Probleme des Opel Vectra von 2002
Der Opel Vectra von 2002 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 DTI und 2.2 DTI. 2.0 DTI und 2.2 DTI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2002 betreffen, etwa Lager der Getriebeausgangswelle der Schaltgetriebe F15 und F17 (Vectra B 1.6 und 1.8).
Note des Opel Vectra von 2002: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,23 Probleme
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,61 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Opel Vectra von 2001 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2001.
Motor 2.0 DTI und 2.2 DTI im Opel Vectra von 2002
Bezeichnungen: 2.0 DTI 16V · 2.2 DTI 16V
- Mit Vorsicht
2.0 DTI 100-101 PS (X20DTH/Y20DTH, 1.995 cm³, 1997-2005)
100–101 PS · X20DTH, Y20DTH
Er teilt die Einspritzpumpe VP44 und die in der Anfangsphase dieses Motors dokumentierten wiederkehrenden Defekte von Luftmassenmesser und Turbolader, dazu das Risiko am AGR-Ventil, das der gesamten DTI-Familie gemeinsam ist.[1][2]
- Mit Vorsicht
2.2 DTI 120-125 PS (Y22DTR, 2.172 cm³, 2000-2005)
120–125 PS · Y22DTR
Neben dem Risiko am AGR-Ventil gibt es Berichte über einen festgefressenen Turbolader im Stadtbetrieb und eine undichte Dichtung am Krümmer; eine Herstelleraktion, die sie behebt, ist nicht bekannt.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2002 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungDefekt der Einspritzpumpe VP44 und des LuftmassenmessersDie deutsche Wikipedia dokumentiert in der Anfangsphase dieses Motors wiederkehrende Defekte der Bosch-Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers. Der Bericht eines Besitzers mit diesem Motor beschreibt den Pumpentausch bei 192.500 km, mit Kosten, die er als «unerschwinglich» bezeichnet.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboFestgefressener oder undichter TurboladerDie deutsche Wikipedia dokumentiert Turboladerprobleme in der Anfangsphase des Vectra B. Besitzerberichte beschreiben einen festgefressenen Turbolader («grippe») in einem Vectra C nach vielen Kurzstrecken in der Stadt und eine undichte Dichtung am Turbolader-Krümmer in einem Zafira A vor 30.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopftes oder defektes AGR-VentilDas AGR-Ventil ist laut einem deutschen Gebrauchtwagen-Kaufratgeber die einzige nennenswerte Schwäche dieses Motors, nachdem er im Vectra C ausgereift war. Im Zafira A gibt es mehrere Besitzerberichte mit defektem AGR-Ventil, einer davon vor 30.000 km.
Schäden außerhalb des Motors beim Opel Vectra von 2002
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungLager der Getriebeausgangswelle der Schaltgetriebe F15 und F17 (Vectra B 1.6 und 1.8)Laut Kolesa.ru hielten die Schaltgetriebe F15 und F17 der Vectra B mit 1.6- und 1.8-Motoren dem Motordrehmoment nicht gut stand, und ihre Lager der Sekundärwelle konnten ausfallen; der Schaden konnte bei Geräuschen bleiben oder sich auf das Differenzial und das Gehäuse ausweiten. Die F18 und F23 gelten als unauffällig.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleiß der Traggelenke und Silentblöcke der Lenker der Mehrlenker-HinterachseLaut der russischen Zeitschrift Kolesa.ru halten die äußeren Gelenke der hinteren Lenker und die Silentblöcke der originalen Längslenker bei richtigem Einbau etwa 80.000-100.000 km, billige Ersatzteile deutlich weniger. Der Tausch ist aufwendig und erfordert anschließend eine Achsvermessung der Hinterräder.Tritt auf bei etwa 80.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumKorrosion an Schwellern, Türunterkanten und hinteren RadläufenEine russische Gebrauchtwagenzeitschrift verortet die Korrosion des Vectra B vor allem an den Türunterkanten, an den Schwellern (die von innen faulen, mehr noch mit Schiebedach), an den Verbindungen der hinteren Radläufe und an der Heckklappe des Fünftürers. Schwere Korrosion des Unterbodens ist selten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikAusfälle der Zentralverriegelung (rechte Hälfte durch Wasser im Kabelbaum und Mikroschalter der Fahrertür)Laut Kolesa.ru fällt die Zentralverriegelung des Vectra B häufig in der rechten Hälfte aus, weil nach nassen Fußböden Wasser im Kabelbaum des Innenraums steht, und die Verriegelungs-Mikroschalter in der Fahrertür sind ein weiterer Schwachpunkt. Der Stellmotor sitzt innen und ist schwer auszubauen.
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Häufige Fragen
Ist der Opel Vectra von 2002 zuverlässig?
Der Opel Vectra von 2002 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 DTI und 2.2 DTI. 2.0 DTI und 2.2 DTI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2002 betreffen, etwa Lager der Getriebeausgangswelle der Schaltgetriebe F15 und F17 (Vectra B 1.6 und 1.8).
Ist der Opel Vectra von 2002 oder der von 2001 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2001 und von 2002. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Opel Vectra?
Nach unserer Note sind die besten 2002, 2001, 2000 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (6,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 1997 (6,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Opel Vectra von 2002?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2002 sind: Defekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers (2.0 DTI und 2.2 DTI, Hohe Schwere), Festgefressener oder undichter Turbolader (2.0 DTI und 2.2 DTI, Hohe Schwere), Lager der Getriebeausgangswelle der Schaltgetriebe F15 und F17 (Vectra B 1.6 und 1.8) (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere), Verstopftes oder defektes AGR-Ventil (2.0 DTI und 2.2 DTI, Mittlere Schwere) und Verschleiß der Traggelenke und Silentblöcke der Lenker der Mehrlenker-Hinterachse (Fahrwerk, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Opel Vectra von 2002? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Opel Vectra BWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Opel Vectra C – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité Opel Zafira - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Opel Vectra - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch