Audi A6 C8 vs. Tesla Model 3: Welcher ist zuverlässiger?
Laut MotorFiable-Note hat Audi A6 C8 (6,3/10) weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme als Tesla Model 3 (5,0/10), vor allem wegen der Probleme am restlichen Auto (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik …).
| Angabe | Audi A6 C8 | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Segment | Limousine | Limousine |
| Baujahre | 2018–heute | 2019–heute |
| MotorFiable-Note | 6,3 von 10 | 5,0 von 10 |
| Motornote | 5,2/10 | Keine dokumentierten Motoren |
| Empfehlenswertester Motor | Audi 3.0 TFSI V6 · Kaufen | — |
| Note für den Rest des Autos | 7,5/10 | 5,0/10 |
| Fahrwerk | 8,0 von 102 ProblemeKritische Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Reifen und Räder | Keine dokumentierten Probleme | 8,9 von 101 ProblemGeringe Schwere |
| Elektrik | Keine dokumentierten Probleme | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Elektronik und Multimedia | 8,6 von 101 ProblemMittlere Schwere | Keine dokumentierten Probleme |
| Karosserie und Innenraum | 8,4 von 103 ProblemeHohe Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
| Airbags und Sicherheit | 8,6 von 101 ProblemKritische Schwere | 7,1 von 101 ProblemKritische Schwere |
Noten auf 10: je höher, desto weniger schwerwiegende dokumentierte Probleme. Wie wir sie berechnen
Hauptprobleme von Audi A6 C8
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkMuttern des Hinterachslenkers mit Spannungsrisskorrosion beim A6Audi rief Fahrzeuge zurück, die zwischen dem 7.11.2019 und dem 16.4.2021 gebaut wurden, weil die Muttern der Exzenterschraube des Hinterachslenkers durch Spannungsrisskorrosion brechen und sich die Achse bei hoher Geschwindigkeit unkontrolliert bewegen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitDefekte Instrumententafel, die den Auslösevorgang des Beifahrerairbags verhindern kann, beim Audi A6Audi rief 10.300 A6 und A7, gebaut zwischen 12.2017 und 12.2020, zurück, weil ein Fertigungsfehler der Instrumententafel das korrekte Auslösen des Beifahrerairbags verhindern und Kunststoffteile herauslösen konnte.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaStörungen des Multimediasystems MMI und der Fahrassistenten beim Audi A6 C8Gebrauchtwagenberater und Carwiki nennen Störungen des MMI (Abstürze, gelöschte Favoriten), der adaptiven Geschwindigkeitsregelung („nicht verfügbar“) und einer zu empfindlichen Notbremsung; einige Fälle erforderten die Werkstatt.
Bei den Motoren
- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig3.0 TDI V6Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im KühlkreislaufBeim 3.0 TDI kann die Wasserpumpe ausfallen und sich seit 2010 so stark erhitzen, dass der Motor beschädigt wird (der Ratgeber zum A6 C6 nennt eine Serviceaktion). Besitzer nennen außerdem Kühlmittelaustritt an Schläuchen, Regelventil und Kühler.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich3.0 TDI V6Längung der Steuerkette und Verschleiß des SpannersBeim V6 3.0 TDI sitzt die Steuerkette auf der Getriebeseite und ihr Spanner kann an Spannung verlieren: Sie rasselt beim Kaltstart, und wenn sich die Kette längt, verstellt sich die Steuerung und der Motor ist gefährdet. Der Wechsel erfordert das Öffnen des Motors und kostet mehrere tausend Euro.
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich3.0 TDI V6Injektorverschleiß (Nadelsitz) und EinspritzausfälleDeutsche Ratgeber nennen den Verschleiß des Nadelsitzes der Injektoren des 3.0 TDI: Sie schließen nicht mehr richtig, Diesel tropft in den Zylinder und verdünnt das Öl. Ein rauchender Auspuff kann das Warnzeichen sein, und die Berichte zum Biturbo mit 313 PS wiederholen Einspritzausfälle.
Hauptprobleme von Tesla Model 3
Außerhalb des Motors
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRückruf wegen unzureichender Befestigung der vorderen Querlenker (Baujahre 2019-2021)Tesla rief im Dezember 2021 die zwischen Januar 2019 und Juni 2021 gebauten Model 3 und Model Y zurück, weil die Befestigung der vorderen Querlenker unzureichend sein konnte, mit der Gefahr eines Kontrollverlusts über das Fahrzeug.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumRückruf wegen möglichen Bruchs des Motorhaubenschlosses bei hoher Geschwindigkeit (europäische Warnung von 2022)Im April 2022 warnte eine Meldung im europäischen Produktsicherheitssystem (Safety Gate), eingereicht von Frankreich und auch von den Niederlanden bestätigt, dass der Bolzen des Motorhaubenschlosses beim Tesla Model 3 und Model S durch Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit brechen konnte, sodass sich die Motorhaube während der Fahrt öffnen und dem Fahrer die Sicht nehmen konnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf wegen möglichen Defekts an der Sicherheitsgurt-Verankerung (Baujahre 2018-2020)Tesla rief im Juli 2021 die zwischen Juli 2018 und März 2020 gebauten Model 3 zurück, weil die Verankerung des Sicherheitsgurts defekt sein konnte, mit höherem Verletzungsrisiko bei einem Unfall.
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