Probleme des Toyota ProAce von 2017
Der Toyota ProAce von 2017 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 HDi und 2.0 HDi. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist 2.0 HDi (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Schrauben der Querlenker und Traggelenk des unteren Querlenkers (2016-2018).
Note des Toyota ProAce von 2017: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,6Von 6,1 bis 7,1 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,11 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,11 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung8,61 Problem
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Toyota ProAce von 2016 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2016.
Motor 1.6 HDi im Toyota ProAce von 2017
- Mit Vorsicht
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 PS · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
Die Mechanik stammt von den 8V ab, aber das AdBlue-System ist die Hauptquelle von Defekten; es muss geprüft werden, dass keine Abgaswarnungen vorliegen und ob das Auto unter die verlängerte Stellantis-Garantie fällt.[3][4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDefekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi)Die 1.6 BlueHDi (2013-2019) leiden unter dem AdBlue-Tankdefekt der Stellantis-Diesel: Es erscheint eine Abgaswarnung mit Countdown bis zur Startsperre. Der Tausch des Tanks mit integrierter Pumpe kostet in Spanien über 1.000 €, aber es gibt eine verlängerte Garantie bis 8 Jahre.Reparatur: 1.000–1.200 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungPartikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und VerstopfungDer DPF der 1.6 HDi und BlueHDi arbeitet mit einem Additiv (Cer), das nach 80.000-120.000 km aufgebraucht ist und für rund 100-120 € in Spanien nachgefüllt werden muss. Bei viel Stadtbetrieb verstopft der Filter und die Warnung erscheint; wird das aufgeschoben, kostet ein neuer DPF rund 1.500 €.Reparatur (Werkstatt): 100–1.500 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
Motor 2.0 HDi im Toyota ProAce von 2017
- Mit Vorsicht
2.0 BlueHDi 120/150/163/180 (DW10FE / DW10FD / DW10FC, 2013-2021)
120–180 PS · DW10FE, DW10FD, DW10FC, AH01, AH02
Mechanisch ist sie die zuverlässigste Version der Familie, aber der AdBlue-Tank kann kristallisieren; diesen Defekt hat die OCU in Spanien angeprangert, und Stellantis deckt ihn mit einem Entschädigungsprogramm für Fahrzeuge von 2014 bis 2020 teilweise ab.[4][7][8][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
Der Toyota ProAce II 2.0 HDi: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Toyota ProAce von 2017
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkSchrauben der Querlenker und Traggelenk des unteren Querlenkers (2016-2018)Im März 2019 rief Toyota die zwischen 2016 und 2018 gebauten Proace wegen dreier Fahrwerksdefekte zurück: verformte Schrauben des vorderen und des hinteren Querlenkers, die brechen oder sich lösen konnten, und ein Traggelenk des unteren Querlenkers, das sich lockern konnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungBeschädigte Befestigung der Lenkzahnstange (2016-2018)Toyota rief 2019 die zwischen Oktober 2016 und Oktober 2018 gebauten Proace zurück, weil die Befestigung der Lenkzahnstange beschädigt werden und ihre Sicherheit beeinträchtigen konnte; die Abhilfe war der Austausch der Zahnstange und ihrer Befestigung.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungKlimakompressor: lockere Halterung und Riemenscheibe, die brechen kannToyota rief Proace von 2016-2017 zurück, weil die Halterung, die den Klimakompressor am Motor hält, schlecht angezogen sein und brechen konnte, sodass sich der Kompressor löste, und 2019 wegen einer Kompressor-Riemenscheibe, die brechen und andere Teile beschädigen konnte.
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Häufige Fragen
Ist der Toyota ProAce von 2017 zuverlässig?
Der Toyota ProAce von 2017 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 HDi und 2.0 HDi. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist 2.0 HDi (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Schrauben der Querlenker und Traggelenk des unteren Querlenkers (2016-2018).
Ist der Toyota ProAce von 2017 oder der von 2016 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2016 und von 2017. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Toyota ProAce?
Nach unserer Note sind die besten 2023, 2022 und 2021 (7,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (6,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Toyota ProAce von 2017?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2017 sind: Schrauben der Querlenker und Traggelenk des unteren Querlenkers (2016-2018) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Beschädigte Befestigung der Lenkzahnstange (2016-2018) (Lenkung, Kritische Schwere), Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, Mittlere Schwere), Partikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und Verstopfung (1.6 HDi, Mittlere Schwere) und Kristallisation und Defekte des AdBlue-Tanks (BlueHDi) (2.0 HDi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Toyota ProAce von 2017? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 9. Dezember 2021 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Verbraucherverband · veröffentlicht 27. Dezember 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
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