Rückrufe und Aktionen des Kia XCeed

RückrufKia · Mai 2022

Rückruf wegen Defekt des vorderen Gurtstraffers

Mehrere Kia-Modelle, darunter der XCeed, gebaut zwischen November 2021 und Februar 2022: Die vorderen Gurtstraffer können defekt sein und bei einer Kollision fehlerhaft auslösen.^[1]

Defekt ansehen: Rückruf wegen Defekt des Gurtstraffers (2021-2022)

RückrufKraftfahrt-Bundesamt (KBA) / Kia · Ref. 240S01

Rückruf wegen Brandgefahr am Aktuator der Hybridkupplung

Kia XCeed PHEV, gebaut zwischen Ende 2019 (11. September laut gebrauchtwagenberater.de oder 3. Dezember laut Fiches-auto.fr) und dem 14. August 2023: Brandgefahr durch Flüssigkeitsverunreinigung und Kurzschluss an der Leiterplatte des hydraulischen Aktuators der Hybridkupplung. Europäische Warnung Safety Gate SR/00217/25.^[1][2]

Defekt ansehen: Brandgefahr durch den hydraulischen Aktuator der Hybridkupplung (PHEV)

RückrufKia · Ref. 220S15

Rückruf wegen fehlerhaftem Filter der Tandempumpe (Bremsweg)

Kia-XCeed-1.6-CRDi-Fahrzeuge, gebaut zwischen dem 26. Oktober 2018 und dem 5. Oktober 2020: Ein fehlerhafter Filter in der Tandempumpe kann eine unzureichende Ölzufuhr verursachen, mit Risiko für den Bremsweg.^[1]

Defekt ansehen: Rückruf wegen eines fehlerhaften Filters der Tandempumpe, der den Bremsweg beeinflussen kann

Software-UpdateHyundai · Mai 2025

Getriebe 7DCT

Software-Update des Doppelkupplungsgetriebes wegen Fehlfunktion

Aktion für Fahrzeuge des Hyundai Bayon, die zwischen März 2023 und Januar 2024 gebaut wurden und bei denen das Doppelkupplungsgetriebe fehlerhaft arbeiten konnte; die Lösung bestand darin, das Getriebesteuergerät in der Vertragswerkstatt neu zu programmieren.^[3]

Defekt ansehen: Ruckeln, Zögern und Mechatronik-Fehler bei niedriger Geschwindigkeit

RückrufKia · Januar 2025 · Ref. R/2024/500

1.6 CRDi

Software-Update zur Verringerung der anfänglichen Belastung der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers durch den Startergenerator

Kia Sportage mit Mildhybridsystem: Das Startdrehmoment des Startergenerators (MHSG) kann das Zahnrad der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers beschädigen, was das Bremspedal verhärtet. Die Lösung ist ein Update des Motorsteuergeräts, um die anfängliche Last des MHSG beim Starten zu verringern.^[4]

Defekt ansehen: Defekt des MHSG-Riemenspanners und des Kurbelwellenrads (48-V-Mildhybrid)

RückrufKia Motors America · 2020 · Ref. 20V750000

1.6 GDI / T-GDI

Inspektion wegen möglichen Brands im Motorraum und KSDS-Software-Update

Kia Forte 2012 bis 2015 (mit demselben 1.6-T-GDI-Motor wie der Veloster Turbo): Brandgefahr im Motorraum; Prüfung auf Öl-/Kraftstofflecks, Motortest und Update der Software des Klopfsensor-Erkennungssystems (KSDS), bei Bedarf mit Austausch des Motors.^[5]

Defekt ansehen: Vorentflammung bei niedrigen Drehzahlen und Pleuelschäden beim 1.6 T-GDI (in den USA dokumentiert)

Software-UpdateHyundai Motor America · Mai 2019 · Ref. 19V204000

1.6 GDI / T-GDI

Update der Motorsteuerungssoftware zur Vermeidung von Vorentflammung

Hyundai Veloster 2013 mit dem 1.6-Turbo-Motor (rund 16.487 Fahrzeuge in den USA): Die Motorsteuerungssoftware kann eine Vorentflammung zulassen, die den Motor beschädigt; das Update erfolgt kostenlos.^[6]

Defekt ansehen: Vorentflammung bei niedrigen Drehzahlen und Pleuelschäden beim 1.6 T-GDI (in den USA dokumentiert)

Technische KampagneKia · Ref. 200S33 (referencia citada por un taller especializado; no la hemos localizado en la base de datos oficial de recalls del Reino Unido ni en Safety Gate UE)

1.6 CRDi

Austausch des MHSG-Riemenspanners und Erhöhung des Anzugsdrehmoments der Kurbelwellenriemenscheibe

Fahrzeuge mit dem 1.6-CRDi-Mildhybridmotor (Ceed, XCeed, Sportage, Tucson, Kona, i30 je nach Modell und Markt): Austausch des Riemenspanners des MHSG und Erhöhung des Anzugsdrehmoments der Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe; in einigen Fällen überarbeitete Riemenscheibe.^[7]

Defekt ansehen: Defekt des MHSG-Riemenspanners und des Kurbelwellenrads (48-V-Mildhybrid)