Problemy Renault Laguna I (1993–2001)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Renault Laguna I, 1.9 dCi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Laguna I wyróżnia się w opiniach sprzęgłem i skrzynią biegów (blok z największą liczbą przypadków), zawieszeniem tylnym, elektryką zamka centralnego i pilota oraz tylnymi hamulcami. Nie znaleźliśmy akcji serwisowych; dane pochodzą od właścicieli.

Poza silnikiem Laguna I wyróżnia się w opiniach sprzęgłem i skrzynią biegów (blok z największą liczbą przypadków), zawieszeniem tylnym, elektryką zamka centralnego i pilota oraz tylnymi hamulcami. Nie znaleźliśmy akcji serwisowych; dane pochodzą od właścicieli. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zużycie sprzęgła i usterki manualnej skrzyni biegów (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), zużycie tylnych łożysk, sworzni i tulei metalowo-gumowych zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość), zacieranie się zacisków i cylinderków tylnych hamulców (hamulce, średnia dotkliwość) i awaria zamka centralnego, zamków i pilota (układ elektryczny, niska dotkliwość).^[2][3]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zatarcie i zużycie panewek korbowodowych (1.9 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), zatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzę (1.9 dCi, średnia dotkliwość) i pęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KM (1.9 dCi, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 1998, 1997, 1996 i 2 innych roczników z tą samą oceną (6,4/10); najgorzej oceniony to 2000 (4,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.