Problemy: Renault Scénic z 2017 roku
Renault Scénic z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki i 1 skrzynia biegów – 1.6 dCi, 1.5 dCi, skrzynia EDC i 1.2 TCe. 1.6 dCi, 1.5 dCi i skrzynia EDC mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład twarda manualna skrzynia biegów z blokowaniem.
Ocena: Renault Scénic z 2017 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 14 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,3Od 5,2 do 10,0 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów6,53 awarie
- Zawieszenie6,00 awarii
- Hamulce8,51 awaria
- Opony i koła9,31 awaria
- Układ kierowniczy8,60 awarii
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła6,60 awarii
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,50 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Renault Scénic z 2016 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2016.
Silnik 1.6 dCi w Renault Scénic z 2017 roku
Nazwy: Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Z ostrożnością
1.6 Energy dCi Euro 6 z pochłaniaczem NOx (130 i 160/165 KM, 2015-2019)
130–165 KM · R9M
To wersja z największą liczbą udokumentowanych usterek w przejrzanych kartach niezawodności: turbo, zawór EGR, filtr cząstek stałych, wtryskiwacze oraz, w Kadjarze i Espace V, wycieki oleju w okolicy rozrządu. Jej układ z pochłaniaczem NOx stał się ponadto przyczyną akcji serwisowej we Francji z powodu przekroczenia rzeczywistych emisji.[2][3][4][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboAwaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarkiTurbo w 1.6 dCi psuje się dość często, czasem przy niewielkim przebiegu: fiches-auto dokumentuje uszkodzenia między 23.000 a 113.000 km w Kadjarze, Qashqai II, X-Trailu III i Espace V, z utratą mocy i, w kilku przypadkach, odmową pokrycia kosztów przez markę po upływie gwarancji.Naprawa (warsztat): 3 000 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu1.6 dCi ma napęd rozrządu łańcuchem, a nie paskiem, ale kilku właścicieli Kadjara i Espace V opisuje wycieki oleju w okolicy pokrywy lub obudowy łańcucha, w niektórych przypadkach na tyle poważne, że wymagały częściowego rozebrania silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie lub awaria zaworu EGRZawór EGR w 1.6 dCi zanieczyszcza się i może się zaciąć lub przestać szczelnie zamykać, zwłaszcza w autach używanych głównie w mieście. Fiches-auto wskazuje go jako jedną z najczęściej powtarzających się wad w Renault Espace V i dokumentuje przypadek dwukrotnej wymiany w Kadjarze (przy 85.000 i ponownie przy 95.000 km).Naprawa (warsztat): 250–1 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP)Przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach filtr DPF w 1.6 dCi może się zatkać przedwcześnie: fiches-auto opisuje przypadek w X-Trailu III już przy 10.000 km i po 4 miesiącach. Korekta oprogramowania w pierwszych egzemplarzach Kadjara (do lipca 2015) dotyczyła również zarządzania emisją NOx.Naprawa (warsztat): 600–1 500 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczyWtryskiwacze 1.6 dCi mogą ulec awarii pojedynczo lub, w poważniejszych przypadkach, kilka naraz: fiches-auto dokumentuje 6 przypadków w Espace V oraz uszkodzony wtryskiwacz z utratą mocy na autostradzie w Kadjarze.Naprawa (warsztat): 250–1 700 €
Silnik 1.5 dCi w Renault Scénic z 2017 roku
Nazwy: 1.5 dCi 95 · 1.5 dCi 110 · 1.5 dCi 110 Hybrid Assist
- Kupić
1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018)
90–110 KM · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Nie udokumentowano powtarzalnych poważnych usterek: zostają pojedyncze przypadki wtryskiwaczy i uszkodzenia turbosprężarki, znacznie rzadsze niż we wcześniejszych generacjach. W Capturach i Kadjarach z 2015 roku sprawdź, czy wykonano kampanię antyemisyjną.[9][10][11]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.
Skrzynia EDC w Renault Scénic z 2017 roku
Nazwy: dCi 110 EDC7
- Z ostrożnością
EDC7 (7 biegów, mokre sprzęgło, DW5)
· DW5
Prasa specjalistyczna ceni jej płynność w porównaniu z EDC6, ale nie jest wolna od usterek: Renault musiało zaktualizować programowo kalibrację pierwszych Méganów IV GT z powodu przegrzewania skrzyni, które zwiększało ryzyko wypadku. Warto też sprawdzić historię pojazdu i to, czy w pamięci nie ma zapisanych ostrzeżeń skrzyni.[12][13]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędPrzegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luzTak: kilku właścicieli dokumentuje, że skrzynia EDC może przejść na luz lub stracić biegi, gdy przegrzeje się przy długotrwałym obciążeniu, a Renault zaktualizowało programowo skrzynię EDC7 (DW5) w pierwszych Méganach IV GT, ponieważ przegrzewanie zwiększało ryzyko wypadku.Naprawa (warsztat): 2 100 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegówTak: awaria czujników lub przełączników informujących sterownik o położeniu każdego sprzęgła („manocontact”) może sprawić, że skrzynia EDC straci biegi przypisane do jednego z dwóch sprzęgieł, na przykład tylko parzyste lub tylko wsteczny, z komunikatem „sprawdź skrzynię biegów” na zegarach.
Silnik 1.2 TCe w Renault Scénic z 2017 roku
Nazwy: Energy TCe 115
- Kupić
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja od połowy 2016)
100–130 KM · H5Ft, HRA2DDT
Według L'argus wada dotyczy silników wyprodukowanych do 11 maja 2016, a późniejsza produkcja ma poprawkę; nie znaleźliśmy niezależnych źródeł dokumentujących ten sam problem później. Jak w każdym silniku z turbo, warto kontrolować poziom oleju.[16][17]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.2 TCe dotyczących egzemplarzy z 2017.
Renault Scénic IV 1.2 TCe: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Renault Scénic z 2017 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoTwarda manualna skrzynia biegów z blokowaniemOpinie właścicieli Scenica IV z manualną skrzynią opisują twarde zmiany biegów, blokowanie lub zgrzyty przy wrzucaniu biegu, z pojedynczym przypadkiem całkowitej awarii skrzyni krótko po zakupie; brak oficjalnych akcji ani prasy specjalistycznej, które by to potwierdzały.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceElektryczny hamulec postojowy i tylne zaciski, które się zapiekająOpinie właścicieli opisują usterki elektrycznego hamulca postojowego i zapiekanie się tylnych zacisków z napędem elektrycznym, a także sporadyczne mniej skuteczne niż oczekiwano hamowanie; brak oficjalnych akcji ani prasy specjalistycznej, które by to potwierdzały dla Scenica IV.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaOpony i kołaPrzedwczesne i nierównomierne zużycie przednich oponKilku właścicieli Scenica IV opisuje nierównomierne i szybsze niż normalnie zużycie przednich opon, w niektórych przypadkach już przy 20 000 km, które kilka opinii wiąże z wadą geometrii przedniej osi; nie ma badań ani oficjalnych akcji, które by to potwierdzały.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaUsterki systemu multimedialnego R-Link i systemów wspomagania jazdyWłaściciele Scenica IV opisują ekran multimediów, który gaśnie lub traci GPS, oraz przednią kamerę wrażliwą na deszcz, która unieruchamia kilka systemów wspomagania jazdy; brak potwierdzenia ze strony prasy ani producenta.
Kupujesz Renault Scénic z 2017 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Renault Scénic z 2017 roku jest niezawodny?
Renault Scénic z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki i 1 skrzynia biegów – 1.6 dCi, 1.5 dCi, skrzynia EDC i 1.2 TCe. 1.6 dCi, 1.5 dCi i skrzynia EDC mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład twarda manualna skrzynia biegów z blokowaniem.
Co lepsze: Renault Scénic z 2017 czy z 2016?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2016 i z 2017. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Renault Scénic jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2022, 2018, 2017 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (6,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (6,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Renault Scénic z 2017 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: awaria lub przedwczesne uszkodzenie turbosprężarki (1.6 dCi, wysoka dotkliwość), wyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu (1.6 dCi, wysoka dotkliwość), przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi, wysoka dotkliwość), przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz (skrzynia biegów EDC, wysoka dotkliwość) i awaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegów (skrzynia biegów EDC, wysoka dotkliwość).
Masz Renault Scénic z 2017 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Renault ScénicWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 stycznia 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Organizacja konsumencka · opublikowano 26 kwietnia 2017 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Renault Scénic - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku