Climatização, carroçaria e interiorUrgência: Vigiar

O ar condicionado não arrefece: causas e avarias que o provocam

O mais habitual é o circuito ter perdido gás por uma fuga: o RACE assinala-a como a razão mais comum de o ar não arrefecer. Outras causas são o compressor, um condensador sujo ou danificado, um filtro do habitáculo saturado ou uma ventoinha ou fusível avariados. Recarregar sem localizar a fuga não a resolve e o gás novo volta a escapar-se, pelo que o recomendável é pedir um diagnóstico que a encontre antes de atestar.^[1][2][3][4]

Provocam-no 63 avarias documentadas em 63 carros. As mais importantes:

Gravidade crítica: Avaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionado · Citroën Berlingo III
Gravidade crítica: Avaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionado · Peugeot Rifter
Gravidade média: Fugas e falhas do ar condicionado · Citroën C4 Picasso II

O que significa

Se o ar sai morno, pode faltar gás por uma fuga, falhar o compressor ou a sua embraiagem, ou estar obstruído o condensador. Nos carros recentes, o gás R1234yf encarece as recargas.

Explicação geral de MotorFiable. Como se manifesta em cada motor, com as suas fontes, na lista de avarias.

O que fazer agora

Vigiar

Não se limite a recarregar: peça um teste de estanquidade para localizar a fuga antes de atestar.

Revisto a 30 de outubro de 202683 fontes Como trabalhamos

Causas mais habituais

Da mais para a menos provável segundo as fontes. Por baixo de cada causa, a peça e os códigos OBD relacionados.

1. Fuga de gás refrigerante
Causa frequente
O RACE considera-a a razão mais comum e situa-a, por exemplo, em canalizações rachadas ou no radiador do evaporador danificado. O gás circula num circuito fechado e não se consome: se descer, há uma perda numa junta, tubo, ligação ou no condensador (RACE, Autonoción).^[1][2][3]
Avarias do ar condicionado
2. Compressor ou respetiva embraiagem avariados
Causa possível
O compressor é o coração do sistema. A Autonoción cita como sintomas os ruídos estranhos, as vibrações ao ligar o ar ou que não se oiça o «clac» da embraiagem magnética. A Motor16 e a Autopista acrescentam a polia e a correia como possíveis fontes de ruído.^[3][5][6]
Avarias do ar condicionado
3. Condensador sujo ou danificado
Causa possível
A Autonoción explica que o condensador se enche de folhas, pó e insetos, bloqueia a passagem do ar e não consegue arrefecer o gás como devia. O RACE acrescenta que está perto do para-choques, uma zona exposta a pancadas, e que, se as suas lâminas furarem, há fuga de gás e é preciso substituí-lo.^[3][7]
Avarias do ar condicionado
4. Filtro do habitáculo saturado
Causa possível
Se o filtro não for mudado com regularidade, enche-se de sujidade e chega pouco ar (RACE). A Motor16 cita-o, juntamente com uma conduta obstruída ou uma ventoinha deteriorada, quando o caudal é escasso embora o ar saia frio.^[1][8]
Avarias do ar condicionado
5. Fusível ou ventoinha avariados
Causa possível
O RACE explica que um fusível pode deixar sem funcionar o circuito do ar condicionado e que, se as ventoinhas se avariarem, não passa ar para o habitáculo mesmo que os tubos estejam frios.^[1]
Avarias do ar condicionado
6. Sensor, pressão do circuito ou ligações elétricas
Pouco habitual
A Motor16 aponta para um sensor quando sai ar mas não arrefece, e quando arrefece de forma intermitente recomenda verificar sensores, a pressão do circuito, as ligações elétricas ou o próprio compressor.^[8]
Avarias do ar condicionado
7. Motor da comporta que mistura ar frio e quente
Pouco habitual
O RACE assinala que os climatizadores têm uma comporta acionada por um motor elétrico onde se mistura o ar frio com o quente; se esse motor falhar, dá a sensação de que o ar não arrefece bem.^[1]
Avarias do ar condicionado

Consoante o que notar

O ar condicionado não arrefece quando está muito calor

Se sair ar mas não frio, a Motor16 aponta para falta de gás, uma fuga, o compressor ou um sensor, e a Autonoción acrescenta o condensador sujo, que não consegue arrefecer o gás. Quando arrefece por momentos, a Motor16 recomenda verificar sensores, pressão do circuito, ligações elétricas ou o compressor.^[3][8]

Fuga de ar condicionado no carro

O gás refrigerante não se gasta com o uso: se descer, escapa-se por uma junta, tubo, ligação ou pelo condensador (RACE). Recarregar sem a localizar deixa o problema intacto e o gás novo volta a escapar-se (Motor16); a Autonoción compara-o a encher um balde furado. O RACE acrescenta que a recarga só deve fazer-se quando for necessária e depois de verificar o circuito e descartar fugas.^[2][3][4]

Como detetar uma fuga do ar condicionado

A HELLA descreve três métodos de oficina: um corante que se vê com lâmpada UV, um detetor eletrónico que avisa com um sinal acústico e um teste com azoto, até 12 bar, em que se vigia durante alguns minutos se a pressão se mantém. O RACE conta que, numa recarga completa, se inclui uma ampola de contraste para verificar a fuga com luz ultravioleta.^[1][9]

Reparar uma fuga do ar condicionado: preço

Não há um preço único. A Autonoción diz que uma fuga pequena costuma custar menos de 100 euros, e o RACE situa a substituição de um condensador furado em 200 a 300 euros com mão de obra e gás (preços em Espanha). O RACE avisa de que as reparações mais caras são as fugas em zonas de difícil acesso e a desmontagem do tablier para chegar ao evaporador.^[2][3][7]

Ruído no compressor do ar condicionado

A Autopista enumera como causas de ruído a correia serpentina deteriorada (chiados), parafusos soltos (batidas), a embraiagem magnética desgastada, a hélice da ventoinha solta ou danificada (ruído metálico) e os filtros obstruídos. A Motor16 coincide em que o ruído ao ligar aponta para o compressor, a polia, a correia ou a ventoinha. Se for preciso mudar o compressor, a Motor16 fala de mais de 500 euros num artigo e de mais de 1.000 noutro.^[5][6][8]

O ar condicionado do carro gasta combustível?

Sim: segundo a OCU (organização espanhola de consumidores), que a Cuatro recolhe, o ar condicionado pode aumentar o consumo entre 5 % e 20 %, de 0,2 a 1 litro mais por cada 100 km, e a Motor16 situa entre 10 % e 20 % o aumento de o levar ligado sem necessidade. O que não se gasta com o uso é o gás refrigerante, que circula em circuito fechado (RACE).^[2][8][10]

O que verificar primeiro

Identifique como falha: ar que sai mas não arrefece (gás, fuga, compressor ou sensor), pouco caudal (filtro do habitáculo, conduta ou ventoinha) ou frio por momentos (sensores, pressão, ligações ou compressor).^[8]
Verifique o filtro do habitáculo e mantenha limpas as entradas de ar: o RACE situa o preço de um filtro novo entre 8 e 30 euros.^[1][2]
Verifique que o condensador não está tapado por folhas, pó ou insetos nem amassado pela frente.^[3][7]
Escute ao ligar o ar: deveria ouvir-se o «clac» da embraiagem e não deveriam surgir chiados, batidas nem ruídos metálicos.^[3][6]
Peça na oficina que localizem a fuga (corante UV, detetor eletrónico ou azoto) antes de recarregar; o RACE lembra que a recarga só deve fazer-se quando for necessária e depois de descartar fugas.^[2][9]
Deixe o circuito frigorífico para a oficina: a Motor16 adverte de que desmontar tubos, manipular o refrigerante ou aplicar produtos incompatíveis não é coisa do proprietário.^[8]

Posso continuar a circular?

Urgência: Vigiar

Nenhuma das fontes consultadas considera que um ar que não arrefece impeça de circular, mas também não convém deixá-lo: a Motor16 aconselha um diagnóstico profissional sem esperar que o compressor falhe por completo. Os ruídos pedem mais pressa: a Autopista avisa de que uma correia deteriorada pode partir-se e afetar outros elementos do carro, e de que, com a hélice da ventoinha solta, é preciso desligar o sistema de imediato.^[5][6]

Quanto custa repará-lo

Preços indicativos publicados pelas fontes citadas; dependem do carro e da oficina.

Reparação	Preço
Recarga de gás R134a, carros anteriores a 2017 (segundo a Autonoción e a Motor16)^[3][5]	60 € – 120 €
Recarga de gás R134a (tarifas médias do setor, segundo outro artigo da Motor16)^[4]	80 € – 150 €
Recarga de gás R1234yf, carros mais recentes (segundo a Autonoción)^[3]	150 € – 250 €
Substituir um condensador furado (peça, mão de obra e gás, segundo o RACE)^[7]	200 € – 300 €
Filtro do habitáculo, só a peça (segundo o RACE)^[1]	8 € – 30 €
Filtro do habitáculo, só a peça (segundo a Motor16)^[5]	15 € – 40 €

Avarias que o provocam

Suspensão, travões, eletrónica e outras avarias de carros concretos, da maior para a menor importância.

- Gravidade críticaFrequência: FrequenteCitroën Berlingo IIIAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoUm testemunho documenta perda de eficácia do ar condicionado por avaria do compressor aos 30.200 km.Aparece por volta de 30 200 km
Fonte do sintoma no Citroën Berlingo III^[11]
- Gravidade críticaFrequência: FrequentePeugeot RifterAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoAntes ou em vez do desligar, o ar condicionado pode perder eficácia devido à avaria do compressor.
Fonte do sintoma no Peugeot Rifter^[12]
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCitroën C4 Picasso IIFugas e falhas do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer ou perde eficácia de forma progressiva.
Fonte do sintoma no Citroën C4 Picasso II^[13][14]
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteMazda CX-3O ar condicionado perde refrigerante e deixa de arrefecer com relativa frequênciaO ar condicionado arrefece cada vez menos até deixar de o fazer, com uma fuga de gás no condensador como causa habitual detetada na oficina.Aparece por volta de 17 000 km
Fonte do sintoma no Mazda CX-3^[15][16]
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteOpel Omega BPerda de gás refrigerante do ar condicionado no Opel Omega B das primeiras sériesOs testes falam de perda de refrigerante, o que na prática significa um ar que deixa de arrefecer.
Fonte do sintoma no Opel Omega B^[17][18]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCitroën C3 IIFalha prematura do compressor do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer quando o compressor falha, primeiro de forma parcial e mais tarde por completo.Reparação (oficina): 900–1 100 €Aparece por volta de 45 000 km
Fonte do sintoma no Citroën C3 II^[19]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDacia Sandero IIFalha do compressor do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer ou arrefece cada vez menos.
Fonte do sintoma no Dacia Sandero II^[20]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalFord Galaxy IIIDesprendimento da polia com embraiagem eletromagnética do compressor do ar condicionadoA ficha não descreve sintomas prévios; o risco é que a peça se desprenda do compressor.
Fonte do sintoma no Ford Galaxy III^[21]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalHonda Civic XFuga de refrigerante pelo condensador do ar condicionadoO ar condicionado arrefece cada vez menos até deixar de o fazer, pela perda progressiva de refrigerante.
Fonte do sintoma no Honda Civic X^[22]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalKia Niro IFugas do evaporador e falhas do compressor do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer ou perde eficácia de forma progressiva à medida que o circuito perde refrigerante.
Fonte do sintoma no Kia Niro I^[23]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalMazda 2 IIFugas do condensador e avarias do evaporador do ar condicionado do Mazda 2 (DJ)O ar condicionado deixa de arrefecer por perda de gás refrigerante.
Fonte do sintoma no Mazda 2 II^[24]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalMINI Cooper R56Fugas do ar condicionado no condensador e nas tubagensO ar condicionado arrefece cada vez menos até deixar de o fazer.
Fonte do sintoma no MINI Cooper R56^[25]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalNissan Juke IAr condicionado que deixa de arrefecer com poucos quilómetrosO ar condicionado deixa de arrefecer por completo, nos dois casos documentados antes dos 15 000 km.Aparece por volta de 13 000 km
Fonte do sintoma no Nissan Juke I^[26]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalNissan X-Trail IIIFugas de refrigerante e compressor de ar condicionado desgastadoO ar condicionado deixa de arrefecer normalmente por uma fuga de refrigerante ou um compressor desgastado.
Fonte do sintoma no Nissan X-Trail III^[27][28]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalPeugeot 308 IIFuga no condensador do ar condicionadoO ar condicionado deixa de soprar frio ou perde eficácia de forma progressiva.Reparação (oficina): 900 €
Fonte do sintoma no Peugeot 308 II^[29]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalPeugeot 5008 IIAvaria da unidade de controlo da climatização e falhas do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer ou fica completamente fora de serviço, segundo os testemunhos.
Fonte do sintoma no Peugeot 5008 II^[30]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault Koleos IFalha do compressor e do evaporador do ar condicionadoO ar condicionado arrefece pouco ou nada; um proprietário descreve-o como fraco durante toda a vida do carro.
Fonte do sintoma no Renault Koleos I^[31]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalŠkoda RoomsterFugas do circuito de climatização e falhas do compressor e da ventoinhaO ar condicionado perde frio aos poucos, ou há fuga de gás ou a ventoinha do aquecimento deixa de funcionar.
Fonte do sintoma no Škoda Roomster^[32]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalToyota bZ4XFalha do compressor elétrico da bomba de calorPerda de aquecimento ou de desembaciamento com tempo frio se o compressor falhar.
Fonte do sintoma no Toyota bZ4X^[33]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalVolkswagen Golf VIIRuído ou falha do compressor do ar condicionado e do aquecimentoO ar condicionado não arrefece ou deixa de o fazer em ralenti.
Fonte do sintoma no Volkswagen Golf VII^[34]
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalVolkswagen Passat B6Falhas do compressor e dos motores das comportas do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer com normalidade, sopra sempre pela mesma saída ou não regula bem a temperatura entre zonas.Reparação (oficina): 1 000 €
Fonte do sintoma no Volkswagen Passat B6^[35]
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteCitroën Xsara PicassoPerfuração do radiador do condensador do ar condicionado por impactos de gravilhaO ar condicionado deixa de arrefecer pela perda de gás quando o condensador se perfura.Reparação (oficina): 170–300 €
Fonte do sintoma no Citroën Xsara Picasso^[36][37]
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteRenault Laguna IIIAvaria do compressor do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer ou arrefece cada vez menos.Aparece por volta de 24 000 km
Fonte do sintoma no Renault Laguna III^[38]
- Gravidade médiaFrequência: RaraAudi A1 IAvarias do compressor, do condensador e do circuito de climatizaçãoPerda de eficácia do ar condicionado e assobios ou ruídos da ventilação.
Fonte do sintoma no Audi A1 I^[39]
- Gravidade médiaFrequência: RaraDS DS 3Falha do compressor e dos tubos do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer; num caso, foram trocados o compressor e todos os tubos.
Fonte do sintoma no DS DS 3^[40]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalFiat SediciAvarias recorrentes do ar condicionadoO ar condicionado não arrefece com normalidade.Reparação (oficina): 800 €
Fonte do sintoma no Fiat Sedici^[41]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalFord Fiesta VFalhas de climatização: compressor, resistência da ventoinha e comportasO ar condicionado pode arrefecer pouco se o compressor falhar ou se a pressão do circuito baixar.
Fonte do sintoma no Ford Fiesta V^[42]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalFord Mondeo VCampanha pelo compressor de ar condicionado defeituosoO ar condicionado deixa de arrefecer ou rende muito menos do que o normal.
Fonte do sintoma no Ford Mondeo V^[43]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalHonda Jazz IIFalha súbita do ar condicionado (relé, embraiagem magnética ou compressor)O ar deixa de arrefecer de um dia para o outro e o compressor não se ativa.
Fonte do sintoma no Honda Jazz II^[44][45]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalHonda Jazz IVAr condicionado que arrefece pouco por fuga no condensadorO ar sai menos frio do que o normal, a desembaciagem demora mais ou uma recarga de gás não se mantém no tempo.
Fonte do sintoma no Honda Jazz IV^[46][47]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalHyundai i30 IAr condicionado que deixa de funcionarO ar não arrefece ou o sistema desliga-se.
Fonte do sintoma no Hyundai i30 I^[48][49]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLotus Elise S2Fugas nas tubagens do ar condicionadoO ar condicionado não sai frio.
Fonte do sintoma no Lotus Elise S2^[50][51]
- Gravidade médiaFrequência: RaraMazda 3 IVO ar condicionado pode perder refrigerante e deixar de arrefecerO ar condicionado arrefece cada vez menos até deixar de o fazer, com uma fuga de gás refrigerante como causa apontada na oficina.
Fonte do sintoma no Mazda 3 IV^[52]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalNissan Micra IIIO ar condicionado perde eficáciaO ar condicionado arrefece cada vez menos até deixar de arrefecer, normalmente por uma fuga de fluido refrigerante.
Fonte do sintoma no Nissan Micra III^[53]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalOpel Mokka AAr condicionado do Mokka A que arrefece pouco ou avariaO ar sai pouco fresco ou com pouco caudal.
Fonte do sintoma no Opel Mokka A^[54][55]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalPeugeot 406Compressor e circuito do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer ou perde gás.Reparação: 1 000 €
Fonte do sintoma no Peugeot 406^[56]
- Gravidade médiaFrequência: RaraRenault Clio VFalha prematura do compressor do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer ou funciona de forma intermitente; nalgum caso o compressor fica fora de serviço com menos de 20.000 km ou em apenas dois meses de uso.
Fonte do sintoma no Renault Clio V^[57]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalRenault Espace IVAvaria do compressor do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer ou o compressor bloqueia.
Fonte do sintoma no Renault Espace IV^[58]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalRenault Mégane IIFugas e avarias do compressor do ar condicionadoO ar condicionado perde eficácia ou deixa de arrefecer por uma fuga no circuito ou uma avaria do compressor.
Fonte do sintoma no Renault Mégane II^[59]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalRenault Twingo IIFalha do condensador e do circuito do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer, por vezes após uma recarga que dura apenas algum tempo.
Fonte do sintoma no Renault Twingo II^[60]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSeat AronaO compressor do ar condicionado pode falhar e deixar de arrefecerO ar condicionado deixa de arrefecer e o compressor faz ruído ao ligar a embraiagem.Reparação (oficina): 600–1 000 €
Fonte do sintoma no Seat Arona^[61]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalŠkoda ElroqAr condicionado com pouca potência por perdas de refrigerantePouca potência de frio ou calor, por vezes nos primeiros 1 000 km.
Fonte do sintoma no Škoda Elroq^[62]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalŠkoda Octavia IIFalhas do sistema de climatizaçãoO ar condicionado deixa de arrefecer ou arrefece de forma irregular, segundo descrevem os próprios proprietários inquiridos.
Fonte do sintoma no Škoda Octavia II^[63]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalVolkswagen Golf VO compressor do ar condicionado pode falhar em unidades fabricadas em 2007O ar condicionado deixa de arrefecer de forma progressiva ou repentina.
Fonte do sintoma no Volkswagen Golf V^[64]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalVolkswagen Golf VIFalhas do sistema de climatizaçãoO ar condicionado deixa de arrefecer ou arrefece de forma irregular, segundo descrevem os próprios proprietários inquiridos.
Fonte do sintoma no Volkswagen Golf VI^[65]
- Gravidade médiaFrequência: RaraVolkswagen Scirocco IIIAvaria do compressor do ar condicionado do Volkswagen SciroccoO ar condicionado deixa de arrefecer por avaria do compressor.Aparece por volta de 110 000 km
Fonte do sintoma no Volkswagen Scirocco III^[66]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalVolkswagen Tiguan IAvaria do compressor e do circuito de climatizaçãoO ar condicionado arrefece pouco ou deixa de arrefecer, por vezes de forma intermitente.
Fonte do sintoma no Volkswagen Tiguan I^[67]
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalVolvo C30Falha do ar condicionado do Volvo C30 (condensador e compressor)O ar condicionado deixa de arrefecer; em algum caso repete-se várias vezes em poucos milhares de quilómetros.
Fonte do sintoma no Volvo C30^[68]
- Gravidade baixaFrequência: RaraAudi A6 C7Falha do compressor e do condensador do ar condicionadoO ar condicionado não arrefece ou deixa de funcionar.
Fonte do sintoma no Audi A6 C7^[69]
- Gravidade baixaFrequência: RaraAudi TT IPerda de gás e falha do compressor do ar condicionadoO ar deixa de arrefecer por falta de gás ou de pressão no circuito.
Fonte do sintoma no Audi TT I^[70]
- Gravidade baixaFrequência: RaraBMW X5 F15Fugas e falhas do compressor e do condensador do ar condicionado do X5 F15O ar condicionado não arrefece bem ou o condensador congela.
Fonte do sintoma no BMW X5 F15^[71]
- Gravidade baixaFrequência: RaraFord Galaxy IIFugas do compressor e das condutas do ar condicionado do GalaxyO ar condicionado deixa de arrefecer por causa de fugas, ou acumula-se água.
Fonte do sintoma no Ford Galaxy II^[72]
- Gravidade baixaFrequência: RaraFord S-Max IICampanha de 2018 por compressores de ar condicionado defeituosos e distribuição irregular da temperaturaO ar condicionado pode deixar de arrefecer se o compressor falhar, segundo a campanha documentada pela Auto Express.
Fonte do sintoma no Ford S-Max II^[73]
- Gravidade baixaFrequência: RaraHonda CR-V IIIFalha do compressor e do condensador do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer; um testemunho atribui-o a condensador e compressor avariados.
Fonte do sintoma no Honda CR-V III^[74]
- Gravidade baixaFrequência: RaraHonda CR-V VFalha do compressor do ar condicionado e do comando de voz do climatizadorO ar condicionado deixa de arrefecer por completo quando falha o compressor.
Fonte do sintoma no Honda CR-V V^[75]
- Gravidade baixaFrequência: RaraHyundai Santa Fe IAvaria do compressor do ar condicionadoO ar condicionado deixa de arrefecer.
Fonte do sintoma no Hyundai Santa Fe I^[76]
- Gravidade baixaFrequência: RaraJaguar XF IVálvula de controlo de pressão do compressor do ar condicionado defeituosa: arrefecimento insuficienteO ar condicionado arrefece pouco. Com manómetros, a pressão do lado de alta é demasiado baixa e a do lado de baixa demasiado alta.
Fonte do sintoma no Jaguar XF I^[77]
- Gravidade baixaFrequência: RaraJaguar XJ X351Válvula de controlo de pressão do compressor do ar condicionado com defeito: arrefecimento insuficienteO ar condicionado arrefece pouco. Com manómetros, a pressão do lado de alta é demasiado baixa e a do lado de baixa demasiado alta.
Fonte do sintoma no Jaguar XJ X351^[77]
- Gravidade baixaFrequência: RaraLancia Ypsilon IIAr condicionado que deixa de funcionarO ar condicionado deixa de arrefecer.
Fonte do sintoma no Lancia Ypsilon II^[78][79]
- Gravidade baixaFrequência: RaraMercedes-Benz SLK R171Avaria do compressor do ar condicionado do SLKO ar não arrefece e é preciso recarregar o gás, ou o compressor avaria.
Fonte do sintoma no Mercedes-Benz SLK R171^[80]
- Gravidade baixaFrequência: RaraOpel AdamAvarias do ar condicionado: mangueira, compressor e comando da climatizaçãoO ar condicionado perde eficácia ou deixa de funcionar e exige várias intervenções; num caso do 1.0 115 CV não era possível desativar a climatização, nem sequer desligando a ignição.
Fonte do sintoma no Opel Adam^[81]
- Gravidade baixaFrequência: RaraToyota Avensis T27Falha do compressor do ar condicionado do AvensisO ar condicionado deixa de arrefecer quando o compressor ou o conjunto de climatização falha.
Fonte do sintoma no Toyota Avensis T27^[82]
- Gravidade baixaFrequência: RaraVolkswagen Golf PlusCompressor do ar condicionadoO ar condicionado não arrefece, mesmo depois de recarregado.
Fonte do sintoma no Volkswagen Golf Plus^[83]

O ar não arrefece: causas no seu carro

63 carros têm várias avarias documentadas que provocam este sintoma. Escolha o seu para ver só as que o afetam, por motor e por ano.

Audi 3

BMW 1

BMW X5 F15

Citroën 4

Dacia 1

Dacia Sandero II

DS 1

DS DS 3

Fiat 1

Fiat Sedici

Ford 5

Honda 5

Hyundai 2

Jaguar 2

Kia 1

Kia Niro I

Lancia 1

Lancia Ypsilon II

Lotus 1

Lotus Elise S2

Mazda 3

Mercedes-Benz 1

Mercedes-Benz SLK R171

MINI 1

MINI Cooper R56

Nissan 3

Opel 3

Peugeot 4

Renault 6

Seat 1

Seat Arona

Škoda 3

Toyota 2

Volkswagen 7

Volvo 1

Volvo C30

O ar não arrefece por marca

Códigos de avaria que o podem acompanhar

Se tem um leitor OBD, o código que a centralina guarda ajuda a saber que sistema está a falhar.

Perguntas frequentes

Com que frequência é preciso recarregar o gás do ar condicionado?

O RACE diz que não há um prazo único válido para todos os carros: recomenda verificar o climatizador uma vez por ano, sobretudo antes do verão, e recarregar só quando for preciso e depois de rever o circuito e descartar fugas.^[2]

Quanto custa recarregar o ar condicionado do carro?

A Autonoción calcula a recarga com R134a, o gás dos carros anteriores a 2017, em 60 a 120 euros, e com R1234yf, mais caro, em 150 a 250 euros (preços em Espanha). A Motor16 dá 60 a 120 euros num artigo e 80 a 150 noutro para o R134a, e lembra que é preciso localizar a fuga antes de atestar.^[3][4][5]

Quanto custa mudar o compressor do ar condicionado?

As fontes dão valores muito distintos: a Autonoción fala de desde 150 euros só pela peça, mais mão de obra e gás; a Motor16 de mais de 500 euros num artigo e de mais de 1.000 noutro, e de 400 a 900 euros, mais mão de obra e limpeza do circuito, se a avaria for causada por um gás inadequado. O preço sobe se for preciso desmontar o tablier.^[3][4][5][8]

O gás do ar condicionado gasta-se com o uso?

Não. O RACE explica que o refrigerante circula num circuito fechado e não se consome como o combustível; se a quantidade descer, há uma perda numa junta, tubo, ligação ou no condensador. A Autonoción diz o mesmo: se o nível descer, é porque há uma fuga.^[2][3]

Posso recarregar eu próprio o gás do ar condicionado?

A Motor16 desaconselha-o: diz que não se devem desmontar tubos, manipular o refrigerante nem aplicar produtos incompatíveis com os materiais do carro, e que qualquer intervenção dentro do circuito frigorífico é trabalho de oficina. O RACE e a Motor16 coincidem ainda em que, antes de recarregar, é preciso verificar o circuito e descartar fugas.^[2][4][8]

Outros sintomas: climatização, carroçaria e interior

Todos os sintomas

Aconteceu-lhe? Conte-nos que avaria era, a quantos quilómetros e quanto pagou: ajuda outros proprietários a saber o que esperar. Comunique a sua avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

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Fiabilité Peugeot Rifter : témoignages de pannesFiches-Auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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Mazda CX-3 – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Opel Omega B (1994-2003)AUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 25 de fevereiro de 2002 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Gebrauchtwagen-Test: Opel Omega B (1994-2003)AUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 25 de outubro de 2002 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Fiabilité Citroën C3 II (2009-2016) : pannes et rappelsfiches-auto.fr · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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