Probleme des Seat Mii (2011–2021)

Der einzige Motor des Seat Mii, den wir dokumentiert haben, 1.0 MPI, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Kaufen». Abseits des Motors teilt der Seat Mii Plattform und Teile mit seinen Zwillingen von Volkswagen, Seat und Skoda. Besitzer nennen vor allem ein schwer zu schaltendes Schaltgetriebe und früh verschleißende Kupplungen; die übrigen Mängel sind geringfügig. Rückrufe für dieses Auto, die wir dokumentieren konnten, gibt es nicht.

Abseits des Motors teilt der Seat Mii Plattform und Teile mit seinen Zwillingen von Volkswagen, Seat und Skoda. Besitzer nennen vor allem ein schwer zu schaltendes Schaltgetriebe und früh verschleißende Kupplungen; die übrigen Mängel sind geringfügig. Rückrufe für dieses Auto, die wir dokumentieren konnten, gibt es nicht. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Schwer einzulegende Gänge beim Schaltgetriebe (erster und Rückwärtsgang) und Kupplungsverschleiß (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Ausfall des elektrischen Fensterhebers: Kunststoffführungen und verrutschte Scheibe (Elektrik, Geringe Schwere).^[2][5]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Kühlkreislaufdefekt mit Motorkontrollleuchte und Vibrationen (1.0 MPI, Mittlere Schwere), Überdurchschnittlicher Ölverbrauch (am häufigsten beim Seat Ibiza V genannt) (1.0 MPI, Geringe Schwere), Zahnriemen ohne festes Wechselintervall (1.0 MPI, Geringe Schwere) und Vereinzelte Defekte an Sensoren oder Drosselklappe (Einzelfälle) (1.0 MPI, Geringe Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr ist 2011 das beste (8,8/10); die schlechteste Note hat 2012 (7,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.