Probleme des Ford Fusion von 2011
Der Ford Fusion von 2011 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 HDi. 1.4 HDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen, etwa Kupplungsverschleiß und Defekte am Durashift-Schaltgetriebe.
Note des Ford Fusion von 2011: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,75 Probleme
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk7,92 Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum9,61 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Ford Fusion von 2010 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2010.
Motor 1.4 HDi im Ford Fusion von 2011
Bezeichnungen: 1.4 TDCi 68
- Mit Vorsicht
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001–2009)
54–70 PS · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Teilt mit dem Rest der Familie die Anfälligkeit der Einspritzventile, die sowohl bei der 68- als auch bei der 70-PS-Version dokumentiert ist, dazu gelegentliche Ausfälle von Turbolader und AGR-Ventil. Kaufbar mit Wartungsnachweis und ohne wahrnehmbaren Dieselaustritt.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2011 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigEinspritzungUndichte Einspritzventile, aus denen Diesel austrittDie am häufigsten genannte Schwachstelle des 1.4 HDi sind seine Einspritzventile: Mit der Zeit können sie undicht werden und Diesel austreten lassen, was sich meist als Dieselgeruch im Auto bemerkbar macht. Sie tritt bei den beiden gängigsten Leistungsstufen (68 und 70 PS) auf und wird in beiden Fällen als Hauptschwäche des Motors genannt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungZahnriemen und WasserpumpeDer 1.4 HDi hat einen Zahnriemen (die 16-Ventil-Version zusätzlich eine kurze Kette), und Fiches-Auto dokumentiert einen Teil seiner Defekte, zusammen mit der Wasserpumpe, bei etwa 100.000 km. Das offizielle Wechselintervall des Herstellers haben wir in keiner verlässlichen Quelle gefunden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerverschleiß durch mangelhafte SchmierungDer BorgWarner-Turbo KP35 der 8-Ventil-Version kann vorzeitig verschleißen, wenn das Öl sich zersetzt und Verkokungen bildet, die die Schmierung verschlechtern. Es ist ein seltener, aber wiederkehrender Defekt: Er taucht bei etwas mehr als 9 % der erfassten Berichte zur 68-PS-Version auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil, das einen Teil der Abgase zurückführt, um Emissionen zu senken, kann durch den Ruß, den diese Abgase mitführen, festsitzen oder verstopfen. Es taucht bei einer spürbaren Minderheit der erfassten Berichte zur 68-PS-Version auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungVerschleiß des Schwingungsdämpfers der KurbelwelleDie Kurbelwellenriemenscheibe hat einen Gummiring, der die Motorschwingungen dämpft und mit der Zeit an Haftung verlieren oder Risse bekommen kann. Wir haben nur einen konkreten Bericht über diesen Defekt gefunden (ein Peugeot 206 bei etwa 250.000 km), daher betrachten wir ihn nicht als verbreiteten Defekt.
Schäden außerhalb des Motors beim Ford Fusion von 2011
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungKupplungsverschleiß und Defekte am Durashift-SchaltgetriebeLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten sind Kupplung und Getriebe der meistgenannte Defekt außerhalb des Motors beim Fusion (28 von 206): Kupplungen, die um 90.000 km getauscht wurden, Gänge, die hängen bleiben, und ein Rückwärtsgang, der kratzt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleiß der Stoßdämpfer und gebrochene hintere FedernLaut den Berichten von fiches-auto.fr nennen 19 Fusion-Besitzer (von 206) verschlissene Stoßdämpfer, gebrochene hintere Federn und Fahrwerksgeräusche, mit Fällen bei 70.000 und 90.000 km und einem Auto, bei dem die hinteren Lager fünfmal getauscht wurden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß der RadlagerLaut fiches-auto.fr nennen 13 Fusion-Berichte (von 206) laute oder früher als erwartet verschlissene Radlager, mit Fällen bei 76.000 und 120.000 km und teils einem damit verbundenen ABS-Fehler.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikVorzeitiger LichtmaschinenausfallLaut fiches-auto.fr nennen 17 Fusion-Berichte (von 206) Lichtmaschinenfehler: laute Lager, unregelmäßige Ladung und wiederholte Ausfälle, mit einem Fall bei 155.000 km für über 500 EUR und einem weiteren mit zwei Ausfällen in sechs Jahren.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumAblösen der äußeren KunststoffleistenLaut fiches-auto.fr berichten mehrere Fusion-Besitzer, dass sich die äußeren Kunststoffleisten und die Türleisten ablösen, mit Fällen bei 25.000 km, die sich wiederholen und zu erneuten Werkstattbesuchen zwingen; das Datenblatt nennt keine Zahlen.
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Häufige Fragen
Ist der Ford Fusion von 2011 zuverlässig?
Der Ford Fusion von 2011 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 HDi. 1.4 HDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen, etwa Kupplungsverschleiß und Defekte am Durashift-Schaltgetriebe.
Ist der Ford Fusion von 2011 oder der von 2010 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2010 und von 2011. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welche Schäden hat der Ford Fusion von 2011?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2011 sind: Zahnriemen und Wasserpumpe (1.4 HDi, Hohe Schwere), Undichte Einspritzventile, aus denen Diesel austritt (1.4 HDi, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch mangelhafte Schmierung (1.4 HDi, Mittlere Schwere), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (1.4 HDi, Mittlere Schwere) und Verschleiß des Schwingungsdämpfers der Kurbelwelle (1.4 HDi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Ford Fusion von 2011? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Ford Duratorq engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Ford Fusion (Europa)Wikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch