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Alfa Romeo-AutosCode 939

Probleme des Alfa Romeo Spider 939 (2006–2010)

Der einzige Motor des Alfa Romeo Spider 939, den wir dokumentiert haben, 2.4 JTD / JTDm Multijet, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4]

Außerhalb des Motors: Abgesehen vom Motor hat der Alfa Romeo Spider (2006–2010) nur wenige dokumentierte Mängel: Fahrwerksbuchsen, die klappern und Reifen abnutzen, mögliches Lenkungsspiel und Fensterheber, die sich nicht mehr richtig kalibrieren. Die Belege stammen nur von einer Spezialwerkstatt.[5][6]

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Note des Alfa Romeo Spider 939: Gute Zuverlässigkeit

Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • Motor7,54 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk7,92 Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung9,31 Problem
  • Elektrik9,61 Problem
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des Alfa Romeo Spider 939

  1. 1Mittlere Schwere: Defekt der Saugrohrklappen (Drallklappen) beim 2.4 JTDmMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet
  2. 2Mittlere Schwere: Verstopftes oder defektes AGR-Ventil beim 2.4 JTD und JTDmMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet · Reparatur 130–800 €
  3. 3Mittlere Schwere: Einspritzdüsendefekt und Dieselundichtigkeiten beim 2.4 JTDmMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet
  4. 4Mittlere Schwere: Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung beim 2.4 JTDMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet
  5. 5Mittlere Schwere: Klappern durch Silentblöcke der vorderen oberen Querlenker beim SpiderFahrwerk

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

10 QuellenSo arbeiten wir

2.4 JTD / JTDm Multijet

Fiat 2.4 JTD / JTDm / Multijet de 5 cilindros (Alfa Romeo, Lancia und Fiat) · Diesel

Im Spider 939
2006–2010[7][8]
Bezeichnungen
2.4 JTDm 200 CV · 2.4 JTDm 210 CV
Probleme, die es betreffen
4
Risikoindex bei diesem Auto
25
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 2.4 JTDm / Multijet 20V 200 PS (2005-2011)2005–2011 · 200 PS · 939 A3.000

    Mit Vorsicht

    Es ist die Version mit den meisten dokumentierten Schwachstellen: die Saugrohrklappen (Fiat handelte 2007) und das AGR-Ventil (24 Nennungen in 63 Berichten zum 159). Die Berichte zum 159 nennen zudem den Rußpartikelfilter (18) und den Zylinderkopf (4-mal Zylinderkopfdichtung und 5-mal Zylinderkopf), ohne dass wir Presse gefunden hätten, die dies bestätigt. Kaufen Sie mit durchgeführter Aktion von 2007, nachvollziehbarer Historie von AGR-Ventil und Rußpartikelfilter und der Rechnung über Zahnriemen und Wasserpumpe.[1][2]

  • 2.4 JTDm 20V 210 PS (Alfa Romeo, 2007-2010)2007–2010 · 210 PS · 939 A9.000

    Mit Vorsicht

    Auto Świat sagt, diese Version leide nicht unter dem Defekt der Saugrohrklappen, während Diariomotor (2024) sie „sehr zuverlässig“ nennt, ihr aber dasselbe Problem der „Drallklappen“ zuschreibt wie den 16-Ventil-Dieseln. Die freiwilligen Berichte zum 159 enthalten 13 Nennungen des Rußpartikelfilters, 8 des AGR-Ventils und 5 des Turboladers in 36 Berichten, außerdem einen Fall von fünf defekten Einspritzdüsen bei 93.000 km. Kaufbar nach Prüfung von Rußpartikelfilter, AGR-Ventil und Turbolader.[1][2][3][4]

Schäden, die den Spider 939 betreffen

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungDefekt der Saugrohrklappen (Drallklappen) beim 2.4 JTDmLaut Auto Świat gingen die Saugrohrklappen des 2.4 JTDm mit 200 PS häufig kaputt und ließen das Auto ohne Leistung oder im Notlaufmodus zurück. Fiat startete 2007 eine Korrekturaktion, bei der Saugrohr, Einspritzdüsen und AGR-Ventil getauscht wurden; der 210-PS-Motor sei nicht betroffen, wobei Diariomotor widerspricht.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes oder defektes AGR-Ventil beim 2.4 JTD und JTDmDas AGR-Ventil ist der am häufigsten genannte Defekt in den Berichten zum 2.4 JTD mit 200 PS im Alfa 159: 24 Nennungen in 63 Berichten, dazu 8 in 36 beim 210-PS-Motor und 12 in 64 beim 156. Es verschmutzt oder fällt aus; der RACE beziffert den Tausch eines AGR-Ventils bei Pkw allgemein auf 130 bis 800 € (kein Preis speziell für diesen Motor).Reparatur (Werkstatt): 130–800 €
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungEinspritzdüsendefekt und Dieselundichtigkeiten beim 2.4 JTDmBeim 2.4 JTDm gibt es Einspritzdüsendefekte: 9 Nennungen in 163 Berichten zu den Alfa 156 und 159. Ein 210 PS von 2008 verlor bei 93.000 km nacheinander fünf Einspritzdüsen, mit Dieselundichtigkeiten, und die Aktion von Fiat 2007 beim 200-PS-Motor tauschte alle Einspritzdüsen.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVerschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung beim 2.4 JTDDas Schwungrad des 2.4 JTD taucht in 11 Nennungen von 163 Berichten auf (6 beim Alfa 159, 5 beim 156), oft zusammen mit der Kupplung und zwischen etwa 113.000 und 200.000 km. Auto Świat warnt, dass der Tausch des Zweimassenschwungrads beim 10V teuer werden kann und nicht alle Teile erhältlich sind.

Seite zum Spider 939 2.4 JTD / JTDm MultijetAlle Versionen und Schäden des 2.4 JTD / JTDm Multijet

Probleme des Alfa Romeo Spider 939 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Alfa Romeo Spider 939

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 2.4 JTD / JTDm Multijet hat (2006–2010)

Defekt der Saugrohrklappen (Drallklappen) beim 2.4 JTDm

Mittlere Schwere

Verstopftes oder defektes AGR-Ventil beim 2.4 JTD und JTDm

Mittlere Schwere

Einspritzdüsendefekt und Dieselundichtigkeiten beim 2.4 JTDm

Mittlere Schwere

Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung beim 2.4 JTD

Mittlere Schwere

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Fahren Sie einen Alfa Romeo Spider 939? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Alfa Romeo Spider 939 zuverlässig?

Der einzige Motor des Alfa Romeo Spider 939, den wir dokumentiert haben, 2.4 JTD / JTDm Multijet, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Abgesehen vom Motor hat der Alfa Romeo Spider (2006–2010) nur wenige dokumentierte Mängel: Fahrwerksbuchsen, die klappern und Reifen abnutzen, mögliches Lenkungsspiel und Fensterheber, die sich nicht mehr richtig kalibrieren. Die Belege stammen nur von einer Spezialwerkstatt.

Welche Probleme hat der Alfa Romeo Spider 939 außer dem Motor?

Abgesehen vom Motor hat der Alfa Romeo Spider (2006–2010) nur wenige dokumentierte Mängel: Fahrwerksbuchsen, die klappern und Reifen abnutzen, mögliches Lenkungsspiel und Fensterheber, die sich nicht mehr richtig kalibrieren. Die Belege stammen nur von einer Spezialwerkstatt. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Klappern durch Silentblöcke der vorderen oberen Querlenker beim Spider (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Verschlissene hintere untere Buchse und abgefahrene Reifen beim Spider (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Spiel in Zahnstange und Spurstangenköpfen beim Spider (Lenkung, Mittlere Schwere) und Fehlerhafte elektrische Fensterheber beim Spider (Elektrik, Geringe Schwere).[5][6]

Welche Probleme hat der Alfa Romeo Spider 939?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Defekt der Saugrohrklappen (Drallklappen) beim 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, Mittlere Schwere), Verstopftes oder defektes AGR-Ventil beim 2.4 JTD und JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, Mittlere Schwere), Einspritzdüsendefekt und Dieselundichtigkeiten beim 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, Mittlere Schwere) und Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung beim 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, Mittlere Schwere).

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Fachpresse · veröffentlicht 26. September 2011 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  2. Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. Alfa Romeo 159 2.4 JTD 210 ch 93 000 km (2008, Ti): avis d'un propriétaireFiches-auto.fr · Halterforum · veröffentlicht 26. Januar 2013 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Guía de compra del Alfa Romeo 159 de segunda manoDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 9. Februar 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  5. Alfa Romeo BreraAlfa Workshop (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Alfa Romeo Brera SpiderAlfa Workshop (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Alfa Romeo BreraWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  8. Fiat JTD engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch