Rückrufe und Aktionen des Audi A1 I

RückrufAudi; alerta Safety Gate/RAPEX 12/2017 y KBA · 24. März 2017 · Ref. A12/0333/17

Zündstoffe von Airbags und Gurtstraffern mit fehlerhafter Mischung (Audi A1, Juli bis Dezember 2016)

Audi A1, A4, A5, A6, A7, A8, Q5 und Q7, gebaut von Juli bis Dezember 2016: Die Zusammensetzung der Zündstoffe konnte verhindern, dass Airbags oder Gurtstraffer auslösen.^[1][2]

Defekt ansehen: Airbags und Gurtstraffer mit fehlerhafter Zündmischung (Rückruf Juli bis Dezember 2016)

Rechtliche SchritteTribunal Supremo · 27. Juli 2021

1.6 TDI

Haftung von Volkswagen Audi España für immateriellen Schaden durch Dieselgate

Der Oberste Gerichtshof (Tribunal Supremo) entschied, dass Volkswagen Audi España, eine mittelbar zu 100 % vom Konzern gehaltene Tochtergesellschaft, einem durch die Manipulation der EA189-Motoren Geschädigten immateriellen Schadenersatz zahlen muss, nachdem der Vertriebspartner selbst Briefe an Kunden verschickt und den Vorfall darin eingeräumt hatte.^[3]

Defekt ansehen: Manipulierte Abgas-Software (Dieselgate) und Luftmassenstrom-Gleichrichter

RückrufVolkswagen, Seat y Škoda (defecto registrado por el KBA) · Juli 2020 · Ref. 24FO (Volkswagen), 24FP (Seat), 24FQ (Škoda)

1.0 TSI / 1.5 TSI

Rückruf wegen undichter Einspritzventile bei Dreizylinder-TSI-Motoren

Rund 9.200 Fahrzeuge mit Dreizylinder-TSI der Modelljahre 2018–2020: Die Einspritzventile werden in einem Werkstattbesuch von zwei bis drei Stunden ersetzt.^[4][5]

Defekt ansehen: Undichte Einspritzventile im 1.0 TSI (Rückruf 2020)

RückrufVolkswagen Group of America / NHTSA · Dezember 2019 · Ref. 19V-866 / 34J6

Getriebe DSG7 DQ200

Software-Update wegen Haarrissen im Mechatronik-Gehäuse

Sicherheitsrückruf von 2.167 Einheiten des Volkswagen Jetta Hybrid 2013-2015 mit DQ200-Getriebe: Im Gehäuse der Mechatronik können Haarrisse auftreten, die einen inneren Ölverlust und einen Abfall des Hydraulikdrucks verursachen; fällt der Druck zu stark ab, kann die Kupplung nicht einkuppeln und es kann zu einem plötzlichen Verlust des Vortriebs kommen. Die Lösung war ein kostenloses Software-Update des Getriebes, Start geplant für den 4. Februar 2020. Sie betrifft nur den US-Markt und die Plug-in-Hybridvariante, die in Spanien nicht verkauft wurde, dokumentiert aber offiziell dieselbe Art von Gehäusedefekt, wie ihn europäische Reparaturspezialisten beschreiben.^[6]

Defekt ansehen: Mechatronik-Ausfall: Druckspeicher, Pumpe und gerissenes Gehäuse

Technische KampagneVolkswagen (grupo) · November 2013 · Ref. 34F6/4V (EE. UU., NHTSA 13V-568)

Getriebe DSG7 DQ200

Wechsel des Synthetiköls der Mechatronik gegen Mineralöl (Korrosion des Stromkreises)

Im November 2013 weltweit angekündigte Serviceaktion: Die Additive des ursprünglichen Synthetiköls der Mechatronik konnten den Rahmen der internen elektrischen Verbindungen korrodieren und Kurzschlüsse, durchgebrannte Sicherungen und den Ausfall der Hydraulikpumpe oder der Mechatronik verursachen, mit blinkender Ganganzeige und Verlust des Vortriebs (das Fahrzeug konnte bis zum Stillstand ausrollen). Volkswagen ersetzte das Öl kostenlos durch ein Mineralöl mit nicht korrosiven Additiven. In Deutschland wurden rund 257.000 Fahrzeuge von Volkswagen, Audi, Seat und Škoda beziffert, gebaut zwischen 2008 und Mai 2011 sowie zwischen Oktober 2012 und April 2013, in Modellen wie Polo, Golf, Caddy und Passat; weltweit spricht die deutsche Presse von bis zu 1,6 Millionen Fahrzeugen von fünf Konzernmarken. In den USA wurde sie förmlich als Sicherheitsrückruf 34F6/4V für den Jetta Hybrid 2013-2014 abgewickelt.^{[7][8][9][10]}

Defekt ansehen: Mechatronik-Ausfall: Druckspeicher, Pumpe und gerissenes Gehäuse

GarantieverlängerungVolkswagen AG · 2012

1.2 und 1.4 TSI

Volkswagen-Kulanzprogramm für die Kette der TSI EA111

In Deutschland kündigte Volkswagen 2012 an, bei allen TSI-EA111-Motoren mindestens 50 % von Teilen und Arbeitszeit ohne Kilometerbegrenzung zu übernehmen, und weitete die Hilfe auf Autos über sechs Jahre aus (zwischen 50 und 100 % je nach Alter, Kilometerstand und Historie). 2018 berichtete Auto Bild, die Marke habe begonnen, sie wegen des Alters der Autos abzulehnen.^[11][12]

Defekt ansehen: Längung der Steuerkette und Spannerausfall (EA111)

Software-UpdateVolkswagen Australia

1.2 und 1.4 TSI

Software-Update zur Klopfregelung (Australien)

Laut einer australischen Werkstatt verteilte Volkswagen Australia ein Update, das die Parameter des Klopfsensors bei den 1.4 TSI Twincharger der Baujahre 2008-2012 anpasst. Eine entsprechende Aktion in Spanien haben wir nicht dokumentiert gefunden.^[13]

Defekt ansehen: Kolbenbruch und Ölverbrauch beim 1.4 TSI Twincharger

Software-UpdateVolkswagen

1.6 TDI

Software-Update und Luftmassenstrom-Gleichrichter für EA189-1.6-TDI-Motoren

Umprogrammierung des Steuergeräts und Einbau eines Luftmassenstrom-Gleichrichters im Ansaugkanal, kostenlos, in einem Eingriff von etwa anderthalb Stunden.^[14]

Defekt ansehen: Manipulierte Abgas-Software (Dieselgate) und Luftmassenstrom-Gleichrichter

Rechtliche SchritteOCU

1.6 TDI

Sammelklage der OCU gegen Volkswagen

Die OCU fordert Entschädigung für die vom Dieselgate Betroffenen in Spanien und vertritt die Auffassung, dass der Verbraucher keine durch den Betrug entstandenen Kosten tragen muss: Reparaturen, Ersatzfahrzeug, Zulassungssteuer oder erhaltene PIVE-Prämien auf Basis gefälschter Emissionsdaten.^[15]

Defekt ansehen: Manipulierte Abgas-Software (Dieselgate) und Luftmassenstrom-Gleichrichter