Problemy Renault Espace IV (2002–2015)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Renault Espace IV (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.9 dCi, 2.0 dCi i 2.2 dCi i 3.0 dCi V6. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Renault Espace IV ma powtarzające się skargi na podnośniki szyb, końcówki drążków zawieszenia, elektryczny hamulec postojowy i klimatyzację. Według 537 opinii zebranych przez fiches-auto.fr nie ma wyróżniających się akcji serwisowych; to usterki zużyciowe i elektroniczne, bez oficjalnych liczb.

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, z werdyktem „Z ostrożnością”. Są opinie o pękaniu panewek korbowodowych i o zapchanym EGR; warto sprawdzić historię serwisową i ustalić, czy panewki były już wymieniane.^[1][2]

Poza silnikiem Renault Espace IV ma powtarzające się skargi na podnośniki szyb, końcówki drążków zawieszenia, elektryczny hamulec postojowy i klimatyzację. Według 537 opinii zebranych przez fiches-auto.fr nie ma wyróżniających się akcji serwisowych; to usterki zużyciowe i elektroniczne, bez oficjalnych liczb. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awaria elektrycznego hamulca postojowego (siłownik, linka i czujnik) (hamulce, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie końcówek drążków i tulei zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość), awaria elektrycznego podnośnika szyby i jego silnika w drzwiach (układ elektryczny, niska dotkliwość) i awaria sprężarki klimatyzacji (klimatyzacja, niska dotkliwość).^[5][6]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zatarcie i zużycie panewek korbowodowych (1.9 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), przedwczesna awaria turbosprężarki (2.0 dCi, wysoka dotkliwość) i zużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu (2.0 dCi, krytyczna dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2009, 2008 i 2007 (6,4/10); najgorzej oceniony to 2010 (5,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.