Problemy Renault Laguna II (2001–2007)

Udokumentowaliśmy 4 silniki i 1 skrzynia biegów w Renault Laguna II; 1.9 dCi, 1.4 i 1.6 16v, 2.0 16v F4R i F4RT i skrzynia AL4 / DP0 mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, z werdyktem „Z ostrożnością”. Laguna II jest solidna pod względem hamulców i opon, ale ma opinię auta z awariami elektryki: karta hands-free, kontrolki ABS/ESP/hamulca ręcznego i podnośniki szyb zawodzą dość często, zwłaszcza w pierwszych latach produkcji. Tylne zawieszenie (tuleje metalowo-gumowe i sworznie) zużywa się też szybciej niż w innych autach z tamtych lat.

Wśród 4 silniki i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, z werdyktem „Z ostrożnością”. Są opinie o pękaniu panewek korbowodowych i o zapchanym EGR; warto sprawdzić historię serwisową i ustalić, czy panewki były już wymieniane.^[1][2]

Laguna II jest solidna pod względem hamulców i opon, ale ma opinię auta z awariami elektryki: karta hands-free, kontrolki ABS/ESP/hamulca ręcznego i podnośniki szyb zawodzą dość często, zwłaszcza w pierwszych latach produkcji. Tylne zawieszenie (tuleje metalowo-gumowe i sworznie) zużywa się też szybciej niż w innych autach z tamtych lat. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-free (elektronika i multimedia, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie tulei i sworzni przedniego i tylnego zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość), komunikaty o awarii elektrycznego hamulca postojowego (hamulce, średnia dotkliwość) i wycieki w układzie hydraulicznego wspomagania kierownicy (układ kierowniczy, średnia dotkliwość).^[3][4][5]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zatarcie i zużycie panewek korbowodowych (1.9 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), awaria cewek zapłonowych (1.4 i 1.6 16v, średnia dotkliwość) i zerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrządu (1.4 i 1.6 16v, wysoka dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2007 i 2006 (5,9/10); najgorzej oceniony to 2004 (5,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.