Problemy Volvo S60 III (2018–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Volvo S60 III, Drive-E gasolina, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem nie ma w otwartych źródłach udokumentowanych przewlekłych usterek S60 III (Auto Express uznał w 2019 roku, że jest zbyt nowy na ankietę Driver Power); są natomiast prewencyjne akcje przywoławcze dotyczące hamulców, automatycznego hamowania awaryjnego, poduszki powietrznej pasażera i akumulatora hybryd typu plug-in.

Poza silnikiem nie ma w otwartych źródłach udokumentowanych przewlekłych usterek S60 III (Auto Express uznał w 2019 roku, że jest zbyt nowy na ankietę Driver Power); są natomiast prewencyjne akcje przywoławcze dotyczące hamulców, automatycznego hamowania awaryjnego, poduszki powietrznej pasażera i akumulatora hybryd typu plug-in. Najważniejsze udokumentowane awarie to: akcja przywoławcza: zbyt mały moment dokręcenia mocowań poduszki powietrznej pasażera (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza: wyłączenie układu hamulcowego w trybie B po długim zjeździe (S60 hybryda plug-in) (hamulce, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza: przegrzewanie ogniw akumulatora wysokiego napięcia w hybrydzie plug-in (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość) i akcja przywoławcza: niewystarczające spawanie w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego (hamulce, wysoka dotkliwość).^{[7][8][9][10][11][12]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wysokie zużycie oleju, które może uszkodzić turbosprężarkę (Drive-E gasolina, wysoka dotkliwość), nagar na wtryskiwaczach i zaworach dolotowych z powodu wtrysku bezpośredniego (Drive-E gasolina, średnia dotkliwość), nieszczelność zbiorniczka wyrównawczego lub wadliwy korek układu chłodzenia (Drive-E gasolina, średnia dotkliwość) i akcja przywoławcza dotycząca plastikowego kolektora dolotowego (Drive-E gasolina, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2026 (8,0/10); najgorzej oceniony to 2019 (5,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Volvo S60 III: 6, np. akcja R10329: wyłączone hamowanie w trybie B / One Pedal Drive (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[8]