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CheirosUrgência: Para o mais depressa possível

Cheiro a combustível: causas e avarias que o provocam

Um cheiro a gasolina ou gasóleo pode esconder uma fuga de combustível nas mangueiras, no depósito, nos injetores ou no filtro, embora por vezes se deva a uma tampa mal fechada, ao cânister ou a um arranque a frio. O RACE adverte de que as fugas de combustível são uma avaria que é preciso resolver com diligência, porque os vapores da gasolina podem inflamar-se com um cigarro, um fósforo ou um tubo de escape quente. Se o cheiro for intenso ou vir manchas debaixo do carro, pare o veículo num local seguro.[1][2][3][4]

Provocam-no 16 avarias documentadas em 16 motores. As mais importantes:

O que fazer agora

Para o mais depressa possível

Não fume nem arranque se o cheiro for forte. Verifique se há gotejamento debaixo do carro e leve o carro à oficina de reboque se a fuga for visível.

O que significa

Sentir cheiro a gasolina ou gasóleo no habitáculo ou à volta do carro pode indicar uma fuga no circuito de combustível, nos injetores ou nos seus retornos. Além do risco de incêndio, pode deixá-lo parado na estrada.

Explicação geral de MotorFiable. Como se manifesta em cada motor, com as suas fontes, na lista de avarias.

42 fontesComo trabalhamos

Causas mais habituais

Da mais para a menos provável segundo as fontes. Por baixo de cada causa, a peça e os códigos OBD relacionados.

  1. 1. Tubos flexíveis e mangueiras de combustível danificados

    Causa frequente

    O RACE refere em primeiro lugar as mangueiras que levam o combustível do depósito ao motor: costumam ir por baixo do carro e estão expostas a pedras, terra e pedaços metálicos do asfalto que podem danificar o seu revestimento. Nas fugas do depósito, assinala também as juntas ou mangueiras deterioradas pela passagem do tempo.[1][5][6]

    Avarias por fugas de combustível

  2. 2. Depósito, juntas ou sonda de nível com fugas

    Causa frequente

    O RACE enumera como causas de fuga do depósito uma pancada forte, a corrosão pelo sal da estrada, juntas ou mangueiras danificadas e a junta da sonda de nível, o medidor do nível. Se a fuga for de gasolina, o cheiro nota-se mais dentro do carro, sobretudo debaixo dos bancos traseiros, onde está o depósito; se o depósito for de gasóleo e a junta da sonda de nível falhar, o RACE fala de um forte cheiro a gasóleo dentro do habitáculo.[1][5][6]

    Avarias por fugas de combustível

  3. 3. Injetores ou rampa de injetores com fugas

    Causa frequente

    Segundo o RACE, os injetores podem perder combustível pela ponta, e a fuga deixa uma pequena poça na rampa de injetores, na parte superior do motor. A perda também pode localizar-se nas ligações da rampa. A Motor16 inclui-a entre os avisos da rampa, a par da dificuldade de arranque, da perda de potência e do maior consumo.[1][2][3]

    Avarias dos injetoresAvarias por fugas de combustível

  4. 4. Junta do filtro de combustível danificada

    Causa possível

    O RACE indica que a junta do filtro de gasolina pode estar estragada ou rachada e deixar passar algum combustível, o que faz o carro cheirar a gasolina.[1]

    Avarias por fugas de combustível

  5. 5. Tampa do depósito mal fechada ou depósito demasiado cheio

    Causa possível

    O RACE refere que uma tampa de gasolina mal fechada, ou que se tenha esquecido de colocar, pode fazer o carro cheirar a gasolina, e que, se se exceder ao abastecer, o combustível transborda e caem gotas pela carroçaria.[1]

  6. 6. Cânister ou sistema EVAP defeituoso

    Causa possível

    O cânister armazena os vapores de combustível para os devolver à combustão; se não os retiver bem, o RACE diz que pode cheirar a gasolina dentro do carro, e se a válvula do cânister ficar inundada pode produzir-se uma fuga. A km77 acrescenta que encher demasiado o depósito pode saturar o carvão ativado e que uma válvula de purga bloqueada em posição aberta deixa passar os vapores sem controlo. O RACE indica que uma falha do cânister acende a luz do motor.[1][4][5][7]

  7. 7. Cheiro sem fuga: arranque a frio ou óleo diluído pela gasolina

    Causa possível

    A km77 explica que é possível notar o cheiro sem que exista uma perda de líquido. Num arranque a frio, a gestão eletrónica ordena uma injeção de combustível mais generosa para compensar a falta de calor, e em trajetos curtos pequenas quantidades de gasolina podem passar pelos segmentos do pistão e misturar-se com o óleo. Ainda assim, o cheiro requer verificação.[4]

Consoante o que notar

Cheiro a gasolina dentro do carro

O RACE explica que uma fuga do depósito de gasolina se percebe mais dentro do carro, sobretudo debaixo dos bancos traseiros, onde está o depósito. Também pode cheirar dentro se o cânister não armazenar bem os vapores ou, em carros com mais de 15 anos, se o acesso à sonda de nível debaixo dos bancos traseiros estiver em mau estado.[1][5]

O meu carro cheira a gasolina

O RACE adverte de que pode esconder um problema grave e perigoso. Verifique se há manchas debaixo do carro ou uma poça na rampa de injetores, se a tampa está bem fechada e se não transbordou ao abastecer. Se o cheiro for intenso ou houver fuga, pare o veículo num local seguro.[1][2]

Cheiro a gasóleo dentro do carro

O RACE refere como causa típica a junta da sonda de nível do depósito: se estiver danificada, além de perder combustível, aparece um forte cheiro a gasóleo dentro do habitáculo. As fugas do depósito de gasóleo, segundo o RACE, não são normais e é preciso resolvê-las depressa.[6]

O meu carro cheira a gasolina por fora

Pode ser um depósito transbordado ao abastecer, com gotas na carroçaria, uma tampa mal fechada, ou uma fuga em mangueiras, injetores ou filtro, que deixaria manchas ou uma poça. Num arranque a frio, a km77 lembra que se injeta mais combustível e pode cheirar sem haver fuga.[1][4]

O meu carro cheira a gasóleo por fora

O RACE refere nos depósitos de gasóleo as pancadas, as mangueiras ou juntas deterioradas e a corrosão por sal, e na rampa de injetores, fugas nas suas ligações. A Motor16 aconselha parar a marcha num local seguro se cheirar a combustível ou vir manchas debaixo do veículo, e o RACE adverte de que nos common rail pode haver uma pressão muito elevada mesmo com o motor desligado e que manuseá-los requer pessoal qualificado.[2][3][6]

O carro cheira a gasolina mas não vejo nenhuma fuga

Segundo a km77, é perfeitamente possível sentir o cheiro sem que exista uma perda de líquido: explicam-no o arranque a frio, um cânister saturado por encher demasiado o depósito ou uma válvula de purga defeituosa. Não ser uma avaria grave não significa que se possa ignorar: a km77 considera-o um sinal de alerta que requer verificação.[4]

O que verificar primeiro

  1. Antes de mais, estacione num local seguro, não fume e mantenha qualquer fonte de ignição afastada: o RACE lembra que um cigarro, um fósforo ou um tubo de escape quente podem inflamar os vapores da gasolina.[1][8]
  2. Olhe debaixo do carro, sobretudo debaixo dos bancos traseiros e ao longo das mangueiras, para ver se há manchas ou pingos. O RACE diz que uma fuga do depósito ou dos injetores deixa marca visível.[1][3][5]
  3. Verifique se a tampa do depósito está bem fechada e se não transbordou ao abastecer.[1]
  4. Veja a rampa de injetores, na parte superior do motor, para ver se há uma poça de combustível. Nos sistemas common rail a pressão pode manter-se com o motor desligado, por isso não manuseie o circuito: o RACE reserva-o a pessoal qualificado.[1][2][3]
  5. Se o cheiro só aparecer em arranques a frio ou trajetos curtos e não vir nada, peça uma verificação na mesma: a km77 considera-o um sinal de alerta, e uma falha do cânister acende a luz do motor e confirma-se com diagnóstico OBD.[4][7]

Posso continuar a circular?

Urgência: Para o mais depressa possível

Se o cheiro for intenso ou vir uma fuga ou manchas debaixo do carro, não continue a circular: o RACE e a Motor16 pedem que se pare o veículo num local seguro, e o RACE adverte de que os vapores podem inflamar-se com um cigarro, um fósforo ou um tubo de escape quente. Uma fuga que se deixe sem reparar pode deixá-lo sem combustível, danificar a bomba de gasolina e os injetores ou provocar um incêndio. Se o cheiro for leve e pontual, por exemplo num arranque a frio, a km77 diz que nem sempre é uma avaria grave, mas requer verificação.[1][2][3][4][5]

Quanto custa repará-lo

Preços indicativos publicados pelas fontes citadas; dependem do carro e da oficina.

ReparaçãoPreço
Mudar juntas ou mangueiras do depósito (cerca de 50 euros, segundo o RACE)[5]50 €
Depósito de combustível novo (segundo o RACE, depende do modelo; não detalha se inclui mão de obra)[5]150 € – 300 €
Mudar o filtro de combustível (com mão de obra, segundo a Motor16)[3]80 € – 150 €
Cânister com carvão ativado (apenas a peça, segundo o RACE; a mão de obra acresce e depende do acesso ao depósito)[7]200 € – 500 €

Avarias documentadas que o provocam

Avarias concretas de motores e caixas de velocidades, da maior para a menor importância (gravidade × frequência). Por baixo do título, como o sintoma se manifesta nessa avaria.

  1. Fonte do sintoma no 2.0 e 2.5 Hybrid[9]

  2. Fonte do sintoma no 1.0 TCe / SCe[10]

  3. Fonte do sintoma no 1.4 HDi[11][12]

  4. Fonte do sintoma no 2.0 TDI[13]

  5. Fonte do sintoma no Audi 3.0 TFSI V6[14][15]

  6. Fonte do sintoma no Honda e:HEV / i-MMD[16][17]

  7. Fonte do sintoma no 1.5 VC-Turbo e-Power[18]

  8. Fonte do sintoma no 1.6 HDi[19]

  9. Fonte do sintoma no OM651[20]

  10. Fonte do sintoma no 1.2 PureTech[21][22]

  11. Fonte do sintoma no 1.5 BlueHDi[23]

  12. Fonte do sintoma no 2.4 JTD / JTDm Multijet[24]

  13. Fonte do sintoma no M111[25]

  14. Fonte do sintoma no MIVEC gasolina[26]

  15. Fonte do sintoma no Mitsubishi PHEV[26]

  16. Fonte do sintoma no 2.3 dCi (M9T)[27]

Avarias do resto do carro que o provocam

Suspensão, travões, eletrónica e outras avarias de carros concretos, da maior para a menor importância.

  1. Fonte do sintoma no Dacia Logan III[28]

  2. Fonte do sintoma no Ford Tourneo Custom[29][30]

  3. Fonte do sintoma no Mazda 3 III[31]

  4. Fonte do sintoma no BMW i8 I12[26]

  5. Fonte do sintoma no Ford Tourneo Courier[32]

  6. Fonte do sintoma no Ford Transit Courier[32]

  7. Fonte do sintoma no Kia Picanto I[26]

  8. Fonte do sintoma no Kia Picanto II[33]

  9. Fonte do sintoma no Lexus CT[26][34]

  10. Fonte do sintoma no Lexus CT[35]

  11. Fonte do sintoma no Dacia Duster II[10]

  12. Fonte do sintoma no Ford EcoSport[36]

  13. Fonte do sintoma no Land Rover Discovery 3[26]

  14. Fonte do sintoma no Mazda 2 II[37]

  15. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase A W169[38]

  16. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase B W245[39]

  17. Fonte do sintoma no Mitsubishi Colt VI[40]

  18. Fonte do sintoma no Peugeot 108[41]

  19. Fonte do sintoma no Toyota Proace Max[42]

Em que carros aparece

Estas avarias afetam 16 motores. Temos documentados 144 modelos de 24 marcas com alguma das versões afetadas: entre no seu para ver todas as suas avarias.

Motores

Carros com as versões afetadas

Cheiro a combustível: causas no seu carro

160 carros têm várias avarias documentadas que provocam este sintoma. Escolha o seu para ver só as que o afetam, por motor e por ano.

Alfa Romeo 6
Audi 11
BMW 1
Citroën 18
Dacia 4
DS 4
Fiat 5
Ford 12
Honda 2
Infiniti 2
Jeep 1
Kia 2
Lancia 2
Land Rover 1
Lexus 1
Mazda 4
Mercedes-Benz 21
MINI 1
Mitsubishi 3
Nissan 3
Opel 6
Peugeot 23
Renault 2
Seat 4
Škoda 3
Toyota 6
Volkswagen 8
Volvo 4

Cheiro a combustível por marca

Códigos de avaria que o podem acompanhar

Se tem um leitor OBD, o código que a centralina guarda ajuda a saber que sistema está a falhar.

Perguntas frequentes

É perigoso conduzir se cheirar a gasolina?

Pode ser. O RACE avisa de que os vapores da gasolina podem inflamar-se com um cigarro, um fósforo ou até um tubo de escape quente, e inclui-o entre os sinais de alerta de incêndio, a par do fumo ligeiro e das luzes de aviso de temperatura. Se o cheiro for intenso ou houver fuga, o RACE e a Motor16 pedem que se pare num local seguro.[1][2][3][8]

Que riscos tem ignorar uma fuga de combustível?

Segundo o RACE, pode ficar sem combustível na estrada, danificar a bomba de gasolina por falta de combustível, estragar os injetores com resíduos e, se saltar uma faísca, provocar um incêndio. No caso do gasóleo, o RACE acrescenta que ficar sem combustível pode custar uma multa até 200 euros (em Espanha).[5][6]

Quanto custa arranjar uma fuga de combustível?

Depende de onde estiver. O RACE fala de cerca de 50 euros se o problema estiver nas juntas ou mangueiras do depósito e de entre 150 e 300 euros por um depósito novo, consoante o modelo (preços em Espanha). A Motor16 situa o filtro de combustível, com mão de obra, entre 80 e 150 euros, e diz que uma avaria nos injetores ou na bomba de alta pressão pode ultrapassar os 1.000 euros.[3][5]

Pode cheirar a gasolina sem haver uma fuga?

Sim. A km77 explica que num arranque a frio se injeta mais combustível para compensar a falta de calor, que encher demasiado o depósito pode saturar o cânister e que uma válvula de purga bloqueada aberta deixa passar vapores. Ainda assim, considera-o um sinal que requer verificação.[4]

A luz do motor acende-se se o cânister falhar?

O RACE indica que sim: aparecerá a luz de falha do motor na verificação inicial ao arrancar, e é necessária uma máquina de diagnóstico OBD para confirmar o problema. Não menciona o cheiro a gasolina como sintoma do cânister, embora outro artigo do RACE o refira.[1][7]

Outros sintomas: cheiros

Todos os sintomas

Aconteceu-lhe? Conte-nos que avaria era, a quantos quilómetros e quanto pagou: ajuda outros proprietários a saber o que esperar. Comunique a sua avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

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  3. Rampa de inyectores: detecta estos síntomas y evita una avería de 1.000 euros en el tallerMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 22 de setembro de 2026 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
  4. Tu coche puede oler a gasolina sin tener fugas y este es el motivokm77 · Imprensa automóvel · publicada em 29 de abril de 2026 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
  5. Si hueles a gasolina puede que tu coche tenga una fuga en el depósito de gasolinaRACE · Imprensa automóvel · publicada em 22 de março de 2023 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
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  11. Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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  14. Audi: Ersatz des KraftstoffverteilersÖAMTC · Associação de consumidores · publicada em 19 de fevereiro de 2019 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  15. Fuel rail fault prompts Audi recallGoAuto · Imprensa automóvel · publicada em 30 de janeiro de 2015 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
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  17. Honda ZR-V (2021-2024): risque d'incendie de carburant (alerte Safety Gate SR/00179/25)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada em 17 de janeiro de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
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  26. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  27. Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  28. Dacia Logan GLP (2023): campaña por soldadura del depósitocar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 10 de novembro de 2023 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
  29. Ford Tourneo Custom (2023-2025): fuel line cracks, fire risk (código 26S31)car-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  30. Ford Transit Custom and Tourneo Custom: fuel leak may cause a fire (KBA 16542R)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 1 de julho de 2026 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  31. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  32. Alerta: una marca de coches llama a revisión a 62.000 vehículos por un posible peligro de incendioAutopista.es · Imprensa generalista · publicada em 31 de março de 2025 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
  33. Tous les problèmes sur Kia Picanto 2011-2017 (41 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  34. Lexus CT 200h (2016-2017): alerta Safety Gate 5/2018, depósito de combustiblecar-recalls.eu (a partir de Safety Gate / RAPEX) · Outra fonte · publicada em 2 de fevereiro de 2018 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  35. Lexus CT200h (2006-2015): alerta Safety Gate A12/0849/16, unidad de emisiones evaporativascar-recalls.eu (a partir de Safety Gate / RAPEX) · Outra fonte · publicada em 15 de julho de 2016 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  36. Used Ford EcoSport reviewAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  37. Mazda 2 (2018): llamada a revisión por el tubo de combustible de alta presión (Safety Gate 3/2019)car-recalls.eu (alerta Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 18 de janeiro de 2019 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  38. Mercedes A-Klasse W169: Diese Schwachstellen sollten Käufer kennenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  39. Mercedes B-Klasse T245: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  40. Mitsubishi Colt VI Z30 2004-2012 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  41. Peugeot 108: typische Probleme und Schwachstellen (Rückrufe: Lenksäule, Kraftstofftank, Gurtschlösser)Gebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  42. Toyota Recall Check UK: Vehicle Recalls & FixesBlackCircles (Reino Unido) · Imprensa generalista · publicada em 2026 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês