Probleme des MG TF von 2002
Der MG TF von 2002 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Rover K-Series. Rover K-Series hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2002 betreffen, etwa Rost an Hilfsrahmen, Schwellern und Radhäusern.
Note des MG TF von 2002: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,43 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk9,31 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik9,31 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,03 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor Rover K-Series im MG TF von 2002
Bezeichnungen: TF 115 · TF 120 Stepspeed · TF 135 · TF 160
- Mit Vorsicht
1.6 16V 109-116 PS (16K4F, 1995-2005)
109–116 PS · 16K4F
Es ist eine der Versionen, bei denen die technischen Quellen den Wechsel zu „damp“-Laufbuchsen mit weniger Kühlmittel zwischen den Zylindern verorten; Diariomotor empfiehlt zu prüfen, ob die Dichtung schon die verstärkte ist.[2][3]
- Mit Vorsicht
1.8 16V 117-136 PS (18K4F, 1995-2005)
117–136 PS · 18K4F
Es ist die Version, die bei Zylinderkopfdichtungsdefekten am häufigsten genannt wird; kaufbar, wenn sie bereits die Mehrlagen-Dichtung (MLS) mit vermessenen Laufbuchsen hat, und Diariomotor hält ihr Fehlen für ein gutes Argument, um über den Preis zu verhandeln.[2][3][4]
- Mit Vorsicht
1.8 VVC 145-160 PS (18K4K, 1995-2005)
145–160 PS · 18K4K
Teilt das Zylinderkopfdichtungsproblem des 1.8 (die Lieferanten verkaufen spezielle Mehrlagen-Sätze für den VVC); eigene Defekte des VVC-Mechanismus haben wir in offenen Quellen nicht gefunden.[4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2002 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigZylinderkopf und BlockDefekte ZylinderkopfdichtungDas große Problem des K-Series ist die Zylinderkopfdichtung, die durch eine Mischung aus Dichtungskonstruktion, Kühlung und Überhitzung schon unter 100.000 km versagen kann. Üblich ist die Reparatur mit der Mehrlagen-Stahldichtung (MLS), die für den Freelander entwickelt wurde.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockAbgesunkene Zylinderlaufbuchsen und verzogener Zylinderkopf nach ÜberhitzungNach einer Überhitzung können die Laufbuchsen des K-Series unter die Blockoberfläche absinken, und der Aluminium-Zylinderkopf kann gezeichnet oder verzogen sein; dann dichtet keine Dichtung richtig, und die Laufbuchsenhöhe muss gemessen und wiederhergestellt werden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungKühlmittelundichtigkeiten: Deckel des Ausgleichsbehälters, hintere Blockschiene und SchläucheDer Kreislauf des K-Series fasst etwa 5,5 Liter, sodass eine schleichende Undichtigkeit den Ausgleichsbehälter leert und lokale Überhitzung verursacht. Als Stellen werden der Behälterdeckel, die metallene hintere Blockschiene (Korrosion), die Schläuche und die Kühlmitteldurchgänge der Ansaugkrümmerdichtung genannt.
Schäden außerhalb des Motors beim MG TF von 2002
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumRost an Hilfsrahmen, Schwellern und RadhäusernParkers führt Rost am Hilfsrahmen, an den Schwellern, an den hinteren Radhäusern und an der Batteriewanne als Prüfpunkte des MG TF auf. Die ab 2007 in China gebauten Fahrzeuge waren besser geschützt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumKunststoff-Heckscheibe und beschädigtes VerdeckBeim MG TF wird die originale Kunststoff-Heckscheibe mit der Zeit spröde und bekommt Risse, besonders wenn die Reißverschlüsse versagen. Das Innenfutter des Verdecks ist von geringer Qualität.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikFensterheber, Zentralverriegelung und Verkabelung des VerdecksParkers weist darauf hin, dass beim MG TF Fensterheber und Zentralverriegelung ausfallen können. Die Verkabelung der beheizbaren Heckscheibe im Verdeck scheuert mit der Zeit durch. Das sind aber einfache Reparaturen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkKlappern der Federung durch Stoßdämpfer und BuchsenParkers warnt, dass der MG TF, obwohl er dem MGF mit Hydragas überlegen ist, abgenutzte Stoßdämpfer und Buchsen haben kann, die auf unebenen Straßen Schläge und Knarzen verursachen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumWassereintritt durch Türen und VerdeckParkers weist auf mangelhafte Abdichtung von Türen und Verdeck beim MG TF hin. Es droht Wasser im Teppich und ein Ausfall elektrischer Teile.
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Häufige Fragen
Ist der MG TF von 2002 zuverlässig?
Der MG TF von 2002 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Rover K-Series. Rover K-Series hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2002 betreffen, etwa Rost an Hilfsrahmen, Schwellern und Radhäusern.
Welches ist das beste Baujahr des MG TF?
Nach unserer Note sind die besten 2011, 2010, 2009 und weitere 3 Jahre mit derselben Note (8,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2002 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der MG TF von 2002?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2002 sind: Defekte Zylinderkopfdichtung (Rover K-Series, Hohe Schwere), Abgesunkene Zylinderlaufbuchsen und verzogener Zylinderkopf nach Überhitzung (Rover K-Series, Hohe Schwere), Kühlmittelundichtigkeiten: Deckel des Ausgleichsbehälters, hintere Blockschiene und Schläuche (Rover K-Series, Mittlere Schwere), Rost an Hilfsrahmen, Schwellern und Radhäusern (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere) und Kunststoff-Heckscheibe und beschädigtes Verdeck (Karosserie und Innenraum, Geringe Schwere).
Haben Sie einen MG TF von 2002? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- MG TF (2002)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 7. November 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch