Probleme des Kia Picanto von 2017
Der Kia Picanto von 2017 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 T-GDI und 1.0 / 1.25 MPi. 1.0 T-GDI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0 / 1.25 MPi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Mechanische Handbremse verliert bei älteren Fahrzeugen an Wirkung.
Note des Kia Picanto von 2017: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,2Von 6,8 bis 7,7 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,12 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 1.0 T-GDI im Kia Picanto von 2017
Bezeichnungen: 1.0 T-GDI 100 GT-Line
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1.0 T-GDI ohne Mild-Hybrid, 100-120 PS (Kappa G3LC, 2015 bis heute)
100–120 PS · G3LC
Es gibt keine vom Hersteller anerkannten schweren Defekte und keine mit diesem Motor verbundenen Rückrufaktionen. Seine dokumentierte Schwachstelle, die Verkokung im Ansaugtrakt, lässt sich durch Wartung vermeiden und beheben, ohne den Motor zu beschädigen, und der Turbolader ist nach den ausgewerteten Quellen nur vereinzelt jenseits von 100.000 km ausgefallen.[4][5][6][7][8][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVerschleiß und schleichender Ausfall des TurboladersDer Monoscroll-Turbo mit elektrischem Wastegate des 1.0 T-GDI kann mit den Jahren an Leistung verlieren; ein Besitzer dokumentiert einen Ausfall bei 112.000 km in einem Hyundai i30 mit 120 PS. Es gibt weder eine Herstelleraktion noch Daten, die auf einen systematischen Defekt bei diesem Motor hindeuten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungVerkokung der Einlassventile und der EinspritzdüsenDie Direkteinspritzung des 1.0 T-GDI spült die Einlassventile nicht mit Kraftstoff, sodass sich mit den Kilometern Ablagerungen auf ihnen und an den Einspritzdüsen bilden. Folgen sind Leistungsverlust, Ruckeln und höherer Verbrauch; behoben wird das durch Reinigung von Saugrohr und Ventilen, ohne den Motor zu beschädigen.
Motor 1.0 / 1.25 MPi im Kia Picanto von 2017
Bezeichnungen: 1.0 MPI · 1.2 MPI
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1.0 MPi 65-69 PS (G3LA, 2011 bis heute)
65–69 PS · G3LA
Schwere Motorschäden oder Herstelleraktionen haben wir für diese Version nicht gefunden. Die einzige dokumentierte Schwäche – eine Kupplung, die mehrere Besitzer als früher als erwartet verschlissen beschreiben – ist nicht auf diesen Hubraum beschränkt und lässt sich vor dem Kauf prüfen.[3][10][11]
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1.25 / 1.2 MPi 75-87 PS (G4LA, 2011 bis heute)
75–87 PS · G4LA
Wie der 1.0 hat er keine dokumentierten schweren Motorschäden oder Aktionen, und eine Kaufberatung beschreibt ihn ausdrücklich als robuste Alternative zum aufgeladenen T-GDI. Die Kupplung ist laut Besitzerberichten wieder der einzige Punkt, den man prüfen sollte.[7][12][13]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVorzeitiger Verschleiß und Rutschen der KupplungBesitzer von Picanto, i10, Rio und Stonic mit diesem Motor beschreiben Kupplungen, die rutschen oder viel früher als normal getauscht werden müssen: dokumentierte Fälle ab 30.000 km und mehrere weitere zwischen 43.000 und 112.000 km. Es gibt weder eine Herstelleraktion noch ein identifiziertes fehlerhaftes Teil; es scheint von der Nutzung abzuhängen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronikUnruhiger Leerlauf und gelegentliches Abwürgen im kalten ZustandEine kleine Zahl von Besitzern des Hyundai i10 und Kia Rio mit diesem Motor beschreibt einen unruhigen Leerlauf oder Abwürgen im kalten Zustand; ein Fall von 2011 dokumentiert einen Defekt des Luftmassenmessers. Es ist kein starkes Muster: Es sind Einzelbeobachtungen, kein verbreiteter oder vom Hersteller anerkannter Defekt.
Schäden außerhalb des Motors beim Kia Picanto von 2017
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBremsenMechanische Handbremse verliert bei älteren Fahrzeugen an WirkungDer deutsche TÜV/HU nennt die mechanische Handbremse des Kia Picanto III laut T-Online ab der dritten Hauptuntersuchung als häufigen Mangel, wenn das Auto etwa 7 bis 9 Jahre alt ist.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenABS-Sensor der hinteren Radnabe schon nach wenigen Kilometern defektMehrere Besitzer des Kia Picanto III (Version 1.2 mit 84 PS) berichten laut fiches-auto.fr von einem defekten, in die Nabe eines Hinterrads integrierten ABS-Sensor zwischen 36.000 und 55.000 km, wobei die ABS/ESP-Kontrollleuchte leuchtet.Tritt auf bei etwa 36.000 km
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Häufige Fragen
Ist der Kia Picanto von 2017 zuverlässig?
Der Kia Picanto von 2017 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 T-GDI und 1.0 / 1.25 MPi. 1.0 T-GDI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0 / 1.25 MPi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Mechanische Handbremse verliert bei älteren Fahrzeugen an Wirkung.
Welches ist das beste Baujahr des Kia Picanto?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2025, 2024 und weitere 3 Jahre mit derselben Note (7,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Kia Picanto von 2017?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2017 sind: Verschleiß und schleichender Ausfall des Turboladers (1.0 T-GDI, Hohe Schwere), Verkokung der Einlassventile und der Einspritzdüsen (1.0 T-GDI, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Verschleiß und Rutschen der Kupplung (1.0 / 1.25 MPi, Mittlere Schwere), Mechanische Handbremse verliert bei älteren Fahrzeugen an Wirkung (Bremsen, Mittlere Schwere) und ABS-Sensor der hinteren Radnabe schon nach wenigen Kilometern defekt (Bremsen, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Kia Picanto von 2017? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Hyundai Kappa engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Kia PicantoWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Kia Picanto : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
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- Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
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