Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Volvo

Problemy Volvo S60 I (2000–2010)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Volvo S60 I (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: D4/D5, D5 5 cilindros i Volvo 5 cilindros gasolina. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Volvo 5 cilindros gasolina, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2][3][4]

Poza silnikiem: Poza silnikiem najlepiej udokumentowane w S60 I są dwie akcje przywoławcze poduszki powietrznej kierowcy (2020 i 2021, do 767 000 aut S60 i S80 z lat 2001-2009) oraz światowa akcja z 2020 roku dotycząca linki przednich pasów bezpieczeństwa. Jako usterkę eksploatacyjną znaleźliśmy tylko szarpanie skrzyni Geartronic przy braku wymiany oleju, w mało szczegółowych źródłach.[5][6][7][8]

02468105,6na 10

Ocena Volvo S60 I: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 16 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik5,5Od 4,1 do 6,4 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów8,61 awaria
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo6,12 awarie

Miejsce 48 z 101 wśród sedany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Volvo S60 I

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów)Silnik D4/D5
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Zerwanie paska osprzętu, które pociąga rozrządSilnik D5 5 cilindros
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Wadliwe inflatory poduszki powietrznej kierowcy w S60 z lat 2001-2009Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  4. 4Wysoka dotkliwość: Nieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrząduSilnik Volvo 5 cilindros gasolina
  5. 5Wysoka dotkliwość: Zmęczenie stalowej linki mocowania przednich pasów bezpieczeństwaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Akcja R10125: poduszka powietrzna kierowcy. Zobacz kampanie Volvo S60 I

16 źródełJak pracujemy

D4/D5

Volvo D4/D5 (5 cilindros i VEA) · Diesel

W S60 I
2001–2010[9]
Nazwa
D5
Usterki, które go dotyczą
4 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
59
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2,4/2,0 D3/D4/D5 5-cylindrowy (D5244T/D5204, 2001–2016)2001–2016 · 136–215 KM · D5244T, D5204

    Z ostrożnością

    Kilku właścicieli dokumentuje, że pasek osprzętu może pęknąć i pociągnąć za sobą pasek rozrządu, co kończy się zniszczeniem silnika, między 74 000 a 119 000 km; przed zakupem warto sprawdzić historię rozrządu.[10][11]

Usterki dotyczące S60 I

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. D4/D5 ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów)Tak: w 5-cylindrowym silniku 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001–2016) kilku właścicieli opisuje, że pasek osprzętu pęka i pociąga za sobą lub uszkadza pasek rozrządu, niszcząc silnik. Zdarza się to w S60 i XC60 między 74 000 a 119 000 km, a w jednym przypadku nie pokryła tego nawet rozszerzona gwarancja.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotuTak, w obu rodzinach D4/D5: EGR się brudzi lub zatyka, a jego chłodnica może stracić szczelność i przepuszczać płyn do dolotu. Występuje w XC60, S60, V40 i V60, między 56 000 a 180 000 km, z trybem awaryjnym, a w niektórych przypadkach z kilkoma wymianami zaworu.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracjeTak: filtr cząstek stałych (FAP/DPF) w D4/D5 może się zatkać lub dawać błędy czujnika, gdy regeneracje nie są kończone, prawie zawsze z powodu krótkich tras. Udokumentowane w XC60 (9 przypadków na 132 relacje), XC90 oraz S60/V40 VEA, czasem razem z komunikatami o AdBlue.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaDolotPęknięcie przepustnicy wirowej kolektora dolotowego (5 cylindrów)Jeden udokumentowany przypadek w Volvo XC60 pierwszej generacji (2,4d 163 KM) opisuje wymianę przepustnicy wirowej kolektora dolotowego przy 120 000 km. Na podstawie dostępnych źródeł mogliśmy potwierdzić tylko ten konkretny przypadek dla tego silnika, więc nie możemy twierdzić, że jest powszechny.

Karta: S60 I D4/D5Wszystkie wersje i usterki D4/D5

D5 5 cilindros

Volvo D5 de 5 cilindros (D5244T i D5204T) · Diesel

W S60 I
2001–2009[12][13]
Nazwy
2.4 D · D5
Usterki, które go dotyczą
4 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
39
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące S60 I

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie paska osprzętu, które pociąga rozrządW pięciocylindrowym Volvo D5 kilku właścicieli XC60 i S60 opowiada, że pasek osprzętu pękł między 74 000 a 119 000 km i uszkodził rozrząd, a silnik został unieruchomiony.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR i chłodnica EGR zatkane nagaremW D5 zawór EGR i jego chłodnica gromadzą sadzę, zwłaszcza przy krótkich trasach; wyczyszczenie lub wymiana kosztuje od 350 do 700 € według artykułu branżowego.Naprawa (warsztat): 350–700 €
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany filtr cząstek stałych (DPF)DPF w D5 zapycha się przy jeździe miejskiej; naprawa jest wyceniana na 400-1200 € w artykule branżowym, a karta XC60 zawiera przypadki zapchania w D5 o mocy 205 i 215 KM.Naprawa (warsztat): 400–1 200 €
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboAwaria turbosprężarkiW D5 zdarzają się pojedyncze przypadki awarii turbo (przy 165 000 i 167 000 km w S60 i XC60); artykuł branżowy wycenia naprawę na 700-1400 €.Naprawa (warsztat): 700–1 400 €

Karta: S60 I D5 5 cilindrosWszystkie wersje i usterki D5 5 cilindros

Volvo 5 cilindros gasolina

Najbezpieczniejsza opcja

Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T i T5; B5244 i B5254) i Ford Duratec 2.5 turbo · Benzyna

W S60 I
2001–2009[1]
Nazwy
2.4 · 2.4T · 2.5T · T5 · R
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
36
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.4 wolnossący 140-170 KM (B5244S, B5244S2, B5244S4 i B5244S5, 1999-2010)1999–2010 · 140–170 KM · B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244S5

    Z ostrożnością

    Żadne otwarte przez nas źródło nie omawia tego 2.4 osobno; należy do tej samej rodziny co silniki turbo, więc dla ostrożności warto zastosować do niego kontrole odmy i paska rozrządu.[1][2]

  • 2.4T 193-200 KM (B5244T i B5244T3, 1999-2003)1999–2003 · 193–200 KM · B5244T, B5244T3

    Z ostrożnością

    To samochody liczące ponad 20 lat: artykuł techniczny omawia zatykanie się odmy w pięciocylindrowych turbo z lat 1999-2007, a Gebrauchtwagenberater wymienia okazjonalną awarię zaworu ciśnienia turbo w V70 II.[2][3]

  • T5 250-260 KM (B5234T3 2,3 l i B5244T5 2,4 l, 2000-2009)2000–2009 · 250–260 KM · B5234T3, B5244T5

    Z ostrożnością

    Dotyczy go to samo co pozostałych starszych silników turbo: zatykanie się odmy i okazjonalna awaria zaworu ciśnienia turbo.[2][3]

  • 2.5T 210 KM (B5254T2, 2003-2012)2003–2012 · 210 KM · B5254T2

    Z ostrożnością

    Gebrauchtwagenberater uważa go za silnik sprawiający najmniej problemów w XC90 I, ale wiek tych samochodów wymaga sprawdzenia odmy (artykuł techniczny o pięciocylindrowych turbo) i paska rozrządu.[2][4]

  • R 300 KM (B5254T4, 2004-2007)2004–2007 · 300 KM · B5254T4

    Z ostrożnością

    Opis rodziny mówi, że ten silnik miał pękające tuleje cylindrowe, i dlatego B5244T5 przedstawiany jest jako jego bezpośredni następca; przed zakupem warto zrobić specjalistyczną diagnostykę.[1]

Usterki dotyczące S60 I

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Volvo 5 cilindros gasolina ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządNieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrząduPrzy zatkanej odmie ciśnienie może wypchnąć przedni uszczelniacz wałka rozrządu i olej dostaje się na pasek rozrządu. To poważne ryzyko, bo jeśli pasek zawiedzie, zawory się wyginają, ale źródła nie podają liczby przypadków.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZatkany separator oleju i nadciśnienie w skrzyni korbowejSeparator oleju w odmie zatyka się nagarem i szlamem, rośnie ciśnienie wewnętrzne i pojawiają się zużycie oleju, świsty oraz wycieki przez uszczelniacze. Wskazują na to artykuł techniczny o Volvo turbo i prasa rosyjska o Focusie ST.
  3. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaGłowica i blokPęknięte tuleje cylindroweBrytyjski poradnik wskazuje, że w Focusach ST 2.5 wyprodukowanych do kwietnia 2008 roku mogą pękać tuleje cylindrowe, tym bardziej po tuningu; opis rodziny Volvo podaje to samo dla B5254T4 w S60 R i V70 R. To rzadkie, ale wymaga wymiany silnika.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotWadliwa elektroniczna przepustnica z niestabilnym biegiem jałowymW benzynowym Volvo V70 II z lat 2000-2002 Gebrauchtwagenberater wskazuje, że elektroniczna przepustnica szybko się zużywa i powoduje nierówny bieg jałowy oraz gaśnięcie silnika. Nie znaleźliśmy danych o innych rocznikach ani innych samochodach z tym silnikiem.
  5. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUszkodzony elektrozawór regulacji ciśnienia turboElektrozawór regulujący ciśnienie turbo może zawieść w pięciocylindrowych Volvo turbo i w Focusie ST; objawem jest wyraźna utrata mocy, a w ST manometr ciśnienia doładowania pomaga ją wykryć.

Karta: S60 I Volvo 5 cilindros gasolinaWszystkie wersje i usterki Volvo 5 cilindros gasolina

Awarie Volvo S60 I poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Volvo S60 I

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma D4/D5 (2001–2010)

Zerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów)

Krytyczna dotkliwość

Zatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotu

Średnia dotkliwość

Zatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracje

Średnia dotkliwość

Pęknięcie przepustnicy wirowej kolektora dolotowego (5 cylindrów)

Średnia dotkliwość

Jeśli ma D5 5 cilindros (2001–2009)

Zerwanie paska osprzętu, które pociąga rozrząd

Krytyczna dotkliwość

Zawór EGR i chłodnica EGR zatkane nagarem

Średnia dotkliwość

Zapchany filtr cząstek stałych (DPF)

Średnia dotkliwość

Awaria turbosprężarki

Średnia dotkliwość

Jeśli ma Volvo 5 cilindros gasolina (2001–2009)

Nieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrządu

Wysoka dotkliwość

Zatkany separator oleju i nadciśnienie w skrzyni korbowej

Średnia dotkliwość

Pęknięte tuleje cylindrowe

Krytyczna dotkliwość

Wadliwa elektroniczna przepustnica z niestabilnym biegiem jałowym

Średnia dotkliwość

Uszkodzony elektrozawór regulacji ciśnienia turbo

Niska dotkliwość

Kupujesz Volvo S60 I?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Volvo S60 I? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Volvo S60 I jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Volvo S60 I (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: D4/D5, D5 5 cilindros i Volvo 5 cilindros gasolina. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Volvo 5 cilindros gasolina, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem najlepiej udokumentowane w S60 I są dwie akcje przywoławcze poduszki powietrznej kierowcy (2020 i 2021, do 767 000 aut S60 i S80 z lat 2001-2009) oraz światowa akcja z 2020 roku dotycząca linki przednich pasów bezpieczeństwa. Jako usterkę eksploatacyjną znaleźliśmy tylko szarpanie skrzyni Geartronic przy braku wymiany oleju, w mało szczegółowych źródłach.

Który silnik Volvo S60 I jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Volvo 5 cilindros gasolina, z werdyktem „Z ostrożnością”. Żadne otwarte przez nas źródło nie omawia tego 2.4 osobno; należy do tej samej rodziny co silniki turbo, więc dla ostrożności warto zastosować do niego kontrole odmy i paska rozrządu.[1][2]

Jakie problemy ma Volvo S60 I poza silnikiem?

Poza silnikiem najlepiej udokumentowane w S60 I są dwie akcje przywoławcze poduszki powietrznej kierowcy (2020 i 2021, do 767 000 aut S60 i S80 z lat 2001-2009) oraz światowa akcja z 2020 roku dotycząca linki przednich pasów bezpieczeństwa. Jako usterkę eksploatacyjną znaleźliśmy tylko szarpanie skrzyni Geartronic przy braku wymiany oleju, w mało szczegółowych źródłach. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wadliwe inflatory poduszki powietrznej kierowcy w S60 z lat 2001-2009 (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), zmęczenie stalowej linki mocowania przednich pasów bezpieczeństwa (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość) i szarpanie i zwalnianie automatycznej skrzyni Geartronic przy braku wymiany oleju (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość).[5][6][7][8]

Jakie awarie ma Volvo S60 I?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów) (D4/D5, krytyczna dotkliwość), zerwanie paska osprzętu, które pociąga rozrząd (D5 5 cilindros, krytyczna dotkliwość), nieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrządu (Volvo 5 cilindros gasolina, wysoka dotkliwość), zatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotu (D4/D5, średnia dotkliwość) i zatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracje (D4/D5, średnia dotkliwość).

Który rocznik Volvo S60 I najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2000 (8,6/10); najgorzej oceniony to 2008 (5,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Volvo S60 I ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Volvo S60 I: 3, np. akcja R10125: poduszka powietrzna kierowcy (2021). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[6]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  2. Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  3. Volvo V70 (II und III): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 stycznia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  4. Volvo XC90 I (2002-2014): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 września 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  5. Volvo S60 (2000 – 2003): driver airbag recall (Safety Gate alert 47/2020 A12/01535/20)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate de la UE) · Inne źródło · opublikowano 20 listopada 2020 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  6. Volvo S60 (2001 – 2009): driver airbag recall (Safety Gate alert 41/2021 A12/01429/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate de la UE) · Inne źródło · opublikowano 16 października 2021 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  7. Volvo to recall 2,2 million cars over seatbelt problemcar-recalls.eu · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lipca 2020 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  8. Problemas Volvo S60 | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  9. Volvo S60Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  10. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  11. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  12. Volvo D5 de 185 CV para S60, V70, XC70 y XC90Autopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 lipca 2005 · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  13. Volvo V70 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  14. Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Prasa ogólna · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  15. Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Inne źródło · opublikowano 26 stycznia 2026 · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  16. Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Inne źródło · opublikowano 25 czerwca 2018 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku