Probleme des Opel Vectra von 2004
Der Opel Vectra von 2004 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD und 2.0 DTI und 2.2 DTI. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 DTI und 2.2 DTI (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Lagerproblem im manuellen Getriebe M32.
Note des Opel Vectra von 2004: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,7Von 5,2 bis 6,2 je nach Motor
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk7,91 Problem
- Bremsen9,31 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia7,91 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Opel Vectra von 2003 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2003.
Motor 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD im Opel Vectra von 2004
Bezeichnungen: 1.9 CDTI 120 · 1.9 CDTI 150
- Mit Vorsicht
1.9 JTD/Multijet 8V (78-130 PS, 1997-2010)
78–130 PS · Z19DT
Laut den befragten Werkstätten ein mechanisch langlebiger Motor, aber mit bekannten Defekten, die man prüfen sollte: Das AGR-Ventil verstopft im Stadtbetrieb leicht, und bei den Opel- und Saab-Versionen können die Drallklappen im Ansaugkrümmer und der Turbolader Probleme machen. Kaufbar mit nachprüfbarem Wartungsnachweis.[2][4][5]
- Mit Vorsicht
1.9 JTD/Multijet 16V (140-190 PS, 2002-2010)
140–190 PS · Z19DTH
Er teilt mit der 8-Ventil-Version die Schwäche des AGR-Ventils und, bei den Opel- und Saab-Motoren, die der Drallklappen im Ansaugtrakt, die im Opel Zafira B als typisch für diesen Motor beschrieben werden. Da er mehr Leistung hat und bei vielen Fahrzeugen serienmäßig einen Partikelfilter, kommen der Turboladerverschleiß und die Verstopfung des DPF im Stadtbetrieb hinzu. Zu empfehlen mit Wartungsnachweis und nach Prüfung dieser Punkte.[6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2004 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungDefekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung)Ja: Der Ansaugkrümmer hat Klappen, die bei niedrigen Drehzahlen einen Luftwirbel erzeugen, und ihr Mechanismus kann mit der Zeit festsitzen oder brechen. Zwei voneinander unabhängige Datenblätter nennen diesen Defekt als typisch für den 1.9 CDTI von Opel, mit Leistungsverlust und leuchtender Motorkontrollleuchte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVerschleiß oder Defekt des TurboladersDer Turbolader (fest bei den Basisversionen, mit variabler Geometrie bei den leistungsstärkeren) fällt gelegentlich aus: Ein dokumentierter Alfa Romeo 147 brauchte bei etwa 215.000 km einen neuen Turbolader, und beim Opel Vectra C und Zafira B nennen Besitzer Ausfälle, wobei andere Berichte ihn als sehr langlebig beschreiben.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-Ventils durch VerkokungJa: Das AGR-Ventil verkokt bei Stadtbetrieb und Kurzstrecken, was die Motorkontrollleuchte aufleuchten lässt und zu Leistungsverlust führt. Es ist einer der am häufigsten genannten Defekte dieses Motors, unabhängig dokumentiert bei Alfa Romeo, Fiat und Opel.Reparatur (Werkstatt): 130–800 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVerschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit SchaltgetriebeJa: Das Zweimassenschwungrad der Versionen mit Schaltgetriebe verschleißt mit der Laufleistung und wird meist zusammen mit der Kupplung getauscht. Beim Opel Zafira B gibt es mehrere dokumentierte Austauschfälle zwischen 105.000 und 195.000 km, einen davon mit einer Händlerrechnung von rund 1.900 €.Reparatur: 1.900 €Tritt auf bei etwa 105.000 km
Motor 2.0 DTI und 2.2 DTI im Opel Vectra von 2004
Bezeichnungen: 2.2 DTI 16V
- Mit Vorsicht
2.2 DTI 120-125 PS (Y22DTR, 2.172 cm³, 2000-2005)
120–125 PS · Y22DTR
Neben dem Risiko am AGR-Ventil gibt es Berichte über einen festgefressenen Turbolader im Stadtbetrieb und eine undichte Dichtung am Krümmer; eine Herstelleraktion, die sie behebt, ist nicht bekannt.[9][10]
Schäden, die Fahrzeuge von 2004 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungDefekt der Einspritzpumpe VP44 und des LuftmassenmessersDie deutsche Wikipedia dokumentiert in der Anfangsphase dieses Motors wiederkehrende Defekte der Bosch-Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers. Der Bericht eines Besitzers mit diesem Motor beschreibt den Pumpentausch bei 192.500 km, mit Kosten, die er als «unerschwinglich» bezeichnet.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboFestgefressener oder undichter TurboladerDie deutsche Wikipedia dokumentiert Turboladerprobleme in der Anfangsphase des Vectra B. Besitzerberichte beschreiben einen festgefressenen Turbolader («grippe») in einem Vectra C nach vielen Kurzstrecken in der Stadt und eine undichte Dichtung am Turbolader-Krümmer in einem Zafira A vor 30.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopftes oder defektes AGR-VentilDas AGR-Ventil ist laut einem deutschen Gebrauchtwagen-Kaufratgeber die einzige nennenswerte Schwäche dieses Motors, nachdem er im Vectra C ausgereift war. Im Zafira A gibt es mehrere Besitzerberichte mit defektem AGR-Ventil, einer davon vor 30.000 km.
Schäden außerhalb des Motors beim Opel Vectra von 2004
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungLagerproblem im manuellen Getriebe M32Das manuelle Sechsganggetriebe M32 des Vectra C ist für Lagerprobleme bekannt: Eine zu hohe Vorspannung kann die Oberfläche der Kegelrollen anreißen und schließlich das Getriebe beschädigen, so gebrauchtwagenberater.de.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFahrwerkLaute Vorderachse und anfällige hintere RadlagerDie Vorderachse des Vectra C kann laut werden und ihre Achsträger können mit der Zeit korrodieren; der deutsche TÜV-Report ergänzt, dass Federn und Stoßdämpfer häufig verschleißen, und fiches-auto.fr dokumentiert außerdem, dass die hinteren Radlager als anfällig bekannt sind.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronik und MultimediaAusfälle des Kombiinstruments und des elektronischen CIM-ModulsDas Kombiinstrument des Vectra C kann wegen eines Steckerproblems ausfallen, und das elektronische CIM-Modul, das mehrere Fahrzeugfunktionen steuert, ist laut gebrauchtwagenberater.de für verschiedene Elektronikfehler verantwortlich; fiches-auto.fr ergänzt Kontrollleuchten, die grundlos aufleuchten, und einen Bordcomputer mit falschen Daten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenRückruf wegen der Feststellbremse (Fahrzeuge von 2002-2006)Der Hersteller rief zwischen 2002 und 2006 gebaute Vectra C wegen eines an der Feststellbremse festgestellten Problems zurück, so fiches-auto.fr, das das genau betroffene Teil nicht nennt.
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Häufige Fragen
Ist der Opel Vectra von 2004 zuverlässig?
Der Opel Vectra von 2004 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD und 2.0 DTI und 2.2 DTI. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 DTI und 2.2 DTI (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Lagerproblem im manuellen Getriebe M32.
Ist der Opel Vectra von 2004 oder der von 2003 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2003 und von 2004. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Opel Vectra?
Nach unserer Note sind die besten 2008, 2007, 2006 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (6,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2002 (5,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Opel Vectra von 2004?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2004 sind: Defekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung) (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Hohe Schwere), Verschleiß oder Defekt des Turboladers (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Hohe Schwere), Defekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers (2.0 DTI und 2.2 DTI, Hohe Schwere), Festgefressener oder undichter Turbolader (2.0 DTI und 2.2 DTI, Hohe Schwere) und Lagerproblem im manuellen Getriebe M32 (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Opel Vectra von 2004? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Opel Vectra 1.9 CDTI (2002) | Información generalkm77 · Technische Dokumentation · veröffentlicht 22. Juni 2004 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Opel Vectra : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Opel Vectra CWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité Opel Zafira - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Opel Vectra - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch