Código P0480: ventoinha de refrigeração 1: falha do circuito de controlo

Definição original (SAE J2012): Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction^[1][2][3]

• P0480Circuito de controlo da ventoinha de refrigeração 1: falha de funcionamento.
• P0481Circuito de controlo da ventoinha de refrigeração 2: falha de funcionamento.^[2][8]
• P0483Falha na verificação de racionalidade da ventoinha de refrigeração.^[2][9]

1. 1Fusível queimado ou relé da ventoinha defeituoso (com a bobina aberta ou os contactos em mau estado).^{[1][4][6][7][12][13]}
2. 2Cablagem ou fichas do circuito de controlo danificadas, corroídas ou soltas: um cabo partido entre a centralina e o relé, um curto-circuito ao positivo no cabo de comando ou os terminais da base do relé corroídos.^{[1][4][6][7][12][13]}
3. 3Motor da ventoinha avariado, preso ou bloqueado, que consome demasiada corrente ou não roda.^{[1][4][6][7][12][13]}
4. 4Módulo de controlo da ventoinha ou resistência da ventoinha defeituosos (a Ross-Tech cita o módulo J293 no grupo Volkswagen).^[1][7]
5. 5Sensor de temperatura do líquido de refrigeração defeituoso, que dá uma informação errada.^[1][13]
6. 6Tensão do sistema baixa por um problema de bateria ou de carga, segundo a TroubleCodes.net.^[6]
7. 7Falha da centralina ou necessidade de atualizar o seu software: uma causa pouco frequente.^[1][6][13]

• Luz de avaria do motor acesa no painel de instrumentos.^{[1][4][12][13]}Luz do motor: avarias que o provocam
• Sobreaquecimento do motor, sobretudo ao ralenti ou em filas de trânsito, com o ponteiro de temperatura acima do normal ou a luz de temperatura acesa.^{[1][4][6][12][13]}Sobreaquecimento: avarias que o provocam
• A ventoinha não arranca mesmo com o motor quente, e não se ouve o clique do relé.^[1][4]
• O ar condicionado sopra ar quente ou arrefece pior a baixa velocidade ou com o carro parado.^[4][8]O ar não arrefece: avarias que o provocam
• Perda de potência, como medida de proteção do motor.^[1][6]Menos potência: avarias que o provocam
• Motor a calar-se ou falhas de ignição nas paragens, segundo a CarParts.com.^[13]O motor cala-se: avarias que o provocam
• Em casos graves, vapor no compartimento do motor.^[1]
• Por vezes nenhum sintoma notável: a CarParts.com indica que este código pode aparecer sem sintomas.^[13]

1. 1Olhe para o indicador de temperatura. Se o motor já estiver a aquecer, pare e não continue: a RACE aconselha parar de imediato e verificar o nível do líquido de refrigeração.^[5]
2. 2Leia os códigos e os dados congelados, e repare se há outros de ventoinha (P0481, P0483…) ou de temperatura do líquido de refrigeração.^[2][13]
3. 3Verifique os fusíveis e os relés do circuito da ventoinha, que são o mais barato e o mais frequente. A Ross-Tech indica que, antes de manipular a ventoinha, é preciso retirar o seu fusível por segurança.^{[1][4][6][7][12]}
4. 4Meça a tensão da bateria (a TroubleCodes.net dá 11,7 a 12,6 V com o motor parado e 13,5 a 14,5 V a trabalhar): uma tensão baixa também pode dar este código.^[6]
5. 5Alimente o motor da ventoinha diretamente com 12 V para verificar que roda livremente, e veja que não está bloqueado por um objeto estranho.^[1][4][7]
6. 6Inspecione a cablagem, as fichas e a base do relé: corrosão, cabos partidos ou queimados, terminais soltos. Como exemplo, a AutoDTCs dá para um relé uma resistência de bobina de 70 a 120 ohms e uma tensão de 11,5 a 14 V na sua base com a ignição ligada; os valores reais são dados pelo fabricante.^{[1][4][6][7][12]}
7. 7Com o equipamento de diagnóstico, verifique que a centralina (ou o módulo da ventoinha) aciona o relé ou a ventoinha, através do teste de atuadores.^[6][7]
8. 8Verifique o sensor de temperatura do líquido de refrigeração.^[1][13]
9. 9Só no fim suspeite da centralina ou do software, e informe-se se o fabricante tem uma atualização para o seu modelo.^[1][13]