Problemy: Renault Laguna z 2004 roku
Renault Laguna z 2004 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 4 silniki i 1 skrzynia biegów – 1.9 dCi, 1.4 i 1.6 16v, 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, 2.0 16v F4R i F4RT i skrzynia AL4 / DP0. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 16v F4R i F4RT (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2004, na przykład awarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-free.
Ocena: Renault Laguna z 2004 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 23 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,7Od 3,3 do 7,5 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,52 awarie
- Zawieszenie7,11 awaria
- Hamulce8,11 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy6,81 awaria
- Układ elektryczny8,91 awaria
- Reflektory i światła7,50 awarii
- Elektronika i multimedia6,81 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,10 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Renault Laguna z 2003 roku
- Zaczyna go dotyczyć: awaria cewek zapłonowych w F4RT (2.0 16v F4R i F4RT)
Silnik 1.9 dCi w Renault Laguna z 2004 roku
Nazwy: 1.9 dCi 120
- Z ostrożnością
1.9 dCi 95-120 (F9Q, pierwsza generacja, 1999-2005)
80–120 KM · F9Q
To wersja, w której koncentrują się najlepiej udokumentowane problemy silnika: planeterenault określa ryzyko poważnej awarii (panewki korbowodowe, turbosprężarka) jako bardzo wysokie w tym przedziale mocy i lat; przed zakupem warto sprawdzić historię obsługi i stan silnika.[3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZatarcie i zużycie panewek korbowodowychW wersjach od 95 do 120 KM sprzed 2005 roku panewki korbowodowe 1.9 dCi (F9Q) są delikatne i mogą się zatrzeć, co niszczy dolną część silnika. Renault nie uznało oficjalnej akcji, ale w niektórych przypadkach załatwiało naprawy poza gwarancją.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarkiTurbosprężarka 1.9 dCi może zacząć zawodzić około 150.000 km, zwłaszcza w wersjach od 100 do 130 KM wyprodukowanych w latach 2000-2005. Renault pokrywało nawet do 80 % kosztów napraw poza gwarancją, bez oficjalnej akcji.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednimWtryskiwacze Delphi w 1.9 dCi sprawiają kłopoty z pewną regularnością, co gebrauchtwagenberater.de i planeterenault dokumentują jako typowy słaby punkt diesli z wtryskiem bezpośrednim tamtej epoki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzęZawór EGR starszych 1.9 dCi (105, 110 i 120 KM) z pewną częstotliwością zatyka się sadzą, zwłaszcza w jeździe miejskiej; fiches-auto.fr zalicza je do diesli najbardziej dotkniętych tym problemem przed 2010 rokiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KMfiches-auto.fr dokumentuje liczne przypadki pęknięcia dwumasowego koła zamachowego w 1.9 dCi 120 w Scénicu II i Lagunie II, wśród diesli najbardziej dotkniętych tym problemem.
Silnik 1.4 i 1.6 16v w Renault Laguna z 2004 roku
Nazwy: 1.6 16V 110
- Z ostrożnością
1.6 16V 110-135 KM z przestawiaczem faz rozrządu (K4M, 1998-2020)
110–135 KM · K4M
To wersja z największą liczbą udokumentowanych awarii w rodzinie: cewki zapłonowe w mniej więcej co czwartej opinii o Mégane II i Scénic II, powtarzająca się awaria czujnika położenia wału korbowego w prawie wszystkich sprawdzonych generacjach oraz przypadek zerwania paska rozrządu z kontaktem zaworów z tłokiem w Lagunie II.[4][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaZapłonAwaria cewek zapłonowychPojedyncze cewki zapłonowe to najczęściej wymieniana awaria K4J/K4M w europejskich wersjach Renault: zawodzą często i powodują szarpanie, utratę mocy i zapalenie kontrolki silnika. To tania w wymianie część elektryczna, a nie wewnętrzne uszkodzenie silnika.Pojawia się około 30 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrząduPasek rozrządu K4J/K4M jest typu suchego (nie w kąpieli olejowej), ale kilka źródeł dokumentuje zerwania przed osiągnięciem wysokiego przebiegu, w tym przypadek w Renault Laguna II z kontaktem zaworów z tłokiem. Przestrzeganie interwału wymiany to najlepsza profilaktyka.Pojawia się około 89 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronikaAwaria czujnika położenia wału korbowegoCzujnik położenia wału korbowego (capteur PMH) pojawia się regularnie w źródłach o niezawodności prawie wszystkich generacji z tym silnikiem, z trudnym rozruchem na zimno, gaśnięciem lub nagłym zatrzymaniem samochodu. To tania część, ale awaria może zostawić cię na drodze.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządAwaria przestawiacza faz rozrządu (koło pasowe dephaser)Wersje K4M z przestawiaczem faz rozrządu mogą mieć awarię koła pasowego przestawiacza (déphaseur): niestabilny bieg jałowy, trudny rozruch na zimno i metaliczne stukanie przy uruchamianiu. To mniejszość udokumentowanych przypadków, ale powtarza się w kilku różnych generacjach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiUszkodzone sondy lambda w silniku 1.6 16V (K4M)Silnik 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) ma udokumentowane sondy lambda, które od czasu do czasu zawodzą i zapalają kontrolkę silnika. Wymienia się je bez ingerencji w silnik i nie jest to poważna usterka.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)W przeciwieństwie do wielu nowoczesnych silników turbo, sprawdzone źródła dotyczące K4J/K4M nie opisują wzorca nadmiernego zużycia oleju w żadnym z samochodów ani wersji objętych tym opisem.
Silnik 2.2 dCi i 3.0 dCi V6 w Renault Laguna z 2004 roku
Nazwy: 2.2 dCi
- Z ostrożnością
2.2 dCi 115-150 (G9T)
115–150 KM · G9T
Są opinie o pękaniu panewek korbowodowych i o zapchanym EGR; warto sprawdzić historię serwisową i ustalić, czy panewki były już wymieniane.[8][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokPęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T)L'argus wskazuje pękanie panewek korbowodu jako znaną słabość ówczesnych diesli dCi Renault, a właściciele Laguny II i Avantime z 2.2 relacjonują takie przypadki. Nie ma statystyk występowania: to ryzyko udokumentowane anegdotycznie, ale o bardzo poważnych skutkach.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR oraz awarie turbo i wtryskiwaczy w 2.2 dCi (G9T)W 2.2 dCi 150 KM fora często wspominają o zatkanym zaworze EGR, awariach turbo między 80 000 a 140 000 km (według jednego forum) i zakleszczonych wtryskiwaczach; L'argus potwierdza, że zatkanie sadzą dotyczy dCi ogólnie. To awarie średniego kosztu, które zwykle nie niszczą silnika.
Silnik 2.0 16v F4R i F4RT w Renault Laguna z 2004 roku
Nazwy: 2.0 16v 135 · 2.0 T 165
- Z ostrożnością
2.0 16v wolnossący 135-197 KM (F4R)
135–197 KM · F4R
Źródła wskazują koło pasowe zmiennych faz rozrządu (około 120 000 km) i wymagają udokumentowanej wymiany rozrządu.[5][10]
- Z ostrożnością
2.0 turbo 165-250 KM (F4RT)
165–250 KM · F4RT
Wymagaj faktury za wymianę paska i sprawdź cewki; evo uważa Renaultsport za bardziej niezawodne niż resztę gamy.[11][12]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZerwanie paska rozrządu z powodu zaległej wymianyJeśli pasek rozrządu F4R/F4RT nie zostanie wymieniony na czas, może pęknąć i zniszczyć silnik. Evo i Octane zalecają sprawdzenie udokumentowanej wymiany przed zakupem Mégane RS.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządUszkodzone koło pasowe zmiennych faz rozrządu wałka rozrząduW F4R 2.0 16v koło pasowe zmiennych faz rozrządu może ulec degradacji i powodować metaliczne stukanie, jak w dieslu, na biegu jałowym lub na ciepłym silniku. Źródła umiejscawiają to około 120 000 km w Mégane II; wymiana jest droga, jeśli robi się ją razem z zestawem rozrządu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonAwaria cewek zapłonowych w F4RTCewki zapłonowe to powracający słaby punkt 2.0 turbo F4RT w Mégane RS: gdy ulegają awarii, pojawia się szarpanie, nierówna praca i wypadanie zapłonów. To awaria elementu elektrycznego, a nie wewnętrzne uszkodzenie silnika.
Skrzynia AL4 / DP0 w Renault Laguna z 2004 roku
Nazwy: BVA
- Z ostrożnością
DP0 (Renault)
· DP0
Ma tę samą konstrukcję bazową co AL4, z tymi samymi wątpliwościami: to skrzynia wycofana z produkcji od lat, a bez konkretnej dokumentacji własnych usterek warto przed zakupem sprawdzić historię serwisową.[14][15]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędZdegradowany olej: gwałtowne zmiany biegów, poślizg i przegrzewanieTak: jak w każdej skrzyni automatycznej, gdy olej w AL4/DP0 ulega degradacji lub jego poziom spada, pojawiają się gwałtowne zmiany biegów, poślizg i przegrzewanie. Nie znaleźliśmy konkretnego interwału wymiany podanego przez PSA lub Renault, ale kilka źródeł zaleca jego kontrolę, nawet jeśli producent nie uznaje jej za konieczną.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędSzarpnięcie lub twarde uderzenie przy wrzucaniu biegu ze staniaTo objaw opisywany ogólnie dla skrzyń automatycznych ze zdegradowanym olejem: szarpnięcie lub twardsze niż zwykle uderzenie przy przejściu z parkowania lub luzu na bieg, zwłaszcza na zimno. Nie znaleźliśmy źródeł potwierdzających, czy AL4/DP0 cierpi na to bardziej niż inne skrzynie swojej epoki.
Usterki poza silnikiem: Renault Laguna z 2004 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronika i multimediaAwarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-freeLaguna II zasłużyła na złą reputację przez awarie multipleksowanej sieci elektrycznej: karta hands-free, czytnik karty oraz kontrolki ABS, ESP i hamulca ręcznego zapalały się bez ładu i składu, zwłaszcza w pierwszych latach produkcji (2001-2003).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszeniePrzedwczesne zużycie tulei i sworzni przedniego i tylnego zawieszeniaTylne tuleje metalowo-gumowe, sworznie i łączniki drążków kierowniczych Laguna II zużywają się szybciej niż normalnie i odpowiadają za dużą część hałasów zawieszenia i nierównomiernego zużycia przednich opon, które opisują warsztaty.Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceKomunikaty o awarii elektrycznego hamulca postojowegoNiektóre Laguna II z elektrycznym hamulcem postojowym wyświetlają komunikat «Awaria hamulca ręcznego» lub «Sprawdź hamulec ręczny», a fiches-auto.fr opisuje ponadto osobno mechanizm hamulca postojowego, który nie zwalnia prawidłowo; nie potwierdziliśmy, jaki odsetek egzemplarzy go ma, ani oficjalnej akcji Renault w sprawie tej usterki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyWycieki w układzie hydraulicznego wspomagania kierownicyKilka świadectw zebranych przez fiches-auto.fr opisuje hydrauliczne wspomaganie kierownicy Laguna II tracące płyn w obwodzie zasilania pompy, przez co kierownica staje się twarda lub ma luzy.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład elektrycznyElektryczne podnośniki szyb, które się zacinają lub przestają działaćElektryczne podnośniki szyb to jedna z najczęstszych usterek Laguna II: linki, prowadnice i silnik zużywają się przedwcześnie i szyba przestaje się podnosić lub opuszczać, czasem w kilku drzwiach tego samego auta.Pojawia się około 80 000 km
Kupujesz Renault Laguna z 2004 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Renault Laguna z 2004 roku jest niezawodny?
Renault Laguna z 2004 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 4 silniki i 1 skrzynia biegów – 1.9 dCi, 1.4 i 1.6 16v, 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, 2.0 16v F4R i F4RT i skrzynia AL4 / DP0. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 16v F4R i F4RT (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2004, na przykład awarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-free.
Co lepsze: Renault Laguna z 2004 czy z 2003?
Nasza ocena zmienia się z 5,7 w 2003 na 5,7 w 2004. Zaczyna go dotyczyć: awaria cewek zapłonowych w F4RT (2.0 16v F4R i F4RT).
Który rocznik Renault Laguna jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2007 i 2006 (6,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2001 (5,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Renault Laguna z 2004 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2004 to: zatarcie i zużycie panewek korbowodowych (1.9 dCi, krytyczna dotkliwość), pęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi i 3.0 dCi V6, krytyczna dotkliwość), zerwanie paska rozrządu z powodu zaległej wymiany (2.0 16v F4R i F4RT, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.9 dCi, wysoka dotkliwość) i awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim (1.9 dCi, wysoka dotkliwość).
Masz Renault Laguna z 2004 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Moteur F RenaultWikipédia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 stycznia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Renault G-Type engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- Fiabilité occasion Renault Mégane II (2002-2009)CarVerif · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- Renaultsport Megane checkpointsevo · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 listopada 2008 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- RenaultSport Megane 225 buying guide, history and reviewOctane · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 lutego 2025 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Renault LagunaWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański