Problemas do BMW Z4 de 2002
O BMW Z4 de 2002 vendia-se com um motor que documentámos: o BMW M54. O BMW M54 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2002, como avaria do motor e do mecanismo da capota elétrica.
Nota do BMW Z4 de 2002: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor4,65 avarias
- Caixa de velocidades7,92 avarias
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,61 avaria
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor BMW M54 no BMW Z4 de 2002
Designações: 2.2i · 2.5i · 3.0i
- Com precaução
M54B22, 2,2 litros (168-170 CV)
170 cv · M54B22
Motor longevo se for bem mantido, mas conte com a renovação do sistema de refrigeração e da CCV se não houver faturas.[2][3][4]
- Com precaução
M54B25, 2,5 litros (189-192 CV)
192 cv · M54B25
Motor longevo se for bem mantido, mas conte com a renovação do sistema de refrigeração e da CCV se não houver faturas.[2][3][4]
- Com precaução
M54B30, 3,0 litros (228-235 CV)
231–235 cv · M54B30
Motor longevo se for bem mantido, mas conte com a renovação do sistema de refrigeração e da CCV se não houver faturas.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2002
- Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFalha do termóstato e da bomba de águaO termóstato, a caixa e a bomba de água do M54 têm plásticos que se tornam quebradiços e falham. Se não for tratado, o sobreaquecimento pode deformar a cabeça de alumínio. Aconselha-se substituí-los em conjunto.Aparece por volta de 129 000 km
- Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteRefrigeraçãoDepósito de expansão rachado e fuga de líquido de refrigeraçãoO depósito de expansão de plástico degrada-se com os anos e acaba por rachar. É barato comparado com o custo de um sobreaquecimento do M52/M54, e a idade pesa mais do que os quilómetros.
- Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteLubrificaçãoVálvula de ventilação do cárter (CCV) rachada e consumo de óleoA válvula CCV (separador de óleo) do M54 é de plástico e racha com a idade: nessa altura o óleo passa para a admissão, o consumo sobe e surgem ralenti irregular e fumo. É o ponto fraco mais citado do motor.Aparece por volta de 96 000 km
- Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga de óleo pela junta da tampa de válvulasA tampa de válvulas do M54 é de plástico e, com os anos, deforma-se e deixa de vedar: surgem fugas de óleo, cheiro a queimado, velas com óleo e falhas de ignição. Muda-se com a junta.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalOutrosJuntas tóricas do VANOS desgastadasAs juntas do sistema VANOS (distribuição variável) endurecem com o calor e o óleo sintético: o motor perde força abaixo das 3.000 rpm e o ralenti torna-se irregular. Resolve-se com um kit de juntas.Aparece por volta de 129 000 km
Avarias fora do motor no BMW Z4 de 2002
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorAvaria do motor e do mecanismo da capota elétricaSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, a capota elétrica do Z4 E85 é a avaria mais citada fora do motor: 13 dos 78 testemunhos referem motor avariado, bloqueio ou problemas de drenagem de água, entre 100.000 e 220.000 km.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e patinagem a quenteSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, 5 dos 78 proprietários do Z4 E85 referem falhas de embraiagem, com patinagem a quente ou problemas de engate, a partir de cerca de 150.000 km. Não é indicado o custo.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemRuídos e dificuldade de engate na caixa de velocidades manualSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, 7 dos 78 proprietários do Z4 E85 referem ruídos ou dificuldades de engate na caixa manual e mais 2 falhas do diferencial, entre 65.000 e 258.000 km.
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Perguntas frequentes
O BMW Z4 de 2002 é fiável?
O BMW Z4 de 2002 vendia-se com um motor que documentámos: o BMW M54. O BMW M54 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2002, como avaria do motor e do mecanismo da capota elétrica.
Qual é o melhor ano do BMW Z4?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2004 (6,5/10). O ano com pior nota é 2002 (6,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o BMW Z4 de 2002?
As mais importantes documentadas para unidades de 2002 são: falha do termóstato e da bomba de água (BMW M54, gravidade alta), depósito de expansão rachado e fuga de líquido de refrigeração (BMW M54, gravidade alta), válvula de ventilação do cárter (CCV) rachada e consumo de óleo (BMW M54, gravidade média), fuga de óleo pela junta da tampa de válvulas (BMW M54, gravidade média) e juntas tóricas do VANOS desgastadas (BMW M54, gravidade média).
Tem um BMW Z4 de 2002? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- 1.BMW M54Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- 2.BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- 3.Il motore da 6 cilindri che supera agilmente i 300.000 kmAutoblog.it · Imprensa automóvel · publicada em 13 de fevereiro de 2026 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em italiano
- 4.BMW M54 reliabilityAutoscore · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês