Problemas do Audi A4 B6 com caixa Multitronic
O Audi A4 B6 montou a caixa Multitronic de 2000 a 2004 (multitronic). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste da corrente e dos cones do variador» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Nota da caixa neste carro
3,6 em 10Fiabilidade baixa
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do A4 B6. Como a calculamos
Nota global do Audi A4 B6
5,1 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Caixa Multitronic
Opção mais seguraAudi Multitronic (01J/0AW)
- No A4 B6
- 2000–2004[1]
- Designação
- multitronic
- Avarias que o afetam
- 3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
Multitronic 01J (1999-2007)1999–2007 · 01J
Com precauçãoÉ a geração com mais falhas de unidade de comando, solavancos no arranque e desgaste de corrente documentados; só é recomendável se se verificar o historial de mudanças de óleo da caixa, não houver códigos de avaria guardados e um teste de estrada a frio não mostrar solavancos nem ruídos.[2][3]
Avarias que afetam o A4 B6
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteTransmissãoDesgaste da corrente e dos cones do variadorSim: o variador usa uma corrente de mais de 1.000 elos entre dois pares de cones que se desgasta com os quilómetros, sobretudo se o óleo não for mudado com regularidade. A Gebrauchtwagenberater liga a fama da caixa a «numerosas avarias totais»; a Schaeffler/LuK vende um kit para reparar a corrente.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteEletrónicaFalha da unidade de comando (TCU) e modo de emergênciaSim: a unidade de comando da multitronic, sobretudo no código 01J (até 2007), é um dos seus pontos fracos mais documentados. Um sobreaquecimento com infiltração de óleo na centralina provoca avisos de avaria e modo de emergência e, se for ignorado, pode acabar por danificar a própria caixa.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemSolavancos e vibração no arranque a frio (embraiagem multidisco)Sim: por não ter conversor de binário, a multitronic arranca com uma embraiagem multidisco eletrónica que pode dar solavancos ou vibrar, sobretudo a frio, se os seus discos estiverem desgastados ou o óleo já não tiver as propriedades adequadas. É um dos sintomas de avaria mais citados desta caixa.
O que verificar antes de comprar um Audi A4 B6 com caixa Multitronic usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva a caixa Multitronic (2000–2004)
Desgaste da corrente e dos cones do variador
Gravidade críticaFalha da unidade de comando (TCU) e modo de emergência
Gravidade altaOutros motores e caixas do Audi A4 B6
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Audi A4 B6 fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCampanhas pelo flexível do travão traseiro e pela estanquidade do cabo do travão de mãoO A4 B6 teve duas campanhas da Audi: em 2002, por um problema de estanquidade na bainha do cabo do travão de mão, e no verão de 2003, por uma falha no flexível do travão traseiro, segundo o fiches-auto.fr.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSuspensãoRotura dos braços de suspensão dianteira de alumínioNas versões 1.9 TDI, o fiches-auto.fr documenta fraturas dos braços de suspensão dianteira de alumínio a partir dos 180.000-210.000 km, uma avaria de segurança porque pode alterar o controlo direcional do carro.Aparece por volta de 180 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste precoce da embraiagem e do volante bimassa (diesel)Vários proprietários de versões 1.9 TDI documentam no fiches-auto.fr avarias da embraiagem e do volante bimassa entre os 75.000 e os 160.000 km, com reparações combinadas de até cerca de 2.000 € quando é preciso substituir ambos em simultâneo.Reparação (oficina): 1 000–2 500 €Aparece por volta de 75 000 km
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteSistema elétricoRotura dos mecanismos dos vidros elétricosO fiches-auto.fr documenta roturas frequentes do mecanismo dos vidros elétricos, sobretudo nas portas dianteiras, com testemunhos entre os 90.000 e mais de 240.000 km e um custo de cerca de 220-250 € por mecanismo.Reparação (oficina): 220–250 €Aparece por volta de 90 000 km
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O Audi A4 B6 tem 2 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Audi A4 B6 com caixa Multitronic é fiável?
O Audi A4 B6 montou a caixa Multitronic de 2000 a 2004 (multitronic). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste da corrente e dos cones do variador» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Que avarias tem o Audi A4 B6 com caixa Multitronic?
As documentadas que afetam este carro são: desgaste da corrente e dos cones do variador (gravidade crítica), falha da unidade de comando (TCU) e modo de emergência (gravidade alta) e solavancos e vibração no arranque a frio (embraiagem multidisco) (gravidade média).
Que motor escolher no Audi A4 B6?
Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.8 T 20v, com veredicto «Com precaução».
Tem um Audi A4 B6 com caixa Multitronic? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Audi A4Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- MultitronicWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão