Probleme des Renault Fluence 1.5 dCi 90 und 110 PS
Der Renault Fluence hatte 1.5 dCi von 2010 bis 2016 verbaut (dCi 90 und dCi 110). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Vorzeitiger Riss des Zahnriemens» (Kritische Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Renault Fluence ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
5,7 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Fluence betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Renault Fluence
5,4 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel
- Im Fluence
- 2010–2016[1]
- Bezeichnungen
- dCi 90 · dCi 110
- Probleme, die es betreffen
- 4 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
1.5 dCi Euro 5 mit Rußpartikelfilter (75, 90, 95 und 110 PS, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 PS · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
Mit VorsichtDer 90 PS hat eine ausgezeichnete Bilanz. Beim 110 PS sollten Turbolader, Injektoren und bei den ersten Einheiten mit DPF der Zustand des Filters geprüft werden; bei einem Scénic III von 2010 sollten Sie den Zahnriemenwechsel kontrollieren. Caradisiac hält den Motor ab 2012 für vollständig ausgereift.[2][3][4]
Schäden, die den Fluence betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.5 dCi hat insgesamt 8 dokumentierte Schäden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungVorzeitiger Riss des ZahnriemensBei den 1.5 dCi mit 85, 105 und 110 PS, die bis Ende 2010 gebaut wurden, vor allem im Mégane III und Scénic III, konnte der Zahnriemen vorzeitig reißen, manchmal vor 50.000 km, und den Motor beschädigen. Renault startete 2013 eine Werkstattaktion.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende AnsaugschläucheDer Turbolader des 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann vorzeitig ausfallen: Caradisiac dokumentiert es bei Clio III, Scénic III und Qashqai II, manchmal vor 80.000 km. Häufiger und günstiger ist, dass sich ein Ansaugschlauch des Turboladers löst oder platzt und der Motor an Leistung verliert.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und KupplungsproblemeBeim 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann das Zweimassenschwungrad vorzeitig brechen, manchmal vor 40.000 km. Es kündigt sich durch Vibrationen im Leerlauf und metallische Geräusche an und erfordert den Austausch von Kupplung und Schwungrad.Reparatur (Werkstatt): 700–1.300 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungAusfälle von Injektoren und ihren DichtungenDie Injektoren des 1.5 dCi oder ihre Dichtungen können vorzeitig ausfallen, vor allem beim 110 PS, mit unruhigem Lauf, Ruckeln oder schwierigem Start. Meist genügt es, den betroffenen Injektor zu ersetzen; Caradisiac nennt weiterhin Fälle bei Kadjar und Duster II.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Renault Fluence 1.5 dCi 90 und 110 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.5 dCi hat (2010–2016)
Vorzeitiger Riss des Zahnriemens
Kritische SchwereAusfälle von Injektoren und ihren Dichtungen
Mittlere SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Renault Fluence
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Renault Fluence außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichReifen und RäderUnzureichend angezogene Radschrauben bei Fahrzeugen aus dem Baujahr 2015Ja: Eine Warnung von Safety Gate (A12/0087/16) betrifft Fluence X38, die zwischen dem 1. April und dem 6. November 2015 gebaut wurden, weil unzureichend angezogene Radschrauben dazu führen konnten, dass während der Fahrt ein Rad verloren geht. Es ist ein vorbeugender Rückruf: Prüfen Sie mit Ihrer Fahrgestellnummer, ob Ihr Auto darunterfällt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkSchraube des Achsschenkels an der Hinterachse nicht richtig angezogen bei Fahrzeugen vom Februar 2016Ja: Die Safety-Gate-Warnung A12/1664/16 betrifft Fluence, die zwischen dem 1. und dem 17. Februar 2016 gebaut wurden, weil die Schraube des hinteren Achsschenkels (rechts, links oder beide) nicht oder nicht richtig angezogen gewesen sein könnte, mit dem Risiko eines plötzlichen Radverlusts. Es ist ein vorbeugender und sehr eng begrenzter Rückruf.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumVorzeitiger Verschleiß von Lenkradbezug, Schaltknauf und SitzMehrere von fiches-auto.fr erfasste Besitzer berichten, dass das Leder von Lenkrad, Schaltknauf und Fahrersitz früher als erwartet verschleißt, teils mit ausgetauschten Teilen. Es gibt dazu weder eine Aktion noch ein öffentliches Bulletin.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumGebrochene oder geräuschvolle TürfeststellerEinige von fiches-auto.fr erfasste Besitzer berichten von Türen, die beim Öffnen knarren oder laut krachen, und von Türfeststellern, die brechen oder mehrmals getauscht werden müssen. Es ist ein Ärgernis ohne Sicherheitsfolgen, und es gibt keine offizielle Aktion.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfälle des Autoradios und des Multimedia-NavigationssystemsEs ist die am häufigsten wiederholte elektrische Beschwerde bei fiches-auto.fr zum Fluence: 6 der 87 Einträge erwähnen das Radio oder den CD-Spieler. Ein Bericht spricht von einem Navi/Autoradio, das sich bei abgeschlossenem Auto einschaltet. Es gibt weder eine Aktion noch offizielle Daten.
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Für den Renault Fluence sind 2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Renault Fluence 1.5 dCi 90 und 110 PS zuverlässig?
Der Renault Fluence hatte 1.5 dCi von 2010 bis 2016 verbaut (dCi 90 und dCi 110). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Vorzeitiger Riss des Zahnriemens» (Kritische Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Renault Fluence ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Renault Fluence 1.5 dCi 90 und 110 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Vorzeitiger Riss des Zahnriemens (Kritische Schwere), Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche (Hohe Schwere), Vorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und Kupplungsprobleme (Mittlere Schwere) und Ausfälle von Injektoren und ihren Dichtungen (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im Renault Fluence wählen?
Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, mit dem Urteil «Kaufen».
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Quellen
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- Renault Fluence - WikipediaWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 19. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2016 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
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