Probleme des Jaguar XF von 2016
Der Jaguar XF von 2016 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 Ingenium diésel. 2.0 Ingenium diésel hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Zersetzung des Treibsatzes im Gasgenerator des Fahrer- und Beifahrerairbags.
_Sportbrake_Facelift_IMG_8892.jpg){kind=link}
Note des Jaguar XF von 2016: Geringe Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor1,35 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk9,00 Probleme
- Bremsen8,40 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,70 Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,40 Probleme
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,41 Problem
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Was sich gegenüber dem Jaguar XF von 2015 ändert
- Note: 4,4 → 3,8
- Betrifft ihn ab jetzt: Rissiges Innenblech des linken Schwellers bei einer Serie vom Dezember 2016 (übriges Fahrzeug) und Display des digitalen Kombiinstruments schaltet sich zeitweise ab und startet neu (übriges Fahrzeug)
Motor 2.0 Ingenium diésel im Jaguar XF von 2016
- Mit Vorsicht
Ingenium Diesel Monoturbo 150-200 PS (204DTD, 2015-heute)
150–200 PS
Er teilt den Block und einen Großteil der dokumentierten Schwachstellen der gesamten Ingenium-Dieselfamilie - Steuerkette, Lager der Ausgleichswelle, Turbo und Kraftstoffverdünnung im Öl -, weshalb man ihn unabhängig von der konkreten Leistung sorgfältig prüfen sollte.[2][3][4]
- Mit Vorsicht
Ingenium Diesel Biturbo 240 PS (204DTA, 2015-heute)
240 PS
Da er Block, Steuerung und Schmiersystem mit dem Rest der Ingenium-Dieselfamilie teilt, erbt er dasselbe Risiko bei Steuerkette, Lagern der Ausgleichswelle und Kraftstoffverdünnung; zu dieser Variante gibt es weniger konkrete Erfahrungsberichte, da sie selten ist, aber auch bei leistungsstärkeren Einheiten des F-Pace sind Ketten- und Motorschäden dokumentiert.[5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungLängung der SteuerketteJa: Die Steuerkette des 2.0 Ingenium Diesel kann sich vorzeitig verschieben oder längen und den Motor aus dem Takt bringen, mit dem Risiko eines schweren Schadens. Sie ist bei Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace und F-Pace dokumentiert, in mehreren Erfahrungsberichten mit Motorschäden zwischen 90.000 und 130.000 km.Reparatur (Werkstatt): 4.000–7.000 €Tritt auf bei etwa 90.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigTurboAusfall des TurboladersJa: Der Turbo ist laut mehreren Quellen das Bauteil, das beim 2.0 Ingenium Diesel die meisten Schäden verursacht. Er fällt in einem sehr großen Laufleistungsbereich aus (von rund 35.000 bis über 140.000 km) und kann, wenn er innen bricht, Öl oder Metall in den Motor schicken und ihn zerstören.Reparatur (Werkstatt): 2.600–3.000 €Tritt auf bei etwa 35.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungKraftstoffverdünnung im Öl durch die Regenerationen des RußpartikelfiltersJa: Bei Kurzstrecken und Stadtbetrieb schließt der Rußpartikelfilter des Ingenium Diesel die Regeneration nicht immer ab, und ein Teil des zum Verbrennen des Rußes eingespritzten Diesels vermischt sich am Ende mit dem Motoröl, was dessen Schmierfähigkeit verringert.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigZylinderkopf und BlockVerschleiß der Lager der AusgleichswelleJa: Die Lager der Ausgleichswellen des Ingenium Diesel verschleißen relativ häufig und erzeugen beim Beschleunigen ein metallisches Summen; wird es ignoriert, können sie Partikel in den Ölkreislauf abgeben und den Turbo oder die Motorlager schädigen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerschmutzung des AGR-Ventils und Störungen im AdBlue-SystemDas AGR-Ventil verrußt wie bei jedem modernen Diesel, und das AdBlue-System des Ingenium Diesel fällt laut mehreren Quellen recht häufig aus, mit Warnungen, die am Ende das Starten verhindern können, wenn man sie nicht beachtet.
Schäden außerhalb des Motors beim Jaguar XF von 2016
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitZersetzung des Treibsatzes im Gasgenerator des Fahrer- und BeifahrerairbagsJa: Jaguar hat XF der Baujahre 2015 bis 2017 zusammen mit XE und F-Pace zurückgerufen, weil sich der Treibsatz im Gasgenerator des Fahrerairbags mit der Zeit zersetzen und beim Auslösen Splitter freisetzen kann. Eine weitere Aktion betrifft den Gasgenerator des Beifahrerairbags in einem Zeitraum bis März 2018.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumRissiges Innenblech des linken Schwellers bei einer Serie vom Dezember 2016Ja, bei einer sehr kleinen Serie: Jaguar rief XF zurück, die zwischen dem 8. und 14. Dezember 2016 gebaut wurden, weil das Innenblech des linken Schwellers rissig sein konnte. Bei einem Aufprall von links konnten die Kraftstoffleitungen unter dem Boden reißen. Bei einem Riss kaufte der Hersteller das Fahrzeug zurück.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaDisplay des digitalen Kombiinstruments schaltet sich zeitweise ab und startet neuJa: Jaguar rief XF zurück, die zwischen September 2016 und August 2017 gebaut wurden, weil das Display des digitalen Kombiinstruments aufgrund eines Softwareproblems zeitweise schwarz werden und neu starten konnte, was den Fahrer ablenken kann. Behoben wird dies durch die Installation der aktualisierten Software.
Wollen Sie einen Jaguar XF von 2016 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Jaguar XF von 2016 zuverlässig?
Der Jaguar XF von 2016 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 Ingenium diésel. 2.0 Ingenium diésel hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Zersetzung des Treibsatzes im Gasgenerator des Fahrer- und Beifahrerairbags.
Ist der Jaguar XF von 2016 oder der von 2015 besser?
Unsere Note ändert sich von 4,4 im Jahr 2015 auf 3,8 im Jahr 2016. Betrifft ihn ab jetzt: Rissiges Innenblech des linken Schwellers bei einer Serie vom Dezember 2016 (übriges Fahrzeug) und Display des digitalen Kombiinstruments schaltet sich zeitweise ab und startet neu (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Jaguar XF?
Nach unserer Note sind die besten 2024, 2023, 2021 und weitere 2 Jahre mit derselben Note (5,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (3,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Jaguar XF von 2016?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2016 sind: Längung der Steuerkette (2.0 Ingenium diésel, Kritische Schwere), Zersetzung des Treibsatzes im Gasgenerator des Fahrer- und Beifahrerairbags (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Ausfall des Turboladers (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere), Kraftstoffverdünnung im Öl durch die Regenerationen des Rußpartikelfilters (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere) und Verschleiß der Lager der Ausgleichswelle (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Jaguar XF von 2016? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Jaguar XFWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch