Przejdź do treści
MotorFiable
pl

G9TP9X

Silnik 2.2 dCi i 3.0 dCi V6: usterki i niezawodność

Renault 2.2 dCi (G9T) i 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Renault

Duże diesle Renault z lat 2000, 2.2 dCi (G9T) i 3.0 V6 dCi (P9X), mają wśród właścicieli złą opinię: w 2.2 wymienia się pękanie panewek korbowodowych, a w V6 przegrzewanie. Źródłami są głównie fora i prasa, która je cytuje, bez oficjalnych statystyk.[1][2][3]

Wskaźnik ryzyka
46
Umiarkowane ryzyko · co to jest
Udokumentowane awarie
3
2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Rozrząd
Pasek rozrządu (suchy)
Dane techniczne[4][5]
Produkcja
2001–2009
5 modeli na tej stronie

7 źródełJak pracujemy

Które wersje 2.2 dCi i 3.0 dCi V6 kupować?

Nasz werdykt dla każdej wersji, oparty na udokumentowanych usterkach.

  • 2.2 dCi 115-150 (G9T)

    2001–2009 · 115–150 KM · G9T

    Z ostrożnością

    Są opinie o pękaniu panewek korbowodowych i o zapchanym EGR; warto sprawdzić historię serwisową i ustalić, czy panewki były już wymieniane.[2][3]

  • 3.0 dCi V6 180 (P9X)

    2002–2009 · 180 KM · P9X

    Z ostrożnością

    L'argus odnotowuje przypadki przegrzania z zatarciem silnika; trzeba sprawdzić układ chłodzenia i zbiornik wyrównawczy.[1][6]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

Znane usterki: 2.2 dCi i 3.0 dCi V6

Uporządkowane od najważniejszej do najmniej ważnej (waga × częstość).

  1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzeniePrzegrzewanie się 3.0 dCi V6 i usterki zbiornika wyrównawczego3.0 V6 dCi (P9X 701) w Espace i Vel Satis ma opinię silnika, który się przegrzewa; L'argus odnotowuje przypadki zatarcia silnika. Renault wydało w 2006 roku komunikat dotyczący zbiorników wyrównawczych, nie przyznając wówczas uszkodzeń silnika.
  2. 2Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokPęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T)L'argus wskazuje pękanie panewek korbowodu jako znaną słabość ówczesnych diesli dCi Renault, a właściciele Laguny II i Avantime z 2.2 relacjonują takie przypadki. Nie ma statystyk występowania: to ryzyko udokumentowane anegdotycznie, ale o bardzo poważnych skutkach.
  3. 3Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR oraz awarie turbo i wtryskiwaczy w 2.2 dCi (G9T)W 2.2 dCi 150 KM fora często wspominają o zatkanym zaworze EGR, awariach turbo między 80 000 a 140 000 km (według jednego forum) i zakleszczonych wtryskiwaczach; L'argus potwierdza, że zatkanie sadzą dotyczy dCi ogólnie. To awarie średniego kosztu, które zwykle nie niszczą silnika.

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Według części

Porównaj każdą usterkę z tą samą częścią w innych silnikach: objawy, koszt i dotknięte modele.

Objawy tych usterek

Czym jest 2.2 dCi i 3.0 dCi V6

2.2 dCi (G9T, 2188 cc, wtrysk common rail) oferowano według Wikipedii z mocą 115, 130 i 150 KM; napędzał Espace IV, Vel Satis, Avantime i Laguna II, a także vany takie jak Master II (również jako Nissan Interstar i Opel Movano).[4]

3.0 V6 dCi (P9X) o mocy około 180 KM, pochodzący od Isuzu/GM, montowano w Espace IV i Vel Satis. Francuska Wikipedia opisuje ponadto problemy z ustawieniem w pierwszych Vel Satis.[5][7]

Wśród udokumentowanych awarii są pęknięcie panewek korbowodowych w 2.2, zapchany zawór EGR w obu silnikach oraz przegrzewanie się V6; wszystko to pochodzi z opinii właścicieli lub z prasy, która je cytuje.[1][2][3][6]

Producent
Renault
Rodzina
G9T / P9X
Paliwo
Diesel
Pojemność skokowa
2 188 cm³
Cylindry
4
Zasilanie
Turbo
Wtrysk
Common rail
Rozrząd
Pasek rozrządu (suchy)
Moc
115–180 KM
Produkcja
2001–2009
Marki
Renault

Dane techniczne[4][5]

Co zmieniło się między wersjami

  1. 2001–2009

    2.2 dCi 115-150 (G9T)

    Diesel common rail o pojemności 2188 cc i mocy 115, 130 i 150 KM według Wikipedii; francuska Wikipedia podaje 140 i 150 KM w Espace IV.[4][7]

  2. 2002–2009

    3.0 dCi V6 180 (P9X)

    V6 o mocy około 180 KM, pochodzący od Isuzu/GM, oferowany w Espace IV i Vel Satis.[5][7]

Samochody z silnikiem 2.2 dCi i 3.0 dCi V6

5 modeli sprzedawanych w Hiszpanii. Wejdź w każdy, aby zobaczyć wszystkie jego usterki i listę kontrolną przed zakupem.

Renault

Porównaj: 2.2 dCi i 3.0 dCi V6

Kupujesz samochód z silnikiem 2.2 dCi i 3.0 dCi V6?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 czerwca 2010 · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  2. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  3. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  4. Renault G-Type engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  5. Renault Vel SatisWikipedia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  6. Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  7. Renault Espace IVWikipedia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku