Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Renault

Problemy Renault Scénic IV (2016–2022)

Udokumentowaliśmy 4 silniki i 1 skrzynia biegów w Renault Scénic IV; 1.6 dCi, 1.3 TCe, skrzynia EDC i 1.5 dCi mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 TCe, z werdyktem „Kupić”.[1][2]

Poza silnikiem: Scenic IV (2016-2022) miał w standardzie obręcze do 20 cali. Nie znaleźliśmy żadnej oficjalnej akcji przywoławczej poza silnikiem opartej na weryfikowalnych źródłach: dostępne informacje pochodzą z opinii właścicieli, którzy opisują nierównomierne zużycie przednich opon, twardą manualną skrzynię biegów, usterki systemu R-Link i zapieczone tylne zaciski hamulcowe.[3][4]

Renault Scénic IV (2016–2022)
Zdjęcie: A1AA1A · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,8na 10

Ocena Renault Scénic IV: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 19 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik7,1Od 5,2 do 10,0 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów6,53 awarie
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce8,91 awaria
  • Opony i koła9,31 awaria
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia9,31 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 5 z 47 wśród minivany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Renault Scénic IV

  1. 1Wysoka dotkliwość: Awaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarkiSilnik 1.6 dCi · naprawa 3 000 €
  2. 2Wysoka dotkliwość: Wyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrząduSilnik 1.6 dCi
  3. 3Wysoka dotkliwość: Awaria siłownika (wastegate) turbosprężarkiSilnik 1.3 TCe · naprawa 400–700 €
  4. 4Wysoka dotkliwość: Przepalony bezpiecznik pompy paliwaSilnik 1.3 TCe
  5. 5Wysoka dotkliwość: Przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luzSkrzynia biegów EDC · naprawa 2 100 €

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

29 źródełJak pracujemy

1.6 dCi

Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diesel

W Scénic IV
2016–2022[5]
Nazwy
Energy dCi 130 · Energy dCi 160
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
48
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.6 Energy dCi Euro 6 z pochłaniaczem NOx (130 i 160/165 KM, 2015-2019)2015–2019 · 130–165 KM · R9M

    Z ostrożnością

    To wersja z największą liczbą udokumentowanych usterek w przejrzanych kartach niezawodności: turbo, zawór EGR, filtr cząstek stałych, wtryskiwacze oraz, w Kadjarze i Espace V, wycieki oleju w okolicy rozrządu. Jej układ z pochłaniaczem NOx stał się ponadto przyczyną akcji serwisowej we Francji z powodu przekroczenia rzeczywistych emisji.[6][7][8][9][10]

Usterki dotyczące Scénic IV

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboAwaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarkiTurbo w 1.6 dCi psuje się dość często, czasem przy niewielkim przebiegu: fiches-auto dokumentuje uszkodzenia między 23.000 a 113.000 km w Kadjarze, Qashqai II, X-Trailu III i Espace V, z utratą mocy i, w kilku przypadkach, odmową pokrycia kosztów przez markę po upływie gwarancji.Naprawa (warsztat): 3 000 €
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu1.6 dCi ma napęd rozrządu łańcuchem, a nie paskiem, ale kilku właścicieli Kadjara i Espace V opisuje wycieki oleju w okolicy pokrywy lub obudowy łańcucha, w niektórych przypadkach na tyle poważne, że wymagały częściowego rozebrania silnika.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie lub awaria zaworu EGRZawór EGR w 1.6 dCi zanieczyszcza się i może się zaciąć lub przestać szczelnie zamykać, zwłaszcza w autach używanych głównie w mieście. Fiches-auto wskazuje go jako jedną z najczęściej powtarzających się wad w Renault Espace V i dokumentuje przypadek dwukrotnej wymiany w Kadjarze (przy 85.000 i ponownie przy 95.000 km).Naprawa (warsztat): 250–1 000 €
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP)Przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach filtr DPF w 1.6 dCi może się zatkać przedwcześnie: fiches-auto opisuje przypadek w X-Trailu III już przy 10.000 km i po 4 miesiącach. Korekta oprogramowania w pierwszych egzemplarzach Kadjara (do lipca 2015) dotyczyła również zarządzania emisją NOx.Naprawa (warsztat): 600–1 500 €
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczyWtryskiwacze 1.6 dCi mogą ulec awarii pojedynczo lub, w poważniejszych przypadkach, kilka naraz: fiches-auto dokumentuje 6 przypadków w Espace V oraz uszkodzony wtryskiwacz z utratą mocy na autostradzie w Kadjarze.Naprawa (warsztat): 250–1 700 €

Karta: Scénic IV 1.6 dCiWszystkie wersje i usterki 1.6 dCi

1.3 TCe

Renault-Nissan-Mercedes-Benz 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht / HR13DDT / M282) · Benzyna

W Scénic IV
2019–2022[2][11][12]
Nazwy
TCe 140 · Energy TCe 130 · Energy TCe 140 · TCe 115 GPF · TCe 140 GPF · TCe 160 GPF
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
36
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, pierwsza seria 2018-2020)2018–2020 · 109–163 KM · H5Ht, HR13DDT, M282

    Z ostrożnością

    Zbiera kilka wad fabrycznych (wtryskiwacze, kalibracja wtrysku, klips turbo) udokumentowanych przez L'argus, wszystkie już skorygowane fabrycznie w latach 2019-2020; warto sprawdzić, czy konkretne auto przeszło już te korekty lub nie wykazuje ich objawów.[13]

  • Bilans niezawodności jest wyraźnie lepszy niż 1.2 TCe i 1.2 PureTech PSA, według L'argus: nie udokumentowano zużycia oleju ani problemów z łańcuchem. Jedyną znaną nierozwiązaną kwestią jest awaria bezpiecznika pompy paliwa w Capturze II i Clio V, bez potwierdzonego rozwiązania fabrycznego w dacie ostatniego przeanalizowanego źródła.[13]

Usterki dotyczące Scénic IV

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwaria siłownika (wastegate) turbosprężarkiW silnikach 1.3 TCe/DIG-T wyprodukowanych do 19 czerwca 2020 roku może brakować lub się poluzować klips mocujący drążek zaworu wastegate turbo, co powoduje utratę mocy przy zapalonej kontrolce wtrysku. Jeśli drążek ma zbyt duży luz, trzeba wymienić całą turbosprężarkę.Naprawa (warsztat): 400–700 €
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoPrzepalony bezpiecznik pompy paliwaW Renault Captur II i Clio V z silnikiem 1.3 TCe bezpiecznik 20-amperowy może się przepalić i unieruchomić auto. Według L'argus w kwietniu 2021 roku ta awaria nie miała jeszcze rozwiązania fabrycznego; diagnostyka w autoryzowanym serwisie obejmuje sprawdzenie, a czasem wymianę katalizatora.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskNiestabilny bieg jałowy, szarpanie i gaśnięcie przez wtryskiwaczeW silnikach 1.3 TCe/DIG-T wyprodukowanych przed kwietniem 2019 roku może brakować uszczelki wtryskiwacza lub jego gniazdo może być źle wymiarowane, co powoduje niestabilny bieg jałowy, szarpanie i gaśnięcie. Renault-Nissan skorygował to fabrycznie w 2019 roku; naprawa polega na wymianie wtryskiwaczy lub, w ciężkich przypadkach, głowicy.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapalona kontrolka układu ograniczania emisji z powodu błędu kalibracjiBłąd kalibracji wtrysku może zapalić kontrolkę układu ograniczania emisji lub kontrolkę awarii silnika w 1.3 TCe/DIG-T z lat 2018-2020. Renault-Nissan usuwa go przeprogramowaniem sterownika; produkcja po 2019-2020 roku ma już poprawioną kalibrację.Naprawa: 100 €
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządAwaria regulatora faz rozrząduAwaria regulatora faz wałka rozrządu może zapalić kontrolkę wtrysku i czasem powodować utratę mocy w 1.3 TCe/DIG-T. Renault-Nissan skorygował to fabrycznie w lutym 2021 roku; naprawa polega na sprawdzeniu elektrozaworów i, w razie potrzeby, wymianie zaworów regulacji oleju.

Karta: Scénic IV 1.3 TCeWszystkie wersje i usterki 1.3 TCe

Skrzynia biegów EDC

Renault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag i EDC7

W Scénic IV
2016–2022[14]
Nazwa
dCi 110 EDC7
Usterki, które go dotyczą
2 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
32
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • EDC7 (7 biegów, mokre sprzęgło, DW5)od 2016 · DW5

    Z ostrożnością

    Prasa specjalistyczna ceni jej płynność w porównaniu z EDC6, ale nie jest wolna od usterek: Renault musiało zaktualizować programowo kalibrację pierwszych Méganów IV GT z powodu przegrzewania skrzyni, które zwiększało ryzyko wypadku. Warto też sprawdzić historię pojazdu i to, czy w pamięci nie ma zapisanych ostrzeżeń skrzyni.[14][15]

Usterki dotyczące Scénic IV

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. EDC ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędPrzegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luzTak: kilku właścicieli dokumentuje, że skrzynia EDC może przejść na luz lub stracić biegi, gdy przegrzeje się przy długotrwałym obciążeniu, a Renault zaktualizowało programowo skrzynię EDC7 (DW5) w pierwszych Méganach IV GT, ponieważ przegrzewanie zwiększało ryzyko wypadku.Naprawa (warsztat): 2 100 €
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegówTak: awaria czujników lub przełączników informujących sterownik o położeniu każdego sprzęgła („manocontact”) może sprawić, że skrzynia EDC straci biegi przypisane do jednego z dwóch sprzęgieł, na przykład tylko parzyste lub tylko wsteczny, z komunikatem „sprawdź skrzynię biegów” na zegarach.

Karta: Scénic IV Skrzynia biegów EDCWszystkie wersje i usterki EDC

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

W Scénic IV
od 2016[16][17]
Nazwy
1.5 dCi 95 · 1.5 dCi 110 · 1.5 dCi 110 Hybrid Assist
Usterki, które go dotyczą
3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
32
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018)2015–2018 · 90–110 KM · K9K 500, K9K 628, K9K 647

    Kupić

    Nie udokumentowano powtarzalnych poważnych usterek: zostają pojedyncze przypadki wtryskiwaczy i uszkodzenia turbosprężarki, znacznie rzadsze niż we wcześniejszych generacjach. W Capturach i Kadjarach z 2015 roku sprawdź, czy wykonano kampanię antyemisyjną.[18][19][20]

Usterki dotyczące Scénic IV

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.5 dCi ma łącznie 8 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.

Karta: Scénic IV 1.5 dCiWszystkie wersje i usterki 1.5 dCi

1.2 TCe

Najbezpieczniejsza opcja

Renault-Nissan 1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft / HRA2DDT) · Benzyna

W Scénic IV
2016–2018[12][21]
Nazwa
Energy TCe 115
Usterki, które go dotyczą
0
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
0
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

Usterki dotyczące Scénic IV

Żadna z udokumentowanych usterek 1.2 TCe nie dotyczy wersji i lat montowanych w Scénic IV.

Karta: Scénic IV 1.2 TCeWszystkie wersje i usterki 1.2 TCe

Awarie Renault Scénic IV poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Renault Scénic IV

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.6 dCi (2016–2022)

Awaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Wyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu

Wysoka dotkliwość

Zapchanie lub awaria zaworu EGR

Średnia dotkliwość

Zatkanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP)

Średnia dotkliwość

Awarie wtryskiwaczy

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.3 TCe (2019–2022)

Awaria siłownika (wastegate) turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Przepalony bezpiecznik pompy paliwa

Wysoka dotkliwość

Niestabilny bieg jałowy, szarpanie i gaśnięcie przez wtryskiwacze

Średnia dotkliwość

Zapalona kontrolka układu ograniczania emisji z powodu błędu kalibracji

Średnia dotkliwość

Awaria regulatora faz rozrządu

Średnia dotkliwość

Jeśli ma skrzynia EDC (2016–2022)

Przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz

Wysoka dotkliwość

Awaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegów

Wysoka dotkliwość

Jeśli ma 1.5 dCi (od 2016)

Przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe

Wysoka dotkliwość

Usterki wtryskiwaczy i ich uszczelek

Średnia dotkliwość

Pułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6

Średnia dotkliwość

Kupujesz Renault Scénic IV?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Renault Scénic IV? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Renault Scénic IV jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 4 silniki i 1 skrzynia biegów w Renault Scénic IV; 1.6 dCi, 1.3 TCe, skrzynia EDC i 1.5 dCi mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 TCe, z werdyktem „Kupić”. Scenic IV (2016-2022) miał w standardzie obręcze do 20 cali. Nie znaleźliśmy żadnej oficjalnej akcji przywoławczej poza silnikiem opartej na weryfikowalnych źródłach: dostępne informacje pochodzą z opinii właścicieli, którzy opisują nierównomierne zużycie przednich opon, twardą manualną skrzynię biegów, usterki systemu R-Link i zapieczone tylne zaciski hamulcowe.

Który silnik Renault Scénic IV jest najbardziej niezawodny?

Wśród 4 silniki i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 TCe, z werdyktem „Kupić”. Według L'argus wada dotyczy silników wyprodukowanych do 11 maja 2016, a późniejsza produkcja ma poprawkę; nie znaleźliśmy niezależnych źródeł dokumentujących ten sam problem później. Jak w każdym silniku z turbo, warto kontrolować poziom oleju.[1][2]

Jakie problemy ma Renault Scénic IV poza silnikiem?

Scenic IV (2016-2022) miał w standardzie obręcze do 20 cali. Nie znaleźliśmy żadnej oficjalnej akcji przywoławczej poza silnikiem opartej na weryfikowalnych źródłach: dostępne informacje pochodzą z opinii właścicieli, którzy opisują nierównomierne zużycie przednich opon, twardą manualną skrzynię biegów, usterki systemu R-Link i zapieczone tylne zaciski hamulcowe. Najważniejsze udokumentowane awarie to: twarda manualna skrzynia biegów z blokowaniem (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość), elektryczny hamulec postojowy i tylne zaciski, które się zapiekają (hamulce, wysoka dotkliwość), przedwczesne i nierównomierne zużycie przednich opon (opony i koła, średnia dotkliwość) i usterki systemu multimedialnego R-Link i systemów wspomagania jazdy (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość).[3][4]

Jakie awarie ma Renault Scénic IV?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarki (1.6 dCi, wysoka dotkliwość), wyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu (1.6 dCi, wysoka dotkliwość), awaria siłownika (wastegate) turbosprężarki (1.3 TCe, wysoka dotkliwość), przepalony bezpiecznik pompy paliwa (1.3 TCe, wysoka dotkliwość) i przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz (EDC, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Renault Scénic IV najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2022, 2018, 2017 i 1 innych roczników z tą samą oceną (6,9/10); najgorzej oceniony to 2019 (6,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  2. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  3. Renault ScénicWikipedia (es) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  4. Fiabilité Renault Scénic 4 : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  5. Renault ScénicWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  6. Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  7. Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  8. Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  9. Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  10. Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 stycznia 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  11. Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  12. Renault Scénic - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
  13. Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 kwietnia 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  14. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  15. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Organizacja konsumencka · opublikowano 26 kwietnia 2017 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  16. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  17. Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  18. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  19. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  20. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  21. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  22. Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 marca 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  23. Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  24. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Dokumentacja techniczna · opublikowano luty 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  25. Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  26. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 stycznia 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  27. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 grudnia 2017 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  28. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 listopada 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  29. Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku