Zum Inhalt springen
MotorFiable
de

Volkswagen-Autos

Probleme des Volkswagen ID.7 (2023–heute)

Abgesehen von Batterie und Elektromotor häufen sich beim ID.7 seit seiner Markteinführung drei vorbeugende Rückrufaktionen: die Schrauben der vorderen Rückenlehnen (2024), der Beifahrerairbag (2025) und ein Software-Update für die Türgriffe (2025). Im Alltagsbetrieb auftretende Defekte (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik) haben wir in der Presse oder in Zuverlässigkeitsstudien nicht dokumentiert gefunden.[1][2][3]

Volkswagen ID.7 (2023–heute)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468105,0von 10

Note des Volkswagen ID.7: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • MotorNicht analysiert
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik7,11 Problem
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,91 Problem
  • Airbags und Sicherheit5,72 Probleme

Die Schwachstellen des Volkswagen ID.7

  1. 1Kritische Schwere: Beifahrerairbag: Das Gehäuse des Gasgenerators kann beim Auslösen berstenAirbags und Sicherheit
  2. 2Kritische Schwere: Rückenlehne der vorderen Sitze schlecht befestigt wegen fehlerhafter SchraubverbindungAirbags und Sicherheit
  3. 3Kritische Schwere: Zellen der Hochvoltbatterie mit Überhitzungs- und BrandrisikoElektrik
  4. 4Hohe Schwere: Außentürgriffe: Eine Tür kann sich unerwartet öffnen (Software-Update)Karosserie und Innenraum

Außerhalb des Motors

4 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Aktionen 93MV und 93MF: Hochvoltbatterie. Aktionen des Volkswagen ID.7 ansehen

3 QuellenSo arbeiten wir

Probleme des Volkswagen ID.7 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Wollen Sie einen Volkswagen ID.7 kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Volkswagen ID.7? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Volkswagen ID.7 zuverlässig?

Abgesehen von Batterie und Elektromotor häufen sich beim ID.7 seit seiner Markteinführung drei vorbeugende Rückrufaktionen: die Schrauben der vorderen Rückenlehnen (2024), der Beifahrerairbag (2025) und ein Software-Update für die Türgriffe (2025). Im Alltagsbetrieb auftretende Defekte (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik) haben wir in der Presse oder in Zuverlässigkeitsstudien nicht dokumentiert gefunden.

Welche Probleme hat der Volkswagen ID.7 außer dem Motor?

Abgesehen von Batterie und Elektromotor häufen sich beim ID.7 seit seiner Markteinführung drei vorbeugende Rückrufaktionen: die Schrauben der vorderen Rückenlehnen (2024), der Beifahrerairbag (2025) und ein Software-Update für die Türgriffe (2025). Im Alltagsbetrieb auftretende Defekte (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik) haben wir in der Presse oder in Zuverlässigkeitsstudien nicht dokumentiert gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Beifahrerairbag: Das Gehäuse des Gasgenerators kann beim Auslösen bersten (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Rückenlehne der vorderen Sitze schlecht befestigt wegen fehlerhafter Schraubverbindung (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Zellen der Hochvoltbatterie mit Überhitzungs- und Brandrisiko (Elektrik, Kritische Schwere) und Außentürgriffe: Eine Tür kann sich unerwartet öffnen (Software-Update) (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere).[1][2][3]

Welches Baujahr des Volkswagen ID.7 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2025 das beste (5,7/10); die schlechteste Note hat 2024 (5,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Volkswagen ID.7?

Ja: Wir haben 4 Aktionen für den Volkswagen ID.7 dokumentiert, zum Beispiel Aktionen 93MV und 93MF: Hochvoltbatterie (2026). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Safety Gate A12/01626/24 – VW ID.4 e ID.7: unión atornillada del respaldo del asiento (código 72Y1)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 18. Juni 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Safety Gate SR/02865/25 – VW ID.7, ID.BUZZ, T7 Transporter, Passat, Polo y Taigo: airbag del acompañante (código 69UN)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 30. Juli 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2024/221, R/2025/208 y R/2025/516, VW ID.7)DVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch