Land Rover Discovery 5 (2017–heute)
Probleme des Land Rover Discovery von 2018
Der Land Rover Discovery von 2018 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 Ingenium diésel, TDV6 / SDV6 und 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina. 2.0 Ingenium diésel und TDV6 / SDV6 haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Korrosion im Schloss der hinteren Türen: Sie können sich von selbst entriegeln.
Note des Land Rover Discovery von 2018: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 12 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,7Von 1,3 bis 9,3 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk5,31 Problem
- Bremsen7,50 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,70 Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten8,10 Probleme
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,31 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Land Rover Discovery von 2017 ändert
- Betrifft ihn ab jetzt: Schlechter Massekontakt der 12-V-Batterie zum Chassis: verschiedene elektrische Störungen (übriges Fahrzeug)
Motor 2.0 Ingenium diésel im Land Rover Discovery von 2018
Bezeichnungen: 2.0 TD4 · 2.0 SD4
- Mit Vorsicht
Ingenium Diesel Monoturbo 150-200 PS (204DTD, 2015-heute)
150–200 PS
Er teilt den Block und einen Großteil der dokumentierten Schwachstellen der gesamten Ingenium-Dieselfamilie - Steuerkette, Lager der Ausgleichswelle, Turbo und Kraftstoffverdünnung im Öl -, weshalb man ihn unabhängig von der konkreten Leistung sorgfältig prüfen sollte.[2][3][4]
- Mit Vorsicht
Ingenium Diesel Biturbo 240 PS (204DTA, 2015-heute)
240 PS
Da er Block, Steuerung und Schmiersystem mit dem Rest der Ingenium-Dieselfamilie teilt, erbt er dasselbe Risiko bei Steuerkette, Lagern der Ausgleichswelle und Kraftstoffverdünnung; zu dieser Variante gibt es weniger konkrete Erfahrungsberichte, da sie selten ist, aber auch bei leistungsstärkeren Einheiten des F-Pace sind Ketten- und Motorschäden dokumentiert.[5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungLängung der SteuerketteJa: Die Steuerkette des 2.0 Ingenium Diesel kann sich vorzeitig verschieben oder längen und den Motor aus dem Takt bringen, mit dem Risiko eines schweren Schadens. Sie ist bei Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace und F-Pace dokumentiert, in mehreren Erfahrungsberichten mit Motorschäden zwischen 90.000 und 130.000 km.Reparatur (Werkstatt): 4.000–7.000 €Tritt auf bei etwa 90.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigTurboAusfall des TurboladersJa: Der Turbo ist laut mehreren Quellen das Bauteil, das beim 2.0 Ingenium Diesel die meisten Schäden verursacht. Er fällt in einem sehr großen Laufleistungsbereich aus (von rund 35.000 bis über 140.000 km) und kann, wenn er innen bricht, Öl oder Metall in den Motor schicken und ihn zerstören.Reparatur (Werkstatt): 2.600–3.000 €Tritt auf bei etwa 35.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungKraftstoffverdünnung im Öl durch die Regenerationen des RußpartikelfiltersJa: Bei Kurzstrecken und Stadtbetrieb schließt der Rußpartikelfilter des Ingenium Diesel die Regeneration nicht immer ab, und ein Teil des zum Verbrennen des Rußes eingespritzten Diesels vermischt sich am Ende mit dem Motoröl, was dessen Schmierfähigkeit verringert.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigZylinderkopf und BlockVerschleiß der Lager der AusgleichswelleJa: Die Lager der Ausgleichswellen des Ingenium Diesel verschleißen relativ häufig und erzeugen beim Beschleunigen ein metallisches Summen; wird es ignoriert, können sie Partikel in den Ölkreislauf abgeben und den Turbo oder die Motorlager schädigen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerschmutzung des AGR-Ventils und Störungen im AdBlue-SystemDas AGR-Ventil verrußt wie bei jedem modernen Diesel, und das AdBlue-System des Ingenium Diesel fällt laut mehreren Quellen recht häufig aus, mit Warnungen, die am Ende das Starten verhindern können, wenn man sie nicht beachtet.
Motor TDV6 / SDV6 im Land Rover Discovery von 2018
Bezeichnungen: 3.0 TD6 · 3.0 SD6
- Mit Vorsicht
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)
245–292 PS · 306DT
Kaufenswert mit Ölwechsel-Historie und ohne Geräusche aus dem Hauptlagerbereich.[6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungKurbelwellenbruch und Verdrehen der HauptlagerschalenBei den TDV6/SDV6 von Discovery 3 und 4, Range Rover und Range Rover Sport sind Kurbelwellenschäden durch falsch sitzende oder sich verdrehende Hauptlagerschalen dokumentiert; der Motor kann festgehen und muss ersetzt oder überholt werden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboAusfall von Turbo und pneumatischem Steller beim 3.0 TDV6/SDV6Beim 3.0 mit sequentiellem Biturbo ist der häufigste Ausfall der pneumatische Steller des zweiten Turbos, der Notlauf und Leistungsmangel verursacht; auch Turboverschleiß kommt vor.
Motor 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina im Land Rover Discovery von 2018
Bezeichnungen: Si4 · P300 · P360
- Mit Vorsicht
2.0 Ingenium Benziner P300 (300 PS, 2017-heute)
300 PS
Teilt Block und Steuerung mit dem P200/P250, daher gelten dieselben Prüfungen; zu dieser Leistungsstufe sind nur wenige spezifische Daten veröffentlicht.[9][10]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
Der Land Rover Discovery 5 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Land Rover Discovery von 2018
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumKorrosion im Schloss der hinteren Türen: Sie können sich von selbst entriegelnJa: Die Aktion N798, im September 2023 bei Safety Gate gemeldet, betrifft Discovery, die zwischen dem 22. September 2016 und dem 14. Februar 2020 gebaut wurden, weil Korrosion im Verschlusssystem der hinteren Türen diese entriegeln kann, ohne dass das Kombiinstrument warnt. Das erhöht die Unfall- und Verletzungsgefahr.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikSchlechter Massekontakt der 12-V-Batterie zum Chassis: verschiedene elektrische StörungenJa: Zwei britische Aktionen (R/2020/324 und R/2021/229) behoben den unzureichenden Kontakt des Massebolzens der Batterie mit dem Chassis bei Discovery, die zwischen September 2018 und März 2021 gebaut wurden und unter allerlei elektrischen Störungen leiden konnten; Carbuyer ergänzt, dass sich das Licht unerwartet ausschalten konnte.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkAusfall des Kompressors der Luftfederung: Das Fahrzeug steht schiefCarbuyer nennt die Luftfederung unter den Schwachstellen des Discovery 5: Die Luftpumpen können mit dem Alter ausfallen und das Fahrzeug zu einer Seite neigen lassen, was das Magazin als gefährlich zu fahren bezeichnet. Das ist ein Hinweis der britischen Presse, keine offizielle Aktion, und fiches-auto.fr verzeichnet in seinem Datenblatt keine Fälle.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaTouchscreen des Multimediasystems friert ein, schaltet sich aus oder bleibt schwarzCarbuyer beschreibt es als größte Beschwerde der ersten Discovery 5: Der Touchscreen fror ein, reagierte träge und machte Probleme mit Smartphone und Navigation. Bei fiches-auto.fr berichten Besitzer von plötzlichen Abschaltungen, die einen Neustart des Fahrzeugs erzwingen, und von Bildschirmen, die schwarz bleiben. Eine offizielle Aktion gibt es nicht.
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Häufige Fragen
Ist der Land Rover Discovery von 2018 zuverlässig?
Der Land Rover Discovery von 2018 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 Ingenium diésel, TDV6 / SDV6 und 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina. 2.0 Ingenium diésel und TDV6 / SDV6 haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Korrosion im Schloss der hinteren Türen: Sie können sich von selbst entriegeln.
Ist der Land Rover Discovery von 2018 oder der von 2017 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,3 im Jahr 2017 auf 6,3 im Jahr 2018. Betrifft ihn ab jetzt: Schlechter Massekontakt der 12-V-Batterie zum Chassis: verschiedene elektrische Störungen (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Land Rover Discovery?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2025, 2024 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (8,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2020 (5,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Land Rover Discovery von 2018?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2018 sind: Längung der Steuerkette (2.0 Ingenium diésel, Kritische Schwere), Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen (TDV6 / SDV6, Kritische Schwere), Ausfall des Turboladers (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere), Kraftstoffverdünnung im Öl durch die Regenerationen des Rußpartikelfilters (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere) und Verschleiß der Lager der Ausgleichswelle (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Land Rover Discovery von 2018? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Land Rover Discovery - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Ingenium engine familyWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch