Motor 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): avarias e fiabilidade

• 2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer e Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)

  2019–2023 · 120–165 cv · DW12 RU

  Com precaução

  Não encontrámos falhas mecânicas próprias em fontes abertas, mas o Safety Gate regista uma atualização de software porque a luz de aviso pode não acender se o injetor de ureia falhar (Boxer e Jumper de 2020-2022, Movano de 2021-2022). Pode comprar-se se o número de chassis confirmar que a atualização foi feita.^{[2][10][11][12]}

• 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)

  2021–2023 · 120–180 cv · 46349131, 46348913

  Com precaução

  Não encontrámos campanhas de motor próprias desta versão, mas também não há dados de fiabilidade a longo prazo (um guia alemão de autocaravanas admite-o) e o ADAC cita o Ducato matriculado em 2021 e 2023 entre as furgonetas com piores resultados, sem distinguir o motor. Exija o historial da correia: a Haynes indica 144.000 km ou 60 meses, e 60.000 km ou 36 meses em uso severo.^[1][13][14]

• 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C e Proace Max, de 2024 em diante)

  desde 2024 · 120–180 cv

  Com precaução

  É a versão mais recente e não tem historial de utilização. As unidades fabricadas entre novembro de 2024 e julho de 2025 estão na campanha de recolha do tubo de retorno de combustível, com risco de incêndio, e é preciso confirmar pelo número de chassis que foi feita.^[3][4][5]

Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.

1. 1Gravidade altaFrequência: RaraCombustívelTubo de retorno de combustível sem vulcanizar: fuga de combustível e risco de incêndioA Stellantis chama à revisão Ducato, Boxer, Jumper e Movano fabricados entre novembro de 2024 e julho de 2025: o tubo de retorno de combustível não está vulcanizado e pode soltar-se da válvula e pingar sobre peças quentes. É preventiva e não consta nenhum incêndio.
2. 2Gravidade baixaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSistema AdBlue (SCR): a luz de avaria pode não acender se o doseador de ureia falharA Stellantis corrige com software uma falha pela qual a luz de avaria pode não acender se o injetor de ureia do AdBlue deixar de funcionar (Boxer, Jumper e Movano de 2020-2022) ou se o diagnóstico do SCR falhar. O risco declarado é de emissões, não de segurança.

Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos

Fabricante

Stellantis

Família

Stellantis 2.2 diésel (DW12 RU y Pratola Serra)

Combustível

Diesel

Cilindrada

—

Cilindros

4

Alimentação

Turbo

Injeção

Common rail

Distribuição

Correia dentada (seca)

Potência

120–180 cv

Binário máximo

450 Nm

Produção

desde 2019

Marcas

Fiat, Peugeot, Citroën, Opel e Toyota

Ficha técnica^[6][7][8][9]

1. 2019–2023

   2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer e Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)

   O DW12 RU é a versão Euro 6d do 2.2 da PSA para furgonetas: substitui o 2.0 BlueHDi DW10 FU no Citroën Jumper e no Peugeot Boxer desde 2019 e rende 120 CV (300 Nm), 140 CV (340 Nm) e 165 CV (370 Nm); a Wikipédia alemã indica 310 Nm para o de 120 CV. O Opel Movano C de 2021 monta um 2.2 diesel de 88 a 121 kW. A Techni e a Wikipédia inglesa situam uma versão DW12 no Ducato desde abril de 2023.^{[6][7][9][16][17]}

2. 2021–2023

   2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)

   Motor novo de 2.184 cm³ que substituiu o 2.3 da Iveco no Ducato com 120, 140, 160 e 180 CV (Euro 6d-Final, com até 7 % menos de CO2). Tem SCR com AdBlue, EGR de alta e baixa pressão e correia de distribuição, e não é uma revisão do DW12 da PSA. A Wikipédia alemã faz dele um derivado do 2.2 do Jeep Wrangler e data de 2022 a retirada do 160 CV. O manual do Ducato indica como códigos de motor 46349131 (120 e 140 CV) e 46348913 (160 e 180 CV).^{[7][8][15][19]}

3. desde 2024

   2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C e Proace Max, de 2024 em diante)

   Desde 2024 a Wikipédia inglesa situa nas quatro furgonetas da Sevel e no Toyota Proace Max o 2.2 de 2.184 cm³ Euro 6e com 120, 140 e 180 CV; a alemã chama-lhe Multijet4 e reduz a automática de nove para oito velocidades. O 160 CV, retirado em 2022, voltou ao catálogo em 2026 para autocaravanas com 380 Nm (400 Nm com a automática).^[7][17][18]