Vibration du volant ou de la pédale au freinage : causes et pannes à l'origine

1. 1. Disque de frein voilé

   Cause fréquente

   RACE indique qu'un disque déformé ou usé est la cause la plus courante des tremblements au freinage ; la chaleur excessive le déforme et les plaquettes cessent de le toucher uniformément. Highmotor ajoute que le changement brusque de température, comme en circulation avec arrêts continus ou avec le pied appuyé sur le frein, le favorise.^[1][2][3]

   Pannes des étriers et disques de frein

2. 2. Disque rayé ou à l'usure irrégulière

   Cause fréquente

   RACE décrit qu'un disque usé ou rayé freine moins bien et allonge la distance de freinage ; si la plaquette arrive au support, le bruit est intense. Il recommande de regarder la roue démontée : des lignes circulaires signifient un disque rayé.^[2]

   Pannes des étriers et disques de frein

3. 3. Étrier de frein qui reste freiné

   Cause possible

   RACE explique qu'un cache-poussière fissuré, un entretien défectueux lors du changement de plaquettes ou un liquide vieux qui obstrue le flexible peuvent laisser l'étrier fermé ; avec un léger frottement, il chauffe et la roue freine moins d'un côté.^[4]

   Pannes des étriers et disques de freinPannes du circuit de freinage

4. 4. Moyeux du disque ou cloche avec rouille ou saleté

   Cause possible

   Highmotor cite des moyeux usés ou rouillés, des chocs de trottoir ou un montage défectueux qui empêchent le disque de tourner correctement.^[3]

   Pannes des étriers et disques de frein

5. 5. Roulement de roue défectueux

   Cause possible

   Highmotor le signale comme une cause difficile à diagnostiquer car la panne n'est pas constante ; il peut faire du bruit à l'entrée d'un virage ou lors d'un freinage appuyé.^[3]

   Pannes des roulements de roue

6. 6. Pneus, jantes ou suspension

   Peu courant

   Highmotor mentionne des pneus déséquilibrés, des rotules usées, des supports de suspension, des jantes déformées et des amortisseurs usés comme causes moins probables ; RACE parle de pneus usés ou déséquilibrés et de suspension détériorée pour les vibrations en général.^[1][3]

   Pannes des pneus et jantesPannes des amortisseursPannes des bras, rotules et silentblocs

7. 7. Pulsation normale de l'ABS

   Peu courant

   RACE précise que la pulsation dans la pédale quand l'ABS intervient est normale et non une panne.^[1]

   Pannes de l'ABS et de l'ESP

1. Notez si la vibration n'apparaît qu'au freinage, si elle est dans la pédale ou dans le volant et si elle apparaît aussi sans freiner : Highmotor signale que si elle survient en roulant, la cause probable est dans les roues ou la suspension.^[3]
2. Roue démontée, regardez si le disque présente des lignes circulaires, une déformation ou si les plaquettes sont très usées.^[2][3]
3. Vérifiez qu'aucune roue ne freine plus que les autres ou ne chauffe beaucoup, signe d'un étrier qui reste freiné.^[4]
4. Demandez à l'atelier de contrôler roulements, moyeux, rotules et équilibrage des roues si les disques sont bons.^[3]
5. S'il faut changer les disques, faites-le par paires sur le même essieu et avec des plaquettes neuves, et évitez les freinages appuyés pendant environ 500 km.^[2][3]

Urgence: Garage rapidement

RACE qualifie le disque voilé de « panne grave » car le freinage perd en efficacité et va empirer, et conseille de le réparer au plus vite. Si en plus la distance de freinage augmente, la voiture tire d'un côté, la roue chauffe beaucoup ou des bruits métalliques apparaissent, les sources demandent de passer à l'atelier sans délai. Aucune source ne fixe combien de kilomètres on peut faire avec une légère vibration.^[1][2][4]

1. • Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel Zafira Tourer CRappel pour contact insuffisant du disque arrière avec le moyeuLa fiche ne cite aucun symptôme préalable.

   Source du symptôme sur Opel Zafira Tourer C^[5]

2. • Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase E W213Fixation du piston de frein pouvant se desserrerUne fixation desserrée du piston peut se manifester par des vibrations, du bruit ou une réponse irrégulière en appuyant sur la pédale de frein.

   Source du symptôme sur Mercedes-Benz Clase E W213^[6]

3. • Gravité moyenneFréquence: FréquentVolkswagen T-CrossUsure prématurée et vibrations des disques de freinVibrations dans la pédale ou le volant au freinage, avec une usure de disque qui, dans un cas documenté, a obligé à le remplacer à 11 000 km puis de nouveau à 25 000 km.

   Source du symptôme sur Volkswagen T-Cross^[7]

4. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBMW Serie 3 E36Usure des silentblocs des bras et des rotules de la suspension avantVibration au freinage depuis une vitesse élevée lorsque les silentblocs du bras inférieur avant sont usés, selon le guide britannique.

   Source du symptôme sur BMW Serie 3 E36^[8]

5. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCitroën C4 IDisques de frein rayés et rouillésStries sur les disques, qui peuvent se traduire par des vibrations ou un bruit au freinage ; la source ne le détaille pas.

   Source du symptôme sur Citroën C4 I^[9]

6. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDacia Sandero IIUsure et corrosion accélérées des freins avantVibration dans la pédale si les disques s'usent de façon irrégulière.

   Source du symptôme sur Dacia Sandero II^[10]

7. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDS DS 5Vibrations du volant au freinageVibration dans le volant au freinage au-dessus de 90 km/h.

   Source du symptôme sur DS DS 5^[11]

8. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleHyundai Santa Fe IIVoilage prématuré des disques de freinVibration dans la pédale ou le volant au freinage, signe de disques voilés.

   Source du symptôme sur Hyundai Santa Fe II^[12]

9. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMazda CX-5 IIUsure et voilage prématurés des disques de freinVibrations dans le volant ou la pédale au freinage, surtout à vitesse moyenne ou élevée, lorsque le disque s'est voilé.

   Source du symptôme sur Mazda CX-5 II^[13]

10. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleNissan X-Trail IÉtriers de frein grippés et disques voilés sur le Nissan X-TrailVibrations au freinage dues à des disques voilés, et freinage irrégulier ou traînée dus à des étriers grippés ; la fiche cite les défauts mais pas le détail des symptômes.

    Source du symptôme sur Nissan X-Trail I^[14]

11. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleNissan X-Trail IIÉtriers de frein grippés et disques voilés du Nissan X-TrailVibrations au freinage dues à des disques voilés et freinage irrégulier ou frein qui traîne à cause d'étriers grippés ; la fiche cite les pannes mais pas le détail des symptômes.

    Source du symptôme sur Nissan X-Trail II^[14]

12. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleOpel Insignia AUsure prématurée des disques de frein avantVibrations dans le volant ou la pédale au freinage et nécessité de changer disques et plaquettes plus tôt que prévu.

    Source du symptôme sur Opel Insignia A^[15]

13. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleOpel Mokka AFreins arrière qui se grippent et disques qui se voilent sur la Mokka AVibrations dans la pédale et le volant au freinage.

    Source du symptôme sur Opel Mokka A^[16][17]

14. • Gravité critiqueFréquence: RarePeugeot 3008 IIIRupture de la vis fixant la rotule au bras de suspension avantLa source décrit un bruit et des vibrations au freinage provenant du train avant comme possible signe avant-coureur.

    Source du symptôme sur Peugeot 3008 III^[18]

15. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnellePeugeot 308 IUsure prématurée des disques et plaquettes de freinLa voiture vibre au freinage, surtout à partir de 30 000-60 000 km.Apparaît vers 28 000 km

    Source du symptôme sur Peugeot 308 I^[19]

16. • Gravité critiqueFréquence: RarePeugeot Partner IIICampagne pour disques de frein avec défaut de fabrication et risque de ruptureLa fiche ne décrit aucun symptôme ; un disque défectueux pourrait vibrer ou se rompre au freinage.

    Source du symptôme sur Peugeot Partner III^[20]

17. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Clio IVUsure anormale des freins avant et grippage des tambours arrièreDes tambours arrière grippés peuvent se traduire par un freinage inégal ou par plus de résistance que la normale sur une roue.

    Source du symptôme sur Renault Clio IV^[21]

18. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleToyota RAV4 IIILes disques de frein avant se voilent et se corrodent prématurémentVibration dans le volant ou dans la pédale au freinage, surtout à vitesse d'autoroute, à cause du disque avant voilé ; on observe aussi une corrosion prématurée à la surface du disque.Apparaît vers 35 000 km

    Source du symptôme sur Toyota RAV4 III^[22]

19. • Gravité élevéeFréquence: RareVolkswagen ArteonDisques de frein avant trop fragiles sur les Arteon fabriquées en janvier et février 2018L'alerte ne décrit aucun symptôme préalable ; le risque est une fissure ou une rupture du disque lors de freinages extrêmes.

    Source du symptôme sur Volkswagen Arteon^[23]

20. • Gravité élevéeFréquence: RareVolkswagen Tiguan IIDisques de frein susceptibles de se fissurerUn disque fissuré ou endommagé peut transmettre des vibrations à la pédale de frein ou au volant au freinage, de façon semblable à un disque voilé.Réparation : 0 €

    Source du symptôme sur Volkswagen Tiguan II^[24]

21. • Gravité moyenneFréquence: RareAudi TT IIIVoilage des disques de frein avant de la TT RSVibration au freinage due à des disques avant voilés, qui réapparaît après leur remplacement.

    Source du symptôme sur Audi TT III^[25]

22. • Gravité faibleFréquence: OccasionnelleChrysler 300CDisques de frein voilés et freins sous-dimensionnés qui s'usent viteDisques de frein voilés, une plainte courante des conducteurs selon la source.

    Source du symptôme sur Chrysler 300C^[26]

23. • Gravité moyenneFréquence: RarePeugeot 108Disques de frein voilés provoquant des vibrations dans la pédaleVibrations dans la pédale et le volant au freinage ; dans un cas, blocage ponctuel du frein.

    Source du symptôme sur Peugeot 108^[27]

24. • Gravité faibleFréquence: OccasionnellePeugeot 406Disques de frein qui se voilentVibration ou sensation anormale dans la pédale au freinage ; distance de freinage plus longue dans les cas avancés.

    Source du symptôme sur Peugeot 406^[28][29]

25. • Gravité faibleFréquence: OccasionnelleVolkswagen Sharan IIUsure prématurée des disques de freinUn témoignage de fiches-auto.fr décrit des vibrations au freinage qui ont disparu après le remplacement des disques arrière à 90 000 km.

    Source du symptôme sur Volkswagen Sharan II^[30]

• Opel
• Peugeot
• Volkswagen

• Claquements ou craquements de suspension sur les bossesUrgence: Garage rapidement0 pannes en sont la cause
• Craquement ou claquement en tournant le volantUrgence: Garage rapidement0 pannes en sont la cause
• La voiture tire d'un côté ou le volant n'est pas droitUrgence: Garage rapidement0 pannes en sont la cause
• Grincement ou frottement métallique au freinageUrgence: Garage rapidement0 pannes en sont la cause
• Usure irrégulière des pneusUrgence: À surveiller0 pannes en sont la cause
• Direction dure ou alerte de direction assistéeUrgence: Garage rapidement2 pannes en sont la cause sur 2 moteurs
• Jeu anormal dans la direction ou bruits au train avantUrgence: À traiter au plus vite0 pannes en sont la cause
• Ronflement de roulement de roueUrgence: Garage rapidement0 pannes en sont la cause
• Le volant vibre ou tremble en roulantUrgence: Garage rapidement2 pannes en sont la cause sur 2 moteurs