Problemas do BMW Serie 5 de 1999
O BMW Serie 5 de 1999 vendia-se com um motor que documentámos: o BMW M57. O BMW M57 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 1999, como falha do módulo ABS do BMW Série 5 E39.
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Nota do BMW Serie 5 de 1999: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor3,74 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,61 avaria
- Travões7,91 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico8,22 avarias
- Eletrónica e multimédia8,91 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao BMW Serie 5 de 1998
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 1998.
Motor BMW M57 no BMW Serie 5 de 1999
Designações: 525d · 530d
- Com precaução
M57D30, primeira geração de 3,0 litros (177-193 CV, 1998-2006 consoante a aplicação)
177–193 cv · M57D30
Uma oficina especializada assinala que as versões com caixa automática montam as borboletas de admissão propensas a partir-se, enquanto o X5 3.0d do E53 (em toda a sua produção) e as versões manuais dos primeiros 330d e 530d se livram delas.[2]
Avarias que afetam as unidades de 1999
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteAdmissãoRutura das borboletas de admissão (swirl flaps)Sim: a maioria dos M57 e M57TU com caixa automática (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) monta seis borboletas metálicas no coletor de admissão que podem gripar, soltar-se e destruir um cilindro. O X5 3.0d do E53 e as caixas manuais dos primeiros 330d/530d livram-se, segundo uma oficina especializada.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFalha da válvula de ventilação do cárter (PCV)A válvula que separa o óleo dos gases do cárter (PCV) degrada-se com o tempo, sobretudo a partir de 120 000-150 000 km, e pode provocar consumo de óleo, fumo azulado, ralenti irregular e, se for ignorada, sujar o turbo, a EGR ou o filtro de partículas.Aparece por volta de 120 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCabeça e blocoFissura no coletor de escapeO coletor de escape do M57 pode fissurar, o que provoca perda de potência, ralenti instável e cheiro a gases de escape no habitáculo; a reparação recomendada é substituí-lo por um de ferro fundido.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalOutrosFalha do amortecedor de vibrações da polia da cambotaO amortecedor de vibrações (polia) da cambota do M57 pode falhar com o uso, avisando com ruídos e batidas anómalos na zona frontal do motor antes de se partir por completo.
Avarias fora do motor no BMW Serie 5 de 1999
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha do módulo ABS do BMW Série 5 E39Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr (317 para o Série 5 1995-2003), há 16 casos de falha do módulo ABS.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste prematuro dos silentblocks dos braços dianteiros do BMW Série 5 E39Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr (317 para o Série 5 1995-2003), 16 casos de silentblocks dos braços dianteiros com folga, vibrações e imprecisão, e 8 de rótulas.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha do alternador e descarga da bateria do BMW Série 5 E39Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr (317 para o Série 5 1995-2003), 13 casos de alternador, 7 de bateria (uma que se esvazia em dois dias) e 7 de motor de arranque.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaPíxeis que se apagam no painel de instrumentos do BMW Série 5 E39Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr (317 para o Série 5 1995-2003), 43 testemunhos descrevem píxeis do painel que se apagam pouco a pouco.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha dos elevadores de vidros elétricos do BMW Série 5 E39Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr (317 para o Série 5 1995-2003), 15 casos de motores de elevador de vidros avariados, sobretudo nos vidros traseiros.
Vai comprar um BMW Serie 5 de 1999?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O BMW Serie 5 de 1999 é fiável?
O BMW Serie 5 de 1999 vendia-se com um motor que documentámos: o BMW M57. O BMW M57 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 1999, como falha do módulo ABS do BMW Série 5 E39.
O BMW Serie 5 de 1999 é melhor do que o de 1998?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 1998 e de 1999. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do BMW Serie 5?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2004 (7,0/10). O ano com pior nota é 1998 (5,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o BMW Serie 5 de 1999?
As mais importantes documentadas para unidades de 1999 são: rutura das borboletas de admissão (swirl flaps) (BMW M57, gravidade crítica), falha da válvula de ventilação do cárter (PCV) (BMW M57, gravidade alta), falha do módulo ABS do BMW Série 5 E39 (travões, gravidade alta), fissura no coletor de escape (BMW M57, gravidade média) e falha do amortecedor de vibrações da polia da cambota (BMW M57, gravidade média).
Tem um BMW Serie 5 de 1999? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- BMW 5 Series (E39)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol