Problemas do MG ZS I (2017–2024)
O único motor do MG ZS I que documentámos, o 1.5 VTi-TECH / T-GDI, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar».[1]
Fora do motor: Fora do motor, o MG ZS acumula queixas recorrentes do ecrã multimédia (bloqueios, câmara traseira que falha) e, em menor medida, solavancos da caixa automática, ruídos e instabilidade da suspensão e um desgaste mais rápido das pastilhas de travão nas versões mais pesadas; a versão elétrica acrescenta algum caso de falhas de carregamento e da bateria de 12 V.[1][2]
Nota do MG ZS I: boa fiabilidade
Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor10,00 avarias
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão9,31 avaria
- Travões9,61 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Eletrónica e multimédia8,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
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Os pontos fracos do MG ZS I
- 1Gravidade média: O ecrã multimédia bloqueia e a câmara traseira falhaEletrónica e multimédia
- 2Gravidade média: A caixa automática do 1.0 T-GDI pode dar solavancosCaixa de velocidades e embraiagem
- 3Gravidade média: Falhas de carregamento em corrente alternada e da bateria de 12 V no ZS EVSistema elétrico
- 4Gravidade baixa: Ruídos da suspensão e instabilidade em curvas rápidasSuspensão
- 5Gravidade baixa: Desgaste prematuro das pastilhas de travão nas versões mais pesadasTravões
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Fora do motor
MG / SAIC 1.5 VTi-TECH atmosférico e 1.5 T-GDI turbo (familia SGE) · Gasolina
- Designação
- 1.5 VTi-TECH 106
- Avarias que o afetam
- 0
Veredicto da versão que monta
- Comprar
1.5 VTi-TECH atmosférico 106 CV (NSE / NSE Plus, desde 2017)
desde 2017 · 106 cv · NSE, NSE Plus
Não encontrámos avarias de motor documentadas, nem na imprensa nem nos testemunhos de proprietários consultados; é um atmosférico simples, sem turbo. A prudência deve-se ao facto de os dados disponíveis serem escassos: apenas quatro opiniões no site de fiabilidade consultado.[1]
Avarias que afetam o ZS I
Nenhuma das avarias documentadas do 1.5 VTi-TECH / T-GDI afeta as versões e os anos que o ZS I montou.
Ficha do ZS I 1.5 VTi-TECH / T-GDITodas as versões e avarias do 1.5 VTi-TECH / T-GDI
Avarias do MG ZS I fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Vai comprar um MG ZS I?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um MG ZS I? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O MG ZS I é fiável?
O único motor do MG ZS I que documentámos, o 1.5 VTi-TECH / T-GDI, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar». Fora do motor, o MG ZS acumula queixas recorrentes do ecrã multimédia (bloqueios, câmara traseira que falha) e, em menor medida, solavancos da caixa automática, ruídos e instabilidade da suspensão e um desgaste mais rápido das pastilhas de travão nas versões mais pesadas; a versão elétrica acrescenta algum caso de falhas de carregamento e da bateria de 12 V.
Que problemas tem o MG ZS I além do motor?
Fora do motor, o MG ZS acumula queixas recorrentes do ecrã multimédia (bloqueios, câmara traseira que falha) e, em menor medida, solavancos da caixa automática, ruídos e instabilidade da suspensão e um desgaste mais rápido das pastilhas de travão nas versões mais pesadas; a versão elétrica acrescenta algum caso de falhas de carregamento e da bateria de 12 V. As avarias documentadas mais importantes são: o ecrã multimédia bloqueia e a câmara traseira falha (eletrónica e multimédia, gravidade média), a caixa automática do 1.0 T-GDI pode dar solavancos (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), falhas de carregamento em corrente alternada e da bateria de 12 V no ZS EV (sistema elétrico, gravidade média) e ruídos da suspensão e instabilidade em curvas rápidas (suspensão, gravidade baixa).[1][2]
Qual é o melhor ano do MG ZS I para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2019, 2018 e 2017 (9,0/10); o que tem pior nota é 2020 (8,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- 1.Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 2.Problemas del MG ZS: fallos más comunes y opiniones de los usuarios sobre el SUV chino superventasAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 11 de setembro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- 3.MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- 4.Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês