes sur Audi A6 (1997-2004)fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 15 décembre 2016 · consultée le 27 septembre 2026