Volkswagen ID. Buzz (2022–heute)
Probleme des Volkswagen ID. Buzz von 2023
Der Volkswagen ID. Buzz von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2023 betrifft, etwa Beifahrerairbag: Das Gehäuse des Gasgenerators kann beim Auslösen bersten.
Note des Volkswagen ID. Buzz von 2023: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor5,43 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Was sich gegenüber dem Volkswagen ID. Buzz von 2022 ändert
- Note: 5,5 → 6,2
- Betrifft ihn nicht mehr: Sommerreifen 255/50 R19 mit Fertigungsmangel und plötzlichem Luftverlust (übriges Fahrzeug)
Motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) im Volkswagen ID. Buzz von 2023
Bezeichnungen: ID. Buzz · ID. Buzz batalla larga · ID. Buzz GTX
- Mit Vorsicht
Batterien mit 77 bis 84 kWh brutto und Motor APP 310 (2020–)
201–231 PS · APP 310
Es ist die am weitesten verbreitete Version und die des ADAC-Tests mit einem ID.3 mit 77 kWh, der nach mehr als 160.000 km rund 91 % Kapazität behielt. Die Rückrufe von 2026 betreffen sie je nach Produktionszeitraum.[3][4][5]
- Mit Vorsicht
Motor APP 550 mit 210 bis 240 kW (2023–)
282–326 PS · APP 550
Er ist sehr neu, und es gibt nur wenige Daten zu motorspezifischen Ausfällen. Der ID.7 ist von den Rückrufen 93MV und 93MF vom Oktober 2026 betroffen.[5][6]
- Mit Vorsicht
Allradantrieb mit vorderem Asynchronmotor (2021–)
261–340 PS · AKA 150 (ID.7 GTX)
Es gibt keine spezifischen Ausfalldaten zum Vordermotor oder zum Untersetzungsgetriebe; die Batterie teilt die Rückrufe der Hinterradversionen. Prüfen Sie die Fahrgestellnummer wie bei der übrigen Plattform.[5][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2023 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieFehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit BrandgefahrJa: Im März 2026 riefen Volkswagen und Cupra rund 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 und ID. Buzz sowie rund 19.500 Born zurück, die zwischen 2022 und 2024 gebaut wurden, weil einzelne Batteriemodule sich beim Laden überhitzen und im schlimmsten Fall in Brand geraten können. Behoben wird das mit Software und dem Austausch von Modulen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieFehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft istIm Oktober 2026 hat das KBA neue Aktionen veröffentlicht (93MV, 93MF und 93W4 beim Born) wegen Zellen der Hochvoltbatterie, die die geforderte Qualität nicht erfüllen. Bis das Fahrzeug geprüft ist, wird die Ladung auf 80 % begrenzt, und es muss im Freien geladen werden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemLaden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung)Bei mehreren MEB-Fahrzeugen beschreiben Halter und Presse Ladevorgänge, die nicht beginnen oder unterbrochen werden, sowohl beim Wechselstrom als auch beim Schnellladen. Die Quellen verweisen auf das Bordladegerät, die Verriegelung des Steckers oder die Software, ohne eine einzige Ursache zu nennen.
Schäden außerhalb des Motors beim Volkswagen ID. Buzz von 2023
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Häufige Fragen
Ist der Volkswagen ID. Buzz von 2023 zuverlässig?
Der Volkswagen ID. Buzz von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2023 betrifft, etwa Beifahrerairbag: Das Gehäuse des Gasgenerators kann beim Auslösen bersten.
Ist der Volkswagen ID. Buzz von 2023 oder der von 2022 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,5 im Jahr 2022 auf 6,2 im Jahr 2023. Betrifft ihn nicht mehr: Sommerreifen 255/50 R19 mit Fertigungsmangel und plötzlichem Luftverlust (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Volkswagen ID. Buzz?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (9,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2024 (5,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Volkswagen ID. Buzz von 2023?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2023 sind: Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit Brandgefahr (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Kritische Schwere), Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft ist (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Kritische Schwere), Beifahrerairbag: Das Gehäuse des Gasgenerators kann beim Auslösen bersten (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere) und Laden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Volkswagen ID. Buzz von 2023? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht April 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Fachpresse · veröffentlicht 17. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Fachpresse · veröffentlicht 16. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 21. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Fachpresse · veröffentlicht 16. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 31. März 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch